记住奥迪的这款车 你就是朋友圈中最懂车的人！

记住奥迪的这款车，你就是朋友圈中最懂车的人！

早年间看过一本闲书，《假装的艺术》。因为书名有趣，就顺手买来一读。此书主旨是教人们通过掌握一些关键知识点，从而快速成为某个陌生领域的“专家”。

但是，书中内容虽然涉及二十个领域，却没有一章是教读者如何快速成为资深车迷的。这也不能全怪作者，毕竟汽车领域的“典故”浩如烟海又杂乱无章，简单的知识确实很难成为高手。

书中虽然没有做到这件事，我们却想以“奥迪”为题举个汽车方面的例子，帮大家在汽车领域快速升个级。

“你（们）最喜欢奥迪的哪款车啊？我最喜欢的是......”

这个问题（你可以自问自答也可以只提问不回答）看似无意却是暗藏玄机。如果你是奥迪车主，或者和哪款奥迪车型有过亲密接触，那么答案自我发挥就好。

如若不然，记好了啊，此问题在过去现在甚至未来，最资深且最具B格的答案永远都是：“RS 4”。

内行人听你提起此车，脸上必会浮现出一个“他乡遇故知”的微笑。若是外行，大概率会请你详细解释。总之无论内行外行，你们友谊的小苗都会从此发芽。

那么，为什么是RS 4？

一场从无到有的盛宴

多年以来，各大汽车品牌都有亲自动手改装自家平民车的传统。改装之后的车型，无论动力、操控还是在车主和车迷中的影响力，都远超普通车型。而这类改装车，往往会被归于一个子品牌中。比如宝马运动车型，就属于“M”品牌。

1994年，为了对抗当时风头正劲的宝马M3（E36），奥迪也推出了自己的运动子品牌，即“RS”。“RS”是德语“RennSport”的缩写，英文为“Racing Sport”，“赛车运动”之意。

如今在车圈大名鼎鼎的RS 2 Avant，就是RS品牌的“创刊号”。

当年RS 2 Avant使用的是一台2.2L直列5缸涡轮增压发动机，最大马力315匹，最大扭矩410牛·米，百公里加速4.8秒，极速262公里/时。

在配有托森机械式中央差速器的quattro全时四驱系统的同时，RS 2Avant所搭载的是一台6速手动变速箱（疯狂的年代）。

当然，机械数据不是重点（我都说了些什么）。当1999年新一代RS 2 Avant推出时，奥迪更改了车系的命名方式，自此RS 4Avant成为了RS 2 Avant的继任者，并延续至今。

也就是说，RS 4即是奥迪主打高性能运动化的“RS”子品牌的创始之车，其中深意大家体会一下。

一种恰到好处的存在

在“RS”系列中，RS 4自然是根正苗红到发紫。但RS 4能有今天的地位，并不只是凭借“RS”的威名，还得益于其拥有广大人民群众的拥趸。

RS 4，顾名思义，就是奥迪A4的超级赛亚人版本。同样的，奥迪也有针对A3和A6推出RS3和RS6版本。

RS3

RS6

但是A3作为一款A级车，不足以支撑起奥迪的门面；A6作为一款C级车，离普通人又有点遥远和过于正式，地气接得不够充分。

身为B级车的A4，就很好的兼容了豪华品牌与平易近人两大特性，从而成为了奥迪品牌中销量最好的一款车型。而随着A4 (L)的大范围普及，作为A4 (L)超级有钱的远房亲戚，RS 4的曝光度也得以大大增加增加。

机缘巧合，奥迪A4凭借其恰到好处的车型定位，为RS 4打造出了一个“亲民”的形象，使得此车虽然价格高冷，但话题度却热得发烫。

一个梦寐以求的平衡

自第一代开始，历代奥迪RS 4都只有旅行车这一种车身结构，这已成为RS 4的标志。

与此同时，RS 4也是奥迪整个A4车系中动力最强，技术最先进，驾驶乐趣最多，当然价格也最为昂贵的车型。

即能以旅行车的形态帮奶爸们照顾好家人的方方面面，又能转瞬间变身为“暴力机器”释放隐藏在男人体内的小宇宙，这是RS 4最大的魅力所在。

RS 4 Avnat的存在，激发了人对美好生活充满了向往。当你事业有成却又整日烦累时，它可以让你的生活保持一个难能可贵的平衡。有车如此，夫复何求？

如果觉得上面说的太复杂，那记住这三点就好：

它是“RS”的开山之作

它是“A4”的终极形态

它是“好男人”的最佳搭档

文章最后，还有两件事需要说一下。一件是虽然RS 4已经推出了五代车型，却从未正式引入进国内过...在中国聊RS 4，就像球迷们聊世界杯，嗨归嗨，但嗨过之后想想，这里面有自己什么事呢？真不是一般得尴尬。

另外一件是明年年初最新一代RS 4 Avant将会正式引入国内，这种尴尬很快就会不复存在啦。买不买得起先另说，至少以后RS 4再也不是别人家的月亮了。

官方表示，新一代RS 4 Avant出自于大众知名的MLB Evo平台。长宽高分别为4781mmx1866mmx1404mm，轴距为2826mm。车重方面相比上代减少了80kg（一个成年男士的体重），仅为1790kg，。

经典的“五连杆式”前后悬架和quattro全时四驱系统一如既往地出现在新一代车型上面。

此次新款RS 4所拥有的外观运动套件，相对于老款明显“凶狠”许多，低调上路的难度也因此增加了不只一点点。

内饰方面与A4 L相似度极高，12.3英寸的“虚拟驾驶舱”液晶屏也如约而至。目光所及的碳纤维饰板也不再是贴上去的图纸，真的是真的碳纤维。

除了和保时捷共享底盘，新款RS 4还搭载了一台奥迪与保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机。其最大马力450匹，最大扭矩600牛·米。而当发动机转速仅为1900转时，就能发挥出全部600牛·米的最大扭矩。

这样的动力，配上ZF的8AT自动变速箱，RS 4的百公里4.1秒加速成绩，绝对保守了。

当然，RS 4确实像一个因为休年假才出现在你家街对面的特种兵，但说到底“顾家”依然是它作为一辆旅行车而必有的重要属性。因此，你在“凶猛”的RS 4身上依然能发现可以电动开关的车尾门，以及容积达到605-1755（放倒后排）升的实用后备箱。

虽然还没有正式官方价格，但新车定价预计会在90万左右。那个，有可能是左，大家先别灰心。

以上，就是关于如果快速成为汽车迷奥迪粉的“秘籍”，不算太复杂，大家花上稍许时间就能完全掌握。当然，如果有朋友对哪款车最能代表奥迪有自己的理解，也欢迎留言与我们讨论，看看谁的观点更“艺术”。