关于广汽本田

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哈喽，大家好欢迎来到小王看汽车，汽车为消费者提供便利及舒适的前提下，给大家带来了许多的便利，小编给大家带来了一款车子，这款车子是第广汽本田-雅阁，第十代雅阁画风突变，走起了运动风，告别了原有的商务、稳重，融入更多轿跑元素的它更容易打动年轻人。1976年至今，雅阁已经历时了九代车型，在中国拥有超过150万车主，如此辉煌的历史，对手也只能望其项背。

先来看看雅阁的外观，新雅阁配备了主动式进气格栅，冬天保温、夏天散热，从而保证更高的燃油经济性。智能辅助系统的毫米波雷达集成在车头牌照下方，自适巡航、碰撞预警等功能均需通过它测量距离。车顶与天窗的衔接采用了激光焊接技术，密封性、隔音性都更出色，也不用担心老化产生异响。总的来说，改款后的雅阁看上去顺眼多了，尤其是全新LED头灯的设计，科技感十足。

这一代雅阁的外观变化非常巨大，但是转念一想，其实这就是本田近期的风格：年轻化、运动化。很明显它已经不再是你觉得偏向商务、成熟稳重甚至有点老成的雅阁了，厂家其实也希望传达出更加年轻的形象给消费者。下层大型熏黑进气格栅则是本田的家族式设计，在260 Turbo上还具备主动式进气格栅功能，高速时能减低风阻。

下面到了雅阁的内饰，在造型方面与现款车型保持一致，在木纹样式与中控台面板的配色方面有小幅改动，方向盘和按键比现款车型多了不少，新增加的功能包括车道偏离，发动机自动启，停，仪表盘与方向盘的样式和功能与现款车型保持一致，车内空间的表现并没有改变，新款雅阁的轴距依旧为2775mm。作为一款并没有进行加长轴距的车型来说，其内部空间表现足够令人满意。

内舒适性配置方面则与现款车型大体一致，亮点则是增加了远程启动发动机的功能。中控台的设计反而没有外观那么年轻，和九代雅阁那种充满层次感的手法不同，而且还带有一点欧系风格，中控台的八英寸中控屏应该是整个中个中控台上的亮点，前排中央地台两侧使用了皮革加缝线，的外层材质，看起来比较有质感。

国内版本的雅阁，使用本田的1.5T四缸发动机，分为高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）两种动力，一律搭配CVT变速箱。至于2.0T+10AT的动力总成则未导入国内产品线中。230 Turbo的最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm。最大扭矩：230Nm/1500-3000rpm。我们这次试驾的车型为260 Turbo。动力方面还是比较令人满意的，