新车已经不需要“磨合期”了？做了半天无用功

新车到底需不需要磨合？坐新车上等，挺急的。

1新车需要磨合吗？

十年前的某一天，狗蛋借了两千块钱买了一辆桑塔纳……

问：师傅，这新车需要磨合一哈吗？

答：这还用说嘛！你4不4洒？！新车就像老婆，要温柔，先磨合，才能长久……

然而，师傅没有想到，随着经济发展、思想开放，如今的年轻人都喜欢直来直往、速战速决！所以，新车也已经不需要磨合了！

2听听砖家怎么说

歪果老湿傅是这样说的：磨合期已经不需要了！

大概观点为：

1.是现在机械加工工艺已大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法儿，出厂时，发动机的工作状态已经非常好了。

2.润滑油技术突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对金属部件的润滑和保护简直是无微不至，效果秒杀以前的润滑油。

润滑油内心OS：快夸我！

而国内老湿傅则表示：

关于流传的发动机出厂前已经“磨合过”的说法，并不可靠。原因是：

发动机生产过程中的“冷试”，就是用电机带着发动机转个一两分钟，检测发动机的工作状况。而“热试”指的是加注燃油让发动机运转。现在“冷试”是主流检测手段，“热试”为补充检测手段，一般为抽测。有些厂商，“冷试”都可能是按一定比例抽测。所以，发动机厂前已经“磨合过”的说法是不靠谱的。

3听听官方怎么说

下面，我们一起来看看各个品牌的《用户手册》，是怎么说的：

磨合的三个部分：

1.发动机的磨合

2.轮胎的磨合

3.刹车片的磨合

……

…………

………………

4听我说

综上，只有德国人对新车磨合还算比较重视，美国人和日本人早就已经不当一回事儿了。

对于“新车已经不需要磨合”的说法，也不能说出对错，只能说，你不需要“刻意”去磨合，但是，即便汽车厂商不去说明磨合期该注意什么，一般也没人把新车开到时速160公里，或者刚到手的车就急加速急刹车，玩儿命地去造。如常就好，不必太在意！

所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车应谨慎一些，似乎也没什么特别的要求了。如果你还是为怎么把车磨合得更好而纠结，又不嫌麻烦的话，那就好好研读一下用户手册，一丝不苟地照办。

毕竟自己老婆还是要自己疼的嘛！