机动车礼让斑马线是否是文明的表现？小编告诉你其他国家更狠！

韩 国

无论何种信号，凡车辆妨碍行人横穿马路时，罚款6万韩元，并扣罚10分。车辆虽然在绿灯时进入人行横道，但因堵车而停在人行横道时，罚款4万韩元。

韩国警察厅早在2007年就实施了“以步行者为中心的交通安全设施的设置计划”。在学校周围以及残疾人、老年人比较多的区域，韩国政府将把人行横道的绿灯时间比现在延长20%。现在原则上以200米间隔设置人行横道，今后将根据道路情况，按需要适当缩短间隔，增设人行横道。另外，在老年人聚居的地方将设置“银色区域”，大幅度扩充按钮式信号灯和护栏等安全设施，以充分让行人在斑马线上体会到“行路优先权”。

日 本

基本交通规则中对行人有专门的规定：步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。 在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。 在日本道路上如果前方没有红灯，而行人要过马路，汽车看到后会停下来并且招呼一下让行，这被日本人认为是“礼节”。

在日本的交通法规中相对于车辆更多的是保护弱小的行人。 在发生交通事故时，不管行人是否闯红灯，涉事车辆都负主要责任。 在一些没有信号灯路口，都会画一条停止线，司机过路口时必须停一下，观察一下路口的情况再通过。 这也和美国的“停一停”有异曲同工之效。 在有信号灯的路口交通法规中没有减速的要求，但是司机和行人通常是相互信任，都会遵守交通规则，不会闯红灯突然通过。 这种信赖关系的建立也体现了日本较高的国民素质。

加拿大

在行人及机动车都可以通行的道路，车辆应该让行人。校车停车时，后面的车辆必须停车等待，直到学生上下车完毕后才能通行。 行人在街道上行走时，一定要注意交通信号灯，而且过马路时一定要走人行横道。警察发现在街上乱穿马路者，会毫不客气地罚款。

美 国

车让人成为司机习惯。在斑马线上或者路口如有行人或有人正欲通过，必须先让行人通过后，汽车才准通过。 美国还将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。 行人只要走上人行横道，所有车辆必须停车让行。 美国不少汽车司机碰到行人要过马路，常常停下车后挥手示意行人先走。 而对于明知故犯、似停非停或者加速快驶的驾驶员，会被紧跟其后的警车鸣笛令停，毫不客气，罚单一张。

新西兰

“让行”是新西兰交规中非常重要的内容。特别是在没有红绿灯的路口，车辆通过全靠“让行”。许多中国游客发生交通事故都是因为没有遵守“让行”规则。希望以下几句口诀能帮助大家熟悉“让行”规则。红灯让绿灯、礼让斑马线。红灯必须停车，即便左转也要等绿灯才能通行。遇有行人、骑车人准备从斑马线过马路时，无论是否在路口，都必须停车让行。

综上所述，无论是在文明、法治的社会进程中还是在成熟的法治社会，机动车礼让行人是首要遵循的规章，道理简单，你是“铁包肉”，行人是“肉包肉”，孰强孰弱，一目了然。强者首先要让弱者。行人闯红灯，违背交通法规，该罚该惩， 但不至于为此付出性命。如果非得要让行人“付出代价”，吸取血淋淋的教训，不希望给他们教训的是你，因为那样，不管在国内还是国外，你都要为此负责。换位思考，如果有一天你或你的亲友有意或无意闯了红灯，或者正赶上红绿灯交替时刻，你是希望接受罚款，受到教育从此不犯，还是希望机动车因此夺走你的生命？

机动车斑马线礼让行人，行人遵守红绿灯规章，两者缺一不可，违背了都要受到惩罚，这种处罚都要逐步提上议事日程，逐步有法可依，有法必依，下一步相信对行人闯红灯的处罚也会出台相关规定，这个是趋势，不是偏袒。但是，如果机动车和行人都在等对方让步，所谓文明只能踟蹰不前，没有进步。只有强者率先礼让，才能给弱者以震慑、警醒和教育。不能说对方违章了，好好，我来为你的违章“助推”一把，那样只会是恶性循环。

受到很多网友的责难，无妨，文明是大势所趋，我笃定坚信这个道理，因而无畏无惧。这个进程必然要改变人们的观念，经历阵痛。写下这段文字，我不会再回复评论，欢迎批评、抨击、辱骂、诅咒、举报，能因此消除你内心的烦闷，心情向好，我倒是觉得做了好事。如果你认为说的有理，那就点个赞，加个关注