舅舅推荐我买朗行 我却买了这车回来 提车后全家人都很高兴！

舅舅推荐我买朗行，我却买了这车回来，提车后全家人都很高兴！

舅舅知道我要买车的时候，推荐我哦买朗行，但是我却买了部丰田卡罗拉回家，因为这车好开又帅气，提车后，我全家人都非常高兴，说我买对了，下面我们一起来看看卡罗拉吧：

转向采用电动助力，低速轻巧，高速变的沉稳，指向性不错，虚伪小，底盘略高，避震弹簧调教偏软，40码以上过弯车身有一定的侧倾，毕竟卡罗拉定位还是偏向家用舒适。想要操控好点，后期可以改短弹簧和避震，不过我觉得没那个必要了，双擎主打的就是舒适省油。

提车后油耗重置过一次到现在2600公里4.4的油耗，平均车速26，市区30%、高架30%、郊区30%、拥堵10%，感觉还能下降，主要是我开车经常超车，指针经常能见红（混卡的仪表盘指针踩到power区间就会变红），如果温柔踩油门，把指正尽量保持在ECO区间，油耗应该还能降，不过这样开，你就会觉得动力没那么顺畅了，我还是喜欢该超就超，该踩油门时就使劲的踩，估计油耗也不会超过5个。

除了后排因为扭力梁悬挂的原因，过个减速垄或坑洼路面时有点多余的震动弹跳，整体的驾驶和乘坐舒适性还是不错的。在静谧性方面，通过适当地使用吸音、隔音材料，降低进入室内的发动机噪音和路噪。当车辆切换到EV电动驾驶模式时，发动机完全停止工作，感觉不到发动机的声音和振动，享受具有未来感的行驶，开启全新驾驭“静”界。不过在经过石子路面时，这种安静就会被打破，轮胎带起的小石子打在底盘和轮毂的声音霹雳拍啦的，我觉得还是因为铁皮薄的原因，这点我倒是能忍受，毕竟不是天天跑石子路。

相比油版卡罗拉全新设计的前格栅时尚帅气，蓝色车标显得十分别致。底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，并加入了镀铬装饰，而全系标配的LED大灯则令卡罗拉双擎显得更具科技感。尾部造型同样经过一定的调整，尾灯熏黑处理有立体感，光源也升级为了LED光源。相比油版卡罗拉虽然轮圈同为16英寸，但双擎的双色多辐轮圈在造型上显然更好看。

这个只能说同级别中属于中等水平吧，不过中控台使用的是软性材质，这个要点赞，门板车窗按钮控制面板塑料的，这个给差评，真皮座椅坐着也挺舒服的，就是皮质看着比较一般，最喜欢的就是它的换挡杆控制面板了，档杆小巧精致，很有科技感，凸显了它的与众不同。我买的是精英版，觉得这个配置性价比最高，常用的配置都有了，前2后4雷达很实用，没有导航我用手机导航，没有影像我自己加装了后视镜行车记录仪倒车影像一体机。