中国车市春天来了？背后却是她们委屈泪水！

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时下中国车市经历了九连跌之后，终于在6月迎来久违春天，但其背后却是车企及经销商委屈泪水，让外界不禁感到心疼，这到底是怎么回事；

1、中国车市销量九连跌？

据公开资料显示，中国车市销量从2018年9月开始，截止到5月妥妥经历了九连跌，即便是大众都扛不住下滑压力，国产车则全军覆没，市场份额跌至36%，创下近三年来最低水平，其中吉利汽车暴跌27%，拱手让出二线车企领头羊位置（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

2、久违春天终于来了？

在经历了长达九个月下滑后，多家车企相继公布销量数据，均实现了同比大幅增长，以至于中国乘联会预测6月将有望实现同比正增长，其中日本车依旧表现最为出色，尤其是本田销量达到148382辆，同比增长37.4%，一汽丰田则实现6.9万辆，同比大增16%,还有雷克萨斯销量达到18178辆，将有望突破年销20万辆目标；

同时，部分遇冷车企也开始回暖，其中一汽集团表现抢眼，不仅大众品牌6月售出新车125136辆，同比大增28.9%，同时奥迪则完成58788辆销量，同比增长22.5%，还有自主品牌红旗销量则超过8000辆，同比增长167%，就连颓废许久的东风悦达起亚也达到30563辆，同比增长27.3%，这似乎预示着久违的春天终于来了（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

3、背后却是她们委屈泪水？

面对车企销量生机盎然，却有媒体开始泼冷水，它们认为这不过国六标准即将实施高压下，车企及经销商为了清理国五库存车，采取了超常规促销带来的假象，因为低价销售虽然短期获得销量，却透支了后期市场需求，同时也压缩车企及经销商利润空间，甚至是亏本大甩卖的结果，背后全是委屈的泪水；

事实上，降价促销几乎是6月口头禅，不仅车企纷纷推出内部员工购车计划，如上汽集团内部购买君越顶配仅需20万，一汽集团员工购买奥迪Q7则可优惠20万，同时经销商被迫选择跳崖式降价促销，其中上海标致经销商推出买一辆送一辆活动，凯迪拉克ATS售价则降至19万，以至于有人调侃待还贷款都不止这个数；

据中国汽车流通协会数据，全国经销商库存预警指数在6月份达到50.4，但提前实施国六区域，库存预警指数已经下降到45.7%，可见6月确实是车市寒冬以来难得疯狂，但这种情况却不可持续，一方面是国六车型价格提升会影响购车积极性，另一方面则是经销商补库存积极性也在降低，甚至有部分经销商在清理完国五库存车后，就进入到放假阶段，这预示着7月销量可能迎来断崖式下跌（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;