想摆脱航母依赖症 美海军决心打造“无人舰队” 无奈国会出难题

近年来，美国空军在武器无人化设计领域成果斐然，从无人侦察机到舰载战斗机，各种研发成果不断问世，这也让美国海军羡慕不已。不过，根据环球网援引“防务新闻”8月17日报道，同样决心打造一支规模化“无人舰队”的美国海军，目前却面临着来自国会层面的巨大阻力。从美国今年公布的国防授权法案来看，美国国会要求海军首先通过原型船的测试审核，再考虑大型无人战机LUSV的建造计划。在削减研发投入并卡住资金预算口的前提下，美国海军的“无人舰队”计划始终是空中楼阁，难以快速实现。

事实上，美国海军之所以如此执着地要打造“无人舰队”，很大程度上是为了摆脱目前的“航母依赖症”。特别是今年疫情期间，随着“罗斯福”号航母爆发疫情，以及多艘航母因为疫情无法靠岸，美国海军的海外战略威慑和机动作战力量大为削弱。而在海军军费预算有限的前提下，根据今年4月美国“防务新闻”网站的报道称，美国国防部长办公室已经通过了一项内部评估报告。按照这份报告的计划，美国海军将在未来削减两艘航母的造舰计划，并在未来5年投入27亿美元，打造出一支由10艘大型无人水面舰艇LUSV组成的“无人舰队”。如果这一计划实现，美国海军也将从传统航母为主的力量集中型舰队，逐步转型为以无人水面舰艇为主的分布式节点型舰队。

不过，美国海军气势如虹的“无人舰队”计划，却始终没有得到美国国会的支持。按照美国国会一些议员的看法，美国海军对大型无人水面战舰的研发技术还没有完全掌握，此刻仓促上马显然并不合适。从研发历史来看，美国海军早在2018年就建成了无人驾驶舰艇“海上猎人”号，并且在加州海域完成了测试。当然，这仅仅是一艘小型无人舰艇，与美国海军计划中的大型LUSV有着天壤之别。按照美国国会的要求，美国只有首先造出一艘原型船，并且在船体结构、机械设备、电子系统等多个单元全部达到性能要求，才会得到后续研发和建造资金。从时间、精力和成本角度来说，这都给美国海军出了大难题。

抛去项目推进难度，仅仅从美国海军“无人舰队”的规模来说，这个庞大的战略性计划一旦实现，确实将为美国海军带来翻天覆地的变化。据悉，美国海军憧憬的“无人舰队”由大中小三型作战舰船组成，将逐步代替有人水面战舰的作战任务。除了效率更高、规避风险的能力更强之外，“无人舰队”还可以有效地实现节约人力成本的目的，从而让美国海军可以将有限的资源用在最关键的地方（比如核潜艇、新型隐身战舰等）。

不仅如此，美国海军制定的未来无人水面作战舰船作战体系“海上列车”项目也格外引人关注。据悉，该项目由美国国防部高级研究项目局推动。在装备大批分布式中型战术无人舰艇之后，这批无人舰艇将在海上如同陆地上火车车厢一样组成“列车”，实现远航作战任务。据悉，这种“海上列车”的航程将可以达到上万公里。一旦到达任务海域之后，“海上列车”的“车厢”也将自动脱离，作为众多个体战舰，分别执行指挥中心下达的各种作战任务。

更加令人惊讶的是，就在LUSV计划尚且面临众多阻碍的前提下，美国海军还同时期提出了“无人潜艇”计划。早在去年2月，美国海军就以4300万美元从波音公司采购首批4艘“虎鲸”超大型无人潜航器（此后又追加一艘订单）。而到了今年3月，美国国会研究服务部公布的一份报告显示，美国海军计划自2023年开始，每年采购两艘“虎鲸”，并且将斥资研发建造新一代无人潜航系统。不得不说，美国海军一下子铺开这么大的场面，抛去其中的技术环节不谈，仅仅是资金方面，美国国会恐怕就会卡死脖子不松手了。（舍娃）