北京冬奥会配套工程清河交通枢纽主体完工 未来可引入12条公交线路

5月31日上午，北京清河交通枢纽的综合客运枢纽主楼装修工程完成，标志着2022年北京冬奥会配套工程北京清河交通枢纽主体工程完工，为下一步投入使用创造了条件。

中铁二十二局集团项目经理刘佳岩介绍，占地9万多平方米的2022年北京冬奥会配套工程的北京清河交通枢纽，紧邻京张高铁清河站，主要包括换乘广场、枢纽主楼、地面换乘空间、地下通廊、公交场站及出租场站，其中，枢纽主楼建筑面积10600平方米。

整个枢纽涵盖了多种交通方式及大规模客流的换乘，未来可引入12条公交线路，并实现高铁与公交、地铁、出租车、私家车等出行方式无缝换乘。从这里能够通往北京西北部、北部和中心城的市区公交与出租汽车服务等功能，有利于京津冀交通一体化发展，有效服务周边片区居民与产业发展。

清河站是北京市铁路枢纽“8客3编13货”中八个主要客运站之一，是京张高铁的第二站，也是2022年冬奥会奥运专线的起点站之一，主要承担京张高速铁路部分始发终到作业任务，通过京张城际高速铁路及支线，实现北京到张家口1小时商务圈的覆盖，以及对延庆1小时通勤圈的覆盖。

建成的北京清河交通枢纽主楼将成为公交场站，既有高铁、市郊铁路，地铁、公交，乃至自行车，五大公交体系汇聚未来可承载的日流量最大可达64.8万人次。每天进出二三百辆公交车，千余辆出租车。“我们在清河交通枢纽的公交站内新开辟了一条地下通道，连接清河站东广场，包含人行道和非机动车道。今后，市民可以骑着共享单车，从地下穿过京张高铁和京新高速了。”刘佳岩介绍，建成后，公交的上地调度中心也将搬到此处。

项目部总工程师王小辉介绍，他们负责施工枢纽主楼、车站配套广场等，空间狭窄，交叉作业，9家单位在近1平方公里的范围内同时施工。中铁二十二局集团项目部多次组织召开专家论证会，攻克了枢纽主楼地下深10余米软弱土层等技术难题，并采取分块布局等手段，保证了工程顺利进展。今年以来，面对疫情防控等重重考验，项目部3月6日复工后，迅速掀起施工大干高潮。特别是“五一”期间，仅用10天，就优质高效完成了新建枢纽主楼室内装修和设备安装等任务。

据悉，北京市已建成了以内部交通为主的西苑、四惠枢纽、东直门以及北京南站南北广场枢纽和六里桥交通枢纽等9处公共交通枢纽。下一步，北京市将推进丰台火车站交通枢纽、星火站交通枢纽等建设，进一步加快客运枢纽和交通节点建设，提高换乘效率和服务水平。（总台央视记者 周青年）