美媒：另类谈恋爱场所和经历 在集装箱货船上生活单调做拼命聊天

中国小康网7月20日讯 老马 计划行程时，我们只讨论实操问题；在出发前了解对方，似乎显得太冒险了。我们买了天体航海、海难和性格测试的书，做清单讨论怎么装饰船舱。

人在集装箱货轮上很渺小

纽约时报报道，等我终于告诉家人时，我父母试图要见她（失败了），而我哥发来约会在邮轮上急转直下的YouTube视频。事情开始让人有点措不及防，让人感觉这不是个好主意。

我们在哈利法克斯登上货轮时，发现设计房间的人显然没考虑到浪漫因素。两张单人床前后固定在一面墙上；狭小的洗手间一股下水道和柴油的臭味。这艘货轮有15层楼高、三个足球场长，装着3800个集装箱和1300辆汽车，从北美驶往欧洲。里面的过道总让人找不着北，狭窄、没有窗户，每扇门看起来都一样。船上一共28个人，其中包括船长和18位船员。

丽兹和我开始拿出行李。她带了新床单、羊绒毯子、蜡烛和台灯。我带了一小块波斯地毯、拼字游戏、扑克牌、书和一个“约会时问什么”的清单。以防万一嘛。

房间里，我这边感觉像个宿舍，而她那边像个家。所以我们就呆在她那边。当我们调整躺姿，在单人床上安顿下来时，窗外堆叠集装箱的声音震耳欲聋。

行程开始后，我们形成了一定的规律：读书、睡觉、与其他旅行者聊天讲故事。我们与来自荷兰的一对儿成为朋友。他们自称“陆上行者”，去过六年开着改装过的丰田陆地巡洋舰汽车环游世界。

船上最刺激的是应急演练，我们要跑过几百米集装箱峡谷和被水堵住的门，沿着船的外沿爬上五层金属楼梯，从船尾逃离。我们的下午在咖啡机旁露营度过。一天晚上，菲律宾船员们组织了卡拉OK，活动前还招待了传统的菲式酸汤和炸鱼。

无所事事，便意味着丽兹和我除了增进了解别无他法。琐碎的交流变成了关于各自过去的深层对话。船长告诉我们寄钱回家给他女儿的事，开启了丽兹和我关于自己与钱的关系、以及这关系如何随时间演变的漫长对话。船上的每一天，都如同纽约城约会一个月。在那10天里，我们有160个小时醒着在一起，共进了20次餐，亲热的次数比一般情侣五个月的总和都多。

到了第三天，我对丽兹说我爱她。到了第五天，我们在谈论未来。到了第八天，我们吵架了。

她说我不顾及她的需求。我在她需要独处时要求她社交。我要她从我的角度看待问题，而且不懂倾听。反过来，我认为她不接受我们所处的事实。我们就在逼仄的房间里盯着对方。无处可去。

而在船上，我无处可逃。我走到舰桥下的甲板上，坐在一只装满救生衣的铁箱子上。她留在房间里。一整个下午，我就坐在那儿，脑中回放我们的对话。

确实有一些时刻，她告诉我她需要空间，但我没有听进去。我们真的需要更多交际吗？这种想法从哪里来的？为什么我会这样想呢？没有人可以交流，没有人可以告诉我自己是对是错。而我脑中的对话似曾相识，它来自以前的情感关系。在那些关系中，我责怪对方并离开，这一模式突然如此明显。我从来没有允许自己真的慢下来，去真正理解这些对话。我从来没有看清自己所说、所为和——最关键的——所要之间的隔阂。

几小时后，太阳落下去的时候，我穿过无窗的长廊走进房间，挨着她在床上坐下。

“对不起。”我说。

“我也一样，对不起。”她说。