汉口连接汉阳的公路桥多达9座 还这么堵车 主要是设计不科学！

武汉堵车的点很多，月湖桥是其中的一个。月湖桥是武汉市境内连接汉阳区与区的过江通道，是武汉市西部城市主干道路的组成部分。

1994年，月湖桥开建，于1998年五一通车。20年后，姊妹桥通车，设计速度60千米/小时。复线开通之前，月湖桥是双向四车道。修了复线，变成了双向六车道，扩容不少。

月湖桥扩容后，解放大道和中山大道车辆可到达汉阳知音大道和江城大道方向，并为知音桥和江汉桥“减负”。

但是，从汉阳往汉口方向，下匝道就是红绿灯，不堵车才是怪事。

汉口与汉阳之间的沟通，现在仅次于汉口与武昌的沟通。目前连接汉口与汉阳的桥梁有：晴川桥，双向四车道；江汉一桥，双向六车道；知音桥，双向四车道；月湖桥，双向六车道；长丰桥，双向六车道；古田桥（江汉六桥），双向八车道；长丰桥，双向六车道；四环汉江特大桥，双向八车道，这是汉江上最宽的桥；中法友谊大桥，双向六车道。9座大桥，不加应急车道有54条车道，不可谓不多。长丰桥、月湖桥、江汉一桥、知音桥依然这么堵，除了车多之外，主要还是道路设计不科学，市民开车时不守规矩。

以下是网友留言：

1. 月湖桥怕堵了，从来不走这里，特别是早上

2. 其实高峰堵车，我推测是江城大道车流量太大，加上现在直连二环，（杨泗港大桥、鹦鹉洲大桥）基本所有白沙洲、南湖往返汉口都走月湖桥，四新片区也开发好了，再加上汉阳去汉口车辆，所以应该是当时设计考虑不周，没想到几大片区去汉口都往这走导致堵车。除非在月湖桥与知音桥之前再修个桥，但是位置很受局限，拆迁成本太高，所以无解。知音桥汉阳往汉口方向24小时堵！多车道缩成少车道，能不堵吗？

3. 建议从中山大道上去机场的高架的双股道，改造成一股道从中山大道上高架，一股道月湖桥从汉阳直接下到中山大道，目前硚口这边下匝道只允许直行车辆走，中山医院门口修地下通道。

4. 采用都江堰的分流模式，以空间换时间，彻底解决拥堵

5. 十堵九加塞，望武汉交警从严治堵，从时间上硬性规定上下班高峰期加塞变道重罚！

6. 常青高架，今年下半年就这么突然乱成一锅粥了

7. 像这样设计隔一公里修个桥

8. 你老家农村不堵车

9. 都不要说了，你们自己都看一下自己是怎样在开车滴，一边开车一边玩微信和看视频，一个路口红绿灯长一点不到一分钟，玩着手机开车你们自己说能过几台车？我

10. 全省的人都集中武汉好发展，怎么不热闹？现在所有的交通工具都有了还是一样，修再多的也没有用

11. 月湖桥应该在江边修一个出口

12. 月湖桥下修地铁缓解过江压力

13. 知音桥锻炼了我的车技

14. 三环内小车早晚高峰分单双号，货车早晚高峰限行（出租车除外）不分新能源

15. 解决最好的办法就是违章直接扣12分，没有商量的余地

16. 不堵就不是大城市。

17. 堵车第一大原因是属乌龟的太多了，导致后面的一些擦碰追尾事故，二是电动车和自动挡的造就了一大批貌似断手断脚的残疾人一样，变道转弯不打转向灯，三是一些所谓豪车把前面两点都占了

18. 做宽了就是为了堵车时候能多停一点车，免得其他地方堵。

19. 月湖桥到汉口都要在同济医院口下，所以堵，应该在宝丰路上有个下口

20. 跟民族大道比，这都不算事！

21. 还有你这照片是在越秀财富中心楼上拍的，堵车点都没拍到。下午四点半到晚上七点半左右，早上十点以前，桥上基本都是红的

22. 武汉二环和三环之间差一环

23. 永远都有一个位置是瓶颈，中山大道堵，不知道从解放大道下？还有些人好好的路也慢慢开，你说不堵？车流量在那里。

24. 月湖桥堵车是因为到汉口第一个下桥匝道无时无刻都在堵

25. 这个匝道确实不合理，建设大道居然没有出口