中国最伟大桥梁 建成89天后却被设计师亲手炸了？因为日本人

位于浙江省杭州市六和塔附近，有一座双层式公铁两用特大桥，这可不是一般的大桥，距建成至今已经八十岁，开始建造的那会中国还在抗日，而在建成89天后却被设计师亲手炸毁，也不禁让人好奇这座桥梁的历史。

1934年的中国，也是旧中国时，没有一座现代化大桥是中国人自己建造的，中国人真的不能建造自己的现代化大桥吗？茅以升和钱塘江大桥给了我们答案，茅以升是中国桥梁专家，钱塘江大桥就是由他自主设计建造，该大桥于1934年8月8日正式开工建造，1937年9月26日建成通车，历时三年零一个月，总投资540万银元。

钱塘江自古就是一条凶险之江，水流速度快，如果遇到台风天气江水可提及高达5到7米的大潮，上游还时长有山洪暴发，先不考虑建成后的安全问题，历史上还有一个传说，钱塘江无底，其实指的就是江底是由细沙组成，深达40米，想在上面打桩十分困难，倔强的茅以升坚持自己的想法，一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。

在打第一根桩时打桩船就不幸沉没，第二艘打桩船打了一天才打了一根桩，一共要打1400根桩，算下来光打桩就要将近四年，后来茅以升改进了打桩方法，先将钱塘江的水抽到高处，然后将江底泥沙冲出一个洞，这样一天可以打30根，打完桩后就是浮运沉箱阶段，那会可没有什么龙门吊，于是便通过潮涨潮落进行安装，600吨的钢筋混凝土箱被一一安装到桥墩上，1937年9月大桥正式通车。

在大桥通车前两个月，也就是1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，茅以升有一种危险的预感，于是便下令在二号桥墩留一个长方形的大洞，没人知道他要留这个大洞准备干什么，只有他自己心里清楚，11月16日，南京政府一声令下，炸桥，阻断日本进攻，茅以升怀着沉重的心情点了点头，当初留下的大洞，他就想到了这个结局，造桥也是爱国，炸桥也是爱国。

在炸桥的当晚茅以升在书桌前写下了八个大字，抗战必胜，此桥必复，抗战胜利后这座桥也被顺利修复，也是当时浙赣线上的关键性工程之一。

这座大桥不仅粉碎了非洋人不能造铁桥的神话，也是中国造桥史上的一个重要里程碑，如今杭州段的钱塘江上耸立着钱江二桥，钱江三桥，钱江四桥等十座大桥，唯有钱塘江大桥桥名不改，说来这座桥也奇怪，钱塘江大桥的设计寿命为50年，如今已经超期30年，这八十年来任凭风吹浪打巍然不动，网友们也给钱塘江大桥取了个名字“桥坚强”，工程师每次为大桥做完安全评估，都会感叹，这座桥不但超期服役，而且超载，超限，却一点事没有，那会真是把修桥当成百年基业在做。

相比于国内现在的各种桥梁，钱塘江大桥就像一个长者，伫立潮头，老而弥坚，仿佛带着一种信念，更承托着国人那一段历史记忆。