如果张作霖没有死 日本人就不敢发动九一八事变侵略中国东北吗？

北洋政府时期的东北军，是中国唯一一支海陆空编制兼备的军队，总共约有30余万人，这支军队的统帅是张作霖，张作霖起于绿林，戎马一生，颇为勇猛，对待日本侵略者，民间也有“张作霖手黑，寸土不让”的说法。

张作霖在政治、军事方面的资历和谋略显然优于年轻的张学良，如果张作霖没有死，一直坐镇东三省，那么日本人敢不敢发动九一八事变呢？30万东北军在张作霖的率领下，能不能抵挡住日本侵略者呢？

九一八事变发生以后，因为张学良实行了不抵抗的策略，所以我们无法判断30万东北军能否抵挡住日军的进攻，但是在两年前，东北军与苏联发生了一次武装冲突，在这次武装冲突中，我们可以看出东北军的实力。

北洋政府时期，中国东北有一条铁路被日本人和俄国人占领了，这条铁路就是中东铁路，中东铁路全称中国东省铁路，在清朝的时候，中东铁路则被称为大清东省铁路，大清东省铁路原先是在俄国人的控制之下，日俄战争结束以后，俄国人把长春宽城子站以南的铁路让给了日本人，日本人占据的中东铁路，后来也被称为南满铁路。

张学良主政东北期间，很想收回中东铁路的主权，在1929年的时候，开始与苏联人谈判，并采取强硬的态度，张学良当时很自信，认为东北军可以打败苏军，收回中东铁路，因此积极备战，但是呢，战斗打响以后，东北军节节败退，外强中干的实力暴露无遗，张学良武力收回中东铁路的军事行动遭到惨败。

东北军在“中东路事件”中的表现，极大的提升了日军在东北采取军事行动的信心，为两年以后的九一八事变埋下了伏笔，日本人认为东北军战斗力不过如此。

所以，即便是张作霖统帅东北军，东北军也不太可能会抵挡住日军的进攻。何况后期奉军已显腐朽，战斗力只是强于国内的其他北洋系旧军阀，弱于国民党新军阀，尤其是国民党嫡系、粤桂系，北伐就明显体现出来。与日本关东军差距则应该不止几条街。

在九一八事变爆发以后，假如东北军在张作霖的率领下，采取强硬的态度回击日本人，日军可能会付出较惨痛的代价，但东北军绝不可能把日军困在东三省。

纵然是失败，也要让日本人付出沉重的代价，这或许是张作霖唯一能做的事情