心有猛虎 细嗅蔷薇 蔚来汽车看似举步维艰 其实心中早已做好打算

在国内，还没有哪家汽车厂商像蔚来汽车一样，得到用户的如此关注，一有风吹草动，就会上热搜。也没有哪一家的汽车CEO像李斌一样，成为网红人物。不过在资本的冬天，行业下行期，造车新势力们的日子并不好过，有人抹黑蔚来汽车，有人唱空李斌。但是，平心而论，蔚来汽车仍然是有未来的。凭什么呢？

（蔚来汽车展厅）

在国内众多的造车新势力当中，像蔚来汽车这样如此重视技术研发，敢在技术创新上投入如此众多资金的车企真的是寥寥无几。很多造车新势力的新概念层出不穷，营销造势震耳欲聋，但是在技术层面却苍白无力。李斌曾经说过，没有200亿是无法造车的，而蔚来汽车2018财年的研发费用就达到了39.979亿元。蔚来汽车下属的研发公司蔚蓝动力，主要从事高性能电机电控的研发，蔚来资本在国内30多家新能源汽车公司投入了资本，有几家已经上市。

经过几年的重资金投入，蔚来汽车的技术正在开花结果，蔚来汽车是全球仅有的两家掌握三电（电机、电驱动和换电）、三智（智能驾驶座舱、智能网关系统和自动驾驶系统）核心技术的两家企业之一，另一家是特斯拉。

蔚来汽车的技术专利在造车新势力中遥遥领先，现在已经拥有4200多项技术专利，仅换电站技术就超过了500项，同时在全国建立了覆盖270多个城市的网络。很多媒体往往把目光聚焦在蔚来汽车的资本、人事变动上，但是却忽略了它引以为傲的技术优势。

（蔚来汽车的换电站）

除了看得见的技术之外，蔚来汽车还有一项优势，就是看不见的用户粘性。蔚来汽车对用户好是出了名的，用内部人的话来讲，就是那种傻傻的好。蔚来汽车登陆纽交所时，在敲钟的高光时刻，我们看到是蔚来用户的12位用户代表，而不是蔚来汽车的高层管理人员。蔚来汽车推出的一键呼叫功能，可以免费给车主保养车辆、处理罚款、清洗车辆，如果车辆不能在规定的时间内完成，蔚来汽车还会免费给用户提供代步车辆。每一名蔚来汽车的用户几乎都会成为蔚来汽车的死粉，表现出对蔚来汽车极高的忠诚度。

蔚来汽车得到如此好的口碑，不是一朝一夕就能做到的，也不是做点虚情假意的售后就能换来的，蔚来汽车对用户的好是深入到骨髓的。得人心者得天下，蔚来汽车需要的是假以时日，让这种口碑传播的更远。

（蔚来汽车的NIO Day）

中国的汽车工业起步很晚，在合资品牌的蚕食之下，不论是传统车企，还是造车新势力，往往都是从低端产品做起，而在进入高端市场时，往往会发生瓶颈现象。但是蔚来汽车从一开始就敢于冲击高端电动车市场，蔚来汽车敢于把车辆卖到40万以上，以至于获得了“中国特斯拉”的名声，这个标签是对蔚来汽车品牌的肯定。蔚来汽车也一直把特斯拉作为赶超的目标，虽然蔚来汽车还只是一个5岁的孩子，他需要向16岁的特斯拉老大哥学习的地方很多，但是有谁能说这个5岁的孩子不代表着希望呢？

汽车是一个重资金、长周期的行业，蔚来汽车还仅仅是一个5岁的孩子，或许我们不应该这么急躁，给他一个宽松的舆论成长空间，他的未来会更加出色。