同样搞预警机：我军一年下线新机快算不过来 俄军8年升级6架旧机

现代预警机为空军的主要装备之一，担当着空中预警与指挥中心的作用，自然让各国非常重视。俄罗斯在相关领域的成果却相当的有限，目前仅拥有大约20架A50预警机，包括封存机在内。全部为上世纪80年代所生产的，实际性能已严重落后于时代，为此在2011年起，开始了大规模的升级工作，让人失望的是相关工作进度非常缓慢，2019年3月28日，俄军才收到第6架经过改进的A50U，这样俄方在历时8年才升级6架预警机，显现出世界第二大国没落了！

伊尔76

本世纪初时，俄罗斯就提出升级现役的A50预警机，可是相关工作进展相当缓慢，经过升级的首架A50，2009年就通过了国家测试，但是直到2014年才交付俄军，据说为了进一步测试与改进。第二架经过升级的A50U预警机则在2011年交付，至今交付到第6架，至于第7架A50可能要等到2021年才能交付了。

A50U

这个进度显得很慢了，如果考虑到电子技术进步速度，也许每一架预警机都有可能不同，但是它们大体的改进方案一致。A50预警机的载机平台由伊尔76运输机发展而来，属于大型空中平台，属于非常理想的状态，但是对预警机来说，空中平台只是前提，真正的核心为舰载预警机雷达等电子系统，其安装的预警雷达，代号为：大黄蜂，其工作频段为S波段，对战斗机的探测距离约为200公里，最大探测距离可达650公里。这个指标看上去，比美制预警机还要高，可惜其电子系统的处理能力不足，据称，其计算机系统的内存只有4M，可以同时引导与指挥的战斗机只有12架的水平。

A100

这样的电子设备在其列装的1985年时，已经不算先进，更不要说今天，故而升级为主A50U预警机时，主要升级内容就是针对电子系统，通过采用新型元器件等方式进行升级，让整个系统的性能得到巨大的升级。更不要说，俄军有机会在叙利亚进行实战测试，从而让其系统更适合于实战的要求，这可是别人想找都找不到的机会。

A50U

既便性能有很大的提升，但是对技术角度说，A50预警机已经落后于时代，连俄军自已也在研发新一代的A100预警机，可惜由于进度与资金问题，只能继续升级A50。

A50U

也许有人会说：咋不找我们帮忙？以前我们的预警机技术不行，现在早已今非昔比，同样搞预警机：我军一年下线新机快数不过来，与俄军8年升级6架旧机相比，有天壤之别。可惜俄罗斯绝对不会考虑这个问题，求人帮忙无论是否可行，都存在丢面子的问题，再说了，对俄罗斯来说，目前只能说是困难一点，还没有到解决不了问题的地步，也许再坚持几年，A100预警机就可以投入使用，一切问题就迎刃而解了。