大众迈腾选低配还是高配？亲身体验后告诉你答案：选鸡头不要凤尾

迈腾外观内饰相比高配版的都“素”了不少，外观上最主要的变化就是少了LED大灯，轮圈也小了不少。内饰上，缺少了木质饰条的点，方向盘也少了多功能按键，中控屏幕也小了不少。相比而言，顶配版的速腾就要好不少，轮圈比低配版迈腾大了一圈，多功能方向盘也有了，中控屏幕也大了不少。

迈腾看起来确实有面子一点了，但是这样就能构成选择速腾而不选择迈腾的理由吗？显然不能。首先，无论懂不懂车，一般人都知道，不同级别的车是完全不同的两个概念，不要说底盘不同，就是底盘构成相同，迈腾用料等方面也会存在明显差异。迈腾采用的是大众最新的MQB平台，而速腾依旧是使用的老旧的PQ46平台。

这是他们最本质的差异。在这一点上，不管是高配还是低配，同样的车，底盘都是一样的，差别只存在于动力以及配置差异上。低配版迈腾与顶配版速腾动力系统数据都一样，那这个时候底盘上面的差距就结结实实的显现出来了。低配版迈腾比顶配版速腾少了些什么呢？

氙气灯，大轮圈，多功能方向盘，定速巡航，主驾驶电动调节，电动天窗，自动空调等。而低配版迈腾相比顶配版速腾又多了些什么呢，更宽大的空间，更新更扎实稳重的底盘，迈腾带自动驻车功能的电子手刹，更快的百公里加速，更商务的形象。这么一对比，我们可以得出答案了吗？

其实基本可以了。大空间和底盘优势就不用说了，大家都能体会出来，电子手刹大家可能会疑惑，但是其实假如车开多了之后你就知道自动驻车这个功能有多好用，特别是在市区拥堵路段，简直是神器，可以说，自动驻车功能比电动天窗，自动空调这些加起来都实用多了。

此外，同样的动力参数，更大更重的迈腾居然比速腾百公里加速还快，这是大家都意想不到的吧。最后就是形象问题了，迈腾可以说是中级车里面的佼佼者了，宜家宜商，这一点是大家公认的，但是谈起速腾，恐怕没有人会认为这是一台适合商务接待的车吧？

回过头来，再来说速腾的配置优势，所有刚刚提到的多出来的配置，其实都是可以后期自己加装的，价格比原装的要便宜很多，当然，假如你不想麻烦的话，买车的时候加装一个中控大屏幕基本上也就可以解决面子问题了。

至于其他，可以不用再去管了，甚至小轮圈带来的行驶舒适性反而比大轮圈还要好。说了这么多，我想我们已经能得出结论了，就是宁选凤尾，不选鸡头。相信我，选择低配版迈腾不会错的。