海外丨“一带一路”值得更多掌声

《南华早报》6月22日发布文章表示，中国的“一带一路”倡议应在后疫情时代赢得更多赞誉。

文章认为，一些国家对“一带一路”倡议进行针对批评，是不公正的。事实上，“一带一路”倡议与一些国家提出的类似计划相比，有更多优势，应该将“一带一路”视为一种积极的思考和创新的尝试。

由于受疫情影响，“一带一路”倡议下的一些项目被迫停滞，批评者由此看衰“一带一路”，债务违约等论调也被提起。

文章指出，疫情对全球基础设施建设项目都产生了巨大影响，但批评者对这些事实视而不见，单单攻击“一带一路”倡议的做法，有失公允。

文章表示，为了对标“一带一路”而生的“蓝点网络”等计划鲜少被西方媒体批评。一些西方媒体口诛笔伐“一带一路”项目进展停滞，但在“蓝点网络”等项目陷入停滞这个事实面前，这种批判却不见了踪影。

去年，美国日本和澳大利亚联合推出了“蓝点网络”计划，计划在“一带一路”路线上建设基础设施，并通过陆路和海上路线将亚洲与中东和非洲的部分地区连接起来。日本和印度几年前也提出亚非增长走廊(Asia-Africa Growth Corridor)计划。不过，这些对标“一带一路”的计划更多停留在纸上谈兵阶段，没有付诸行动。

与“蓝点网络”等计划相比，“一带一路”倡议无论在融资能力还是在创新模式上，均更有优势。《经济学人》在其最新文章中表示，与“一带一路”倡议的融资能力相比，“蓝点网络”等计划的“财力”显得“微不足道”；而在创新模式上，“一带一路”倡议的是陆海空联运的“多式”基础设施建设。

在“一带一路”倡议下，不仅有传统的基础设施建设模式，还加入了数字和智能基础设施建设新形式。

事实上，许多西方国家的基础设施正在衰落。《南华早报》文章指出，由于未能筹集到足够资金用于基础设施建设和维护，一些西方国家的基础设施正在崩溃。面对这种事实，一些西方国家却在攻击倡导基础设施建设的“一带一路”计划。

疫情导致全球经济活动低迷，“一带一路”批评者担心倡议下的交通、能源等基础设施项目变得多余。文章表示，恰恰相反，后疫情时代各国对基础设施建设的需求或将增加。

疫情暴露了不少国家在应对流行疾病时医疗卫生系统的巨大缺陷。亚投行投资业务总干事Don-ik Lee在最近的一次活动中指出，疫情可能会刺激基础设施需求。私营基础设施开发公司Infraco Asia首席执行官Allard Nooy在一场网络研讨会上直言，基础设施建设与经济复苏之间存在直接联系。

文章认为，无论如何，“一带一路”倡议代表了一种积极思考和创新实践。在全球经济衰退的背景下，这种实践是迫切需要的。