火车轨道这么多 司机怎么辨别开到哪边？看完长见识了

现代人出行的交通工具变得越来越先进和方便，这些交通工具横跨海陆空。其中火车就是陆地上最常见的交通之一。一般火车的行驶速度比较慢，有时候坐飞机只需要几个小时的路程坐火车的话可能就要用上一天的时间了。但是坐火车休闲多了，一路上风景秀丽看见也让人心情格外的愉快，乘坐过火车的人可能都会见过，火车的轨道都是在地上比例起来的，有一些在转弯的地方还会打成一个交叉的形状。

经常坐火车的人也许会有遇到这样的情况，就是火车走到一个分叉路时，对面刚好也来一辆火车，虽然，明知道肯定会有一辆火车回拐弯，但是还是情不自禁的紧张一下下，总感觉要撞上来。不知道大家有没有考虑过这个问题，火车司机到底是怎样记住这些错综复杂的轨道呢？火车轨道这么多，司机怎么辨别开到哪边？看完长见识了

莫非是GPS之类的东西吗？其实不是这个样子的，火车司机的工作职责并不是控制轨道定位方向的，其实控制轨道方向的大约会是是一台经过精心设计过的超计算机之类的东西。当然轨道会自动改变也要有轮子的配合才可以正常且安全的在轨道上运行，不知道有没有人认真，仔细的研究过火车的轮子，这轮子才是火车的终极秘密。

火车的轮子在轮子的里面都有两个突出来的小东西，这个东西就是用来防止轮子脱离轨道而设计的，这个东西有个专业的名称叫做"轮缘"。使用在火车上的"轮缘"工艺要求非常的精细，工艺要求一定要精确地按照标准来设计，如果设计稍微一有缺陷，就很容易导致摩擦而损坏轮缘，导致火车脱离轨道。

然而火车变换轨道的时候真的不是想卡通电影演的那样，是使用手变换的。其实火车轨道是通过物理的原理，每一条火车轨道都有一个可以动的机关，这个机关设计好以后，当轨道从一个很神秘的地方那里得到转换的信号，它们就会渐渐地融汇成一条轨道。

上面已经介绍了一次，其实火车轨道是靠一台类似计算机之类的东西控制的，也许有人会想，为什么不要火车司机转呢？那是因为变换轨道是要用到非常精密的计算公式。如果用人手开的话有可能会出现错误或失误。对于这种大规模的民用交通工具，一旦发生意外，会是非常重大的损失。

尽管我并没有坐过火车，但是知道中国第一辆火车是在1876年被英国偷偷的建造的，但是后来被清政府买下后拆了。