16年驾龄过来人 提车坚持喜提雷克萨斯ES 车主有几句话想说

各位好，我是雷克萨斯ES司机，现在行驶16个月，接着为各位分享《16年驾龄过来人，提车坚持喜提雷克萨斯ES，车主有几句话想说》。当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车行业发展与时偕行，每一位车友对车的要求都迥然不同。全面发展才是汽车企业生存的基石。雷克萨斯ES是雷克萨斯主要推崇的一款轿车，仰赖着它良好的舒适性感受，雷克萨斯ES让年轻人对乘坐舒适度要求越来越高的要求得以满足，所以，雷克萨斯ES口碑一直都挺好。

成为万众瞩目的雷克萨斯ES，定位势必清晰明朗，特色很明显，它还具备哪些发挥优秀的场地？与同档次车型相较是否更具性价比？现在就让我来为各位解剖雷克萨斯的重点作品——雷克萨斯ES。

雷克萨斯ES的外观虽然没有A6L那么庞大身躯，小巧可爱，很饱满很有时尚感。外观比较好看，第一眼就被吸引了，现代化策划的前脸，流畅线条，整体就是一个靓仔。外观没得说，尤其是大灯，颜值担当。我是车被扎过钉子，所以对轮胎还是很谨慎的。与内饰方面个人以为太过于朴素了。精选的次顶配的3D液晶仪表很赞，中控策划很合理。做工嘛，这么多年走过来改变不大也很成熟了。车内异味相当大，女士意见较大。

当然不能和长轴距的车比，但不管日常还是长途都特别好，车高，空间不压抑。一般般，离头顶只有1拳多2指的间隔，满意。把后一排座包放倒以后，空间还是挺大，挺开阔的。后备箱的容量规整，放行李箱子进去都能横着放进去。空间开阔惬意，车小好开好停，后座也惬意。其次就是悬架的软硬也很合适，确实可以带来可以的舒适感。除了这个缺点，风力挺给力哦。座椅通风功效真心强大，大热天的没这个功效会热死。

动力便捷那就比较一般了。对于将近2吨重的车，这个排量动力充沛，随叫随到。往时80迈都快雷克萨斯ES000转了，估计100以后更高，能耗肯定蹭蹭上涨。街市足够，高速稍显无力。操控比以前的老标志强得多。本以为这么大的车，方向盘应该比较重，反而很轻松灵敏。到底悬架的差别明显摆在那，高度也有特别大差别，其实比我预想的已然好许多了。高速驾驶和过弯道时都很稳，不飘。

一年油费6200元上下，保险要6757元，保养一次1668元，往常停车600元，洗车220元不能少，偶尔过路费1130元，一年总共16575元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《16年驾龄过来人，提车坚持喜提雷克萨斯ES，车主有几句话想说》。

总结这款车的优缺点：说到外观不得不说捷豹的至美跑车ftype了，epace不就是ftype加高版么。想让美国车学日本那样的精细的风格也是不大容易，内饰也做得比较大条，好在质量没的说。虽然没有汉兰达空间大，一家五口雷克萨斯ES自驾游一定可以用。驾车开久了也不会感觉不安适。动力便利那就比较一般了。整体来说开起来挺好操作的，没有很笨重的感觉。

综上，现在雷克萨斯ES之所以可以成为车友首选之一，不可能单单依托舒适这一项特色，同时在外观、动力、空间、操控、油耗等其他维度也一样优质，切实地满足买车群体的买车要求。因此相较于同类，雷克萨斯ES的性价比看上去愈加卓绝。整体上看，汽车技艺突飞猛进的今天，懂得倾听、了解买车群体的车型才会越走越远，正如雷克萨斯ES。对于这一款能力杰出的雷克萨斯ES，阁下是否会有不同的见地呢？