为啥心爱哈弗H9的人这么多？车主表示有话想要说

各位好，我是哈弗H9的驾车者，现在行驶579天，本期为各位带来《为啥心爱哈弗H9的人这么多？车主表示有话想要说》。当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在买车作为人生一件大事的今天，用车者对车辆新特性也有新的需求。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。哈弗H9在市场上的知名度颇高，可以说是圈内的“明星”车型，凭借自身别出心裁的外观设计风格，哈弗H9让年轻人爱美之心人皆有之的需求得以满足，因而哈弗H9获得大家的交口称赞。

让人艳羡的哈弗H9，不应只有外观一项长处，它在其它方面的本事究竟如何？是否能够胜任商用或者家用的要求？接下来我们共同研究这款哈弗的王牌车型——哈弗H9。

就是看中外观了，别笑我。感觉这是一大败笔-整车流线还可以，看着很是大气。这个条形的灯很锐利，不过是日间行车灯，下面的才是大灯。后尾部车灯也很漂亮，贯穿式的后车灯。十几万的车内饰还可以了。他这个多媒体异常实用，而且车联网是现在内中最好的了。内饰格调布置简单又不失大气，配置一目了然，做工方面很细致用心。新车异味有，但不大，家里有小孩，所以特别在意这个，比照了其他车，这个算味道很小的。

还没有满载过，感觉空间可以满足家用。要是只放了几口袋花生，还有特别大的空间，估计搬家搬点不是特别大的东西都能装下。储藏挺多中控上面，大灯按钮下面。后备箱太大了，有时候拿东西要爬上车。很如意，发挥得很平整。然后车辆它本身的一个减震性就还是挺不错的，坐在车辆内里我就感觉特别的平稳吧。隔音的话也还行，外面的噪音基本听不到。驾驶位舒适性相当好，最后排比较一般。

坐满人的状况下动力输出也可以满足，提速展现也可以。发动机在1000多转就能达到最大扭矩输出，提速超车让我很有信心，涡轮稍有迟滞。柔着开50速度时候7档转速1k，60速度哈弗H9档转速1k，四平八稳的感觉。我通常也不怎么上高速，街区内里开开，加上老堵车，也跑不快。这些方面都是提高了车辆的操控性能。方向盘比较小，不过操控起来挺灵活的，指向精确。能多按一个按键绝不集成到其他场地（比如空调的开关键，后视镜的自动折叠键。操控方面就是换档不是很顺畅，难道说是我的操作原因吗。

一年油费6400元上下，保险要5903元，保养一次1482元，停车费720元上下，洗车220元不能少，偶尔过路费1560元，一年总共16285元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《为啥心爱哈弗H9的人这么多？车主表示有话想要说》。

总结这款车的优缺点:外观的确是我的挚爱，大气、厚重，又不失年轻化。内饰比起MKZ和MKC的内饰要看上去豪华许多，但些许缺少一丢丢的科技感。空间还行，做进去不会以为狭窄，暂时再大点就好了。舒适度不错，通常最喜欢的就是在郊区开，路况又好行驶的比较顺畅。动力随叫随到，且感受不到任何两房顿挫感，轻松超车不在话下。我对操控没啥概念，终究就是一个家用车，反正给我个人的感觉就是好开。

总体而言，既然哈弗H9可以在生存到现在，不可能单单依赖外观这一项闪光点，它也具有动力、空间、舒适、操控、油耗等多项长处，格外切合当前买车群体的买车需求。比起其它SUV，哈弗H9的性价比绝壁不落后。我想谈谈，注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如哈弗H9。对于这一款能力卓越的哈弗H9，阁下感觉它未来发展如何？