要想富先修路 没有当初武汉的满城挖就没有今天的交通便利

要想富先修路，武汉曾因满城挖而臭名远扬，很多人质疑满城挖真的可以满城发么？今天已经很明确了，没有当初的满城挖就没有现在的交通便利。

01，武汉一度被冠以“全国最大的县城”，2011年左右武汉开始了满城挖模式，因此臭名远扬

我在武汉读大学的时候就听到“武汉是全国最大的县城”这一说法。为什么这么说呢？

据说1998年一位中央的领导来武汉视察，省里的同志陪他看了武汉的几条街道，长江二桥，武珞路，常青路，黄鹤楼，青年路等，最后到了武昌洪山广场，省里的同志就向领导简单地介绍了近年湖北及武汉取得的成绩，领导不仅没有高度肯定湖北武汉的工作，还说了句“可以肯定的是，武汉是全国最大的县城”。

当时长江上只有两座长江大桥，大量国有企业工人下岗，部分下岗职工都去开麻木了，半个城市都是城中村，一年下来的城建投资只有少得可怜的一两个亿，城市面貌脏乱差，“大县城”由此而来。

虽然武汉于2004年7月28日就正式运营了第一条轨道交通地铁一号线，但是真正意义上开启武汉地铁时代的从2012年12月28日地铁二号线的开通，距离一号线开通已经过去了8年时间。这其中不得不提武汉前市长阮成发。

02，阮成发顶着骂名继续建，现在的武汉已经实现了他当初的承诺

阮成发是一个比较个性的官员，在武汉主政期间，加大武汉城市建设的力度，8条地铁线同时施工，2013年，全市在建工地超过一万个。因此，阮成发被起了一个“满城挖”的外号。

现在看来这个工作思路是对的，但是当时阮成发确是顶着骂名和压力坚持大搞建设的。据说在之前就算改造一个过马路的隧道都要讨论2年。为何呢？据说这和武汉复杂的地质结构有关，武汉湖多，最早是沼泽地，怕修地铁有风险。如武汉的一号线就是一条全高架地铁。

听一名搞建设的朋友说，当初就是因为担心地址问题武汉的地铁问题迟迟通不过，后来是阮成发和他的团队经过多方求证，并花了很大的精力，据说还用了一些小手段，最后才成功推动了地铁在武汉的建设问题。

但是最初老百姓也是非常不理解的，原本武汉就大，出去一趟就几个小时，修地铁占用马路，一堵还好几年，严重影响出行，原来可能花2-3个小时，现在要3-4个小时。而且老百姓还不理解为什么要8条线同时施工，交通影响是一方面，财政压力也大。

但是阮成发顶着骂名继续建，他坦言大建设困难很多但不会停止，否则对不起这座城市。他说：

大建设时期，也是出问题最大，是最困难的时期。我们很容易找到理由让一些建设工地不开工。但是，事隔三年、五年或者十年后，当我们回头看，我们不这样做，我们会对不住这座城市。

现在的武汉有14条地铁线，11座长江大桥，9座跨汉江大桥，2条过江隧道，一共22个过江通道，极大缓解武汉交通拥挤的问题，同时加速城市的发展。这次危机世界军人运动会就是对交通建设最好的检测。

03，满城挖实现满城发，让武汉抓住了新一线城市发展的良机，回头看领导的决策决定一个城市的高度

现在回想起来，不得不佩服阮成发的担当和果敢，直面社会的质疑，即便有人叫他“满城挖”，为了城市破堵，为了“幸福城市”，“顶着骂名”也要干下去。

因为有着坚实的基础，在一线城市超负荷，国家决定发展新一线城市之际，武汉凭借多年的积累一跃成为国家中心城市，新一线城市、坐稳了中部老大的位置。一个城市的发展高度和领导人的智慧、水平、魄力息息相关。

现在从武汉发展起来的阮书记到云南当省长了，相信在他的带领下一定会帮助云南交出一份满意的答卷的，也祝阮书记工作顺利，步步高升，武汉人民感谢您，想念您啊！

结束语：

现在的武汉已经脱胎换骨，再也不是以前别人口里的“大县城”了，我们欢迎全国全世界的朋友到武汉来旅游，品尝武汉的美食欣赏武汉的美景。武汉，每天不一样。