花10万买了起亚K3 车主1个月用车1500公里后说了五个字

大家好，这期要给大家分享的是《花10万买了起亚K3，车主1个月用车1500公里后说了五个字》。

起亚K3是起亚重金研发缔造的一款紧凑型车，运用自身别开生面的构型风格，切合了买车一族对惊艳的外观毫无抵抗力的要求，所以，起亚K3才能在而今的汽车市场获得不俗的成绩。随着大家对物质需求愈来愈高，人们对车子有着各种各样的需求，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果一款汽车不能持续赢得购车者欢心，终究被市场所淘汰。

小蒋是一位买车慎重的用户，他是一个毕业几年的大学生，每个月收入8000上下，由于攒了一些钱，所以计划入手一辆车。他心里已经有想法，希望换一款适合自己的紧凑型车，预期在14万上下。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，空间等方面他也很关心。他之前开过朗动，通过对比朗动后，最终确定起亚K3。目前他提车1个月，开了1500公里，对起亚K3感受颇深。花10万买了起亚K3，车主1个月用车1500公里后说了五个字。

外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。格调迥异的大灯凸显出起亚K3的与众不同，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和朗动比较，差距很明显，我比较满意起亚K3的外观内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。车子中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，车边、座包的装饰相对简单，无法体现车主的高雅品味。不可否认，上一辆朗动的内饰比起亚K3更出色。

动力方面，起亚K3我用的是“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，起亚K3享有排量为1.4的直列4缸涡轮增压发动机，才有130Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，只能说起亚K3的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。而变速箱则采用的是7挡双离合变速箱，综合表现无大问题，加减档积极性有待提高，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。这点和朗动比起来，差距还是很明显的。

空间方面，其空间方面的闪光点比较突出。高度为1450毫米，拥有184厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。得益于1780mm的车身宽度，一个人在后一排可躺下来睡觉。起亚K3拥有2700mm的轴距，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，第一排座包调整好后，第二排客人可以翘起二郎腿。而且起亚K3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。因此，在整体乘坐感上，朗动比起起亚K3还是有一定差距的。

油耗方面，起亚K3在油耗上并没有什么闪光点。经过实际，百公里油耗在7.8L上下，高速6.5L，市区油耗也是达到了10.1L，这对于一款最大马力为130p的紧凑型车来讲，起亚K3的油耗偏高，比朗动要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。

总之，起亚K3能够满足我的需要，毕竟它在外观、空间方面表现出很大优势，尽管价格和上一台朗动也差不多，但是使用之后还是会体验出差异。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说我觉得起亚K3更适合我吧。开起亚K3的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显品位的，并且在日常用车上也是一辆好车，其实入手它也不难，月薪8000以上就开得起。开过之后，我想说五个字：买它不后悔！

听完驾驶者的分享，我觉得，起亚K3之所以可以而今的“宠儿”，绝非外观一项闪光点就能打下江山，因其在空间方面也做得细腻精致，各项闪光点都非常契合消费者的要求。而起亚K3中最吸引用户的车型“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，只要12.58万，这款车型在配置上毫不吝啬，ESP稳定体系、ABS防抱死体系、发动机自动启停、倒车摄像头、GPS导航系统等均有是标配，从而可知起亚K3较高的性价比。那么对于这款起亚王牌——起亚K3，大家是否看好它？