裸车25万提林肯MKZ 开了1个月1500公里后 车主表示：六个字！

大家好，这期分享的是《裸车25万提林肯MKZ，开了1个月1500公里后，车主表示：六个字》。

汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很强烈，一款又一款好车被成功推向市场。“大放异彩”的大众途岳，消费者爱不释手，几乎无差评。“公路霸主”普拉多，风靡全球，霸气登场。在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如MKZ。

林肯MKZ是林肯投入巨资倾情缔造的精品，因为其大气时尚且及耐看的外观造型，可以说是与当下购车者把外观当作撑场面的“利器”的需求共生共发展，因而林肯MKZ获得大家的交口称赞。随着社会的飞速发展，消费者需求由粗放变得集中，后视镜、方向盘，中控屏等等，如果一款汽车不能持续获得消费者欢心，终究被市场所淘汰。

我们很开心请来了林肯MKZ的用车者小黄，他之前一直开的是一台捷豹XE，现在终于换了一台林肯MKZ，现在开了1个月了，里程1500公里，他在公开场合表示：两车差距明显。林肯MKZ究竟有哪些优势的地方？林肯MKZ和捷豹XE相较究竟有什么差距？我想各位都好奇，现在我们看看小黄的说法。

第一次见到林肯MKZ的外观，就深深地喜欢上了它，点线造型结构疏密有致，彰显设计者独出心裁。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来特别协调。外观对照捷豹XE，我感觉林肯MKZ看起来更有层次。先从厂家最得意的外观讲起，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔总之，捷豹XE与林肯MKZ的外观确有不同，我更中意林肯MKZ的感觉。林肯MKZ内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。不得不说，林肯MKZ的内饰档次还是不如捷豹XE。

说说驾驶体验方面，我觉得“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”才是这款车的精髓，林肯MKZ是涡轮增压发动机且排量为2.0，能爆发出203Ps的马力数据。因有6挡手自一体变速箱的强大性能，加减档平滑柔顺且特别可靠，动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与司机心有灵犀，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。0到100公里加速时间为7秒，若与捷豹XE对照，林肯MKZ不相上下，但其实都能满足我的要求。

空间就比较一般了，林肯MKZ的车体数据并无太大闪光点。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来看，头部空间表现差强人意，177cm的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。第二排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。车体轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法绝对伸直。不过林肯MKZ却有相当不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音系统表现卓越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。从数据上看，捷豹XE的空间似乎比林肯MKZ更强大。

油耗这个确实得讲一讲，林肯MKZ的油耗表现并不理想。实测的综合油耗为10.0L，高速路的实际油耗是8.3L，街市堵车时，油耗高达13.0L，但是对于整车质量为1707KG的中型车而言，捷豹XE的油耗表现确实比林肯MKZ好那么一点，不过这不可上下我的选择。

经过以上的描述，林肯MKZ的各个方面都深得我倾心，突出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。尽管捷豹XE比起林肯MKZ也不差太多，不过我还是最终选择林肯MKZ。身边有许多同学都在打算这款车，我相信群众的眼光不会有问题，在享有它后，我特别想说：好车无需多言！

听完车主的分享，我觉得，林肯MKZ之所以可以深入人心，除了仰赖自身独到的外观外，其舒适性、动力、操控等方面所表现出的能力一样非凡，能够满足消费者日渐增多的购车要求，人气颇高的“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，只要25.58万，诸如刹车辅助系统、胎压监测、后视镜加热功能、定速巡航体系、电动折叠后视镜功效等配置也悉数出现在该车上，与竞争对比相比，林肯MKZ的性价比是较高的。那么对于这款表现优秀的中型车，大家是否会有不同的见地呢？