没了张杰的传祺GA4还有人记得吗？

“曾经想知道未来有多远

渴望幸运随时间蔓延

赶走无助的黑夜白天

吹干汗水不知疲倦

只想与梦再靠近一些…”

五个月前，张杰一首《爱的传奇》刷爆了各大社交网络，一时之间，其代言的广汽传祺GA4得到了众多粉丝和网民的关注，更是荣登1月份所有车型传播量排行榜榜首。但是，与之前的“爆红”相比，传祺GA4如今的市场声量已经小到消费者都快要忘记有这款车了。

从销量上来看，传祺GA4的第一个完整月——2月销量为1070辆，三四月的销量都在5000辆左右。月销5000辆的水平虽然和吉利帝豪、帝豪GL、长安逸动等车型还有一定的差距，但在自主轿车里也还算不错。不过，以传祺的品牌力和GA4本身的产品力来看，它的表现不应该只是停留在这个水准。那为何GA4的销量上不去呢？

你这个钢铁直男！

从产品本身来看，传祺GA4并不差，而且可以算得上是自主轿车中的佼佼者，与吉利帝豪GL相比都不落下风。但是，它做得不够聪明。

以售价10.58万元的传祺GA4 1.3T自动尊享版和售价10.98万元的吉利帝豪GL 1.4T自动尊贵智联型为例，算上终端优惠，两者成交价相差不大。首先，传祺GA4采用了1.3T的发动机，最大功率101kW，最大扭矩202Nm；帝豪GL采用了一台1.4T的发动机，最大功率98kW，最大扭矩215Nm。从账面数据上看，传祺GA4虽然排量小，但动力并不比帝豪GL差。不过在大多数消费者眼中，一个1.3T，一个1.4T，显然是1.4T更具有吸引力。

其次，在配置上，帝豪GL的安全配置更丰富。例如前后排头部气帘、主动刹车系统、自适应巡航都是传祺GA4不具备的，LED大灯、前排座椅加热、车联网也是帝豪GL的优势。但是，在其它配置上，传祺GA4也不遑多让，诸如真皮座椅、全景摄像头、转向辅助灯、车内氛围灯、感应雨刷、后排出风口等都是GA4领先于帝豪GL的地方。不过，对于消费者来说，显然是帝豪GL的安全配置更加重要。传祺GA4的配置的确很丰富，但却没get到消费者真正在意的点。

再次，传祺GA4不够“大”。帝豪GL长4725mm，轴距2700mm；长安逸动长4710mm，轴距2700mm，然而GA4的车身长度仅为4692mm，轴距为2660mm。在“以大为美”的国内汽车市场，这显然不太得民心。但这里要多说一句，在乘坐空间上，传祺GA4的头部空间相较于同级车型更有优势，不过受制于轴距的限制，腿部空间的表现则会稍差一些。

零部件厂商才是爸爸

据笔者从经销商处了解到的情况来看，传祺GA4的终端订单并不少，但是经销商从厂家拿到的车却不多。由此可见，广汽传祺的产能问题依旧没有得到太大的改善。

此前，广汽传祺仅有广州番禺一家工厂，年产能50万辆。去年年底，广汽传祺杭州工厂竣工，将提升20万辆的产能，传祺GA4也正是在杭州工厂生产，但从经销商的实际情况来看，GA4的生产进度可能没有跟上。

当然，笔者猜测更大的原因是零部件的供给没有跟上，特别是变速箱的供应问题。广汽传祺在售车型中，除了GA6之外，其它车型全都采用了爱信的6AT变速箱，导致了变速箱供给不足，产能自然就跟不上。

早在去年五月，传祺官方就发文称GS8因为变速箱供应问题导致供应量下调，如今虽说GS8销量有所下滑，但GS3、GS7、GM8和GA4的上市，进一步加剧了其变速箱的供应问题。今年4月底，广汽传祺与爱信正式签署合资协议，推进爱信变速器的国产进程，待合资工厂正式建成，传祺的产能问题才能真正得到解决。

奈何爆点太少媒体不爱

近段时间，传祺的市场声量实在算不上高，北京车展发布GM6后更是找不到什么新闻。传祺GS5的曝光勉强带来了一些声音，但是，关于GS5的信息，媒体了解得太少，而且，有了GS4和GS7之后，GS5的存在感被极大的降低，消费者对于这台新车的敏感度也没有想象中的那么高。

GS5的热度本就不高，由GS5延伸到GA4身上的声量就更小了。在紧凑型轿车这个算不上热门的细分领域，消费者对于GA4的关注还有多少呢？

而且，对媒体来说，热度高的车型自然是最佳的选题，在能写SUV的情况下绝不写轿车，非要写轿车的话那也一定会写关注度高的。例如前几天上市的大众全新一代朗逸，稿件铺天盖地，就算过了这么多天，关于朗逸的分析仍然很多。对于GA4这种热度不高的车型来说，大部分媒体的态度就是“爱咋咋地”（我这个传祺“黑粉”除外）。所以，市场声量小，传祺GA4的关注度自然就下降了。

写在最后

在这个SUV“肆意横行”、合资轿车所向披靡的时代，自主轿车的日子实在算不上好过，能拿得上台面的车型更是寥寥可数，传祺GA4算是其中一台。就像广汽乘用车总经理郁俊所说“唯一制约传祺销量的是变速箱的供应和产能”，虽说这句话有一定的“自嗨”成分在里面，但可以看出传祺这个品牌由内而外透露出的自信，不仅是对于自身产品的自信，更是对于传祺品牌的自信。

从成立之初的“高端产品切入”到去年的“三八战略”落地，再到今年北美车展放出豪言进军美国市场，广汽传祺在品牌塑造这方面确实做得很好。接下来，我倒要看看，产能问题解决后，GA4能不能翻身？传祺还能不能缔造传奇？