工信部：新能源汽车自燃率更低 产业发展规划已上报国务院
7月23日，在国新办举行的发布会上，工信部副部长辛国斌表示，加快推动新能源汽车产业发展，要加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。目前，规划的研究工作已经完成，并已经上报国务院。
值得注意的是，在工信部发布的最新一版《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中，将2025年新能源汽车占当年新车销量的占比由原来20%提升到了25%，智能网联汽车新车销量占比达到30%。这也就意味着，若仍以原计划的3500万的总量计算，到2025年新能源汽车年销量需达875万辆、智能网联汽车新车销量达1050万辆。
此外，最新征求意见稿还要求，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2升/百公里；同时还删除了稍有争议的2030年实现新能源汽车销量占比40%的目标。
下滑幅度大并不意外
辛国斌表示，1-6月我国汽车产销都超过1000万辆，下降幅度还在两位数，但跟全球其他国家相比，这是一个非常不错的成绩。新能源汽车下降的幅度比汽车行业整体还要大一些，至少比传统汽车高1倍。
据中国汽车协会数据显示，2020年上半年，我国汽车产销量分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。其中，新能源汽车上半年产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。
提到新能源汽车下滑幅度较大的原因，辛国斌表示，2020年以来新能源汽车降幅较大，这是由于新能源汽车本身是一个新生事物，同时，技术创新、服务模式创新、市场开拓还处于成长过程当中。因此遇到疫情、遇到经济衰退的大环境有所下降也是可以理解的。
销量暂时性下滑
辛国斌表示，目前来看这种下降都是暂时的。据辛国斌介绍，整体看疫情对我国汽车产业发展影响还是阶段性的，汽车产业基本面还比较稳定。
数据显示，自2020年4月开始，整车产销开始实现正增长，其中，6月我国汽车产销分别完成了232.5万辆和230万辆，增长22.5%和11.6%。新能源汽车产销也出现恢复增长态势，6月新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，环比分别增长21.4%和26.8%。
辛国斌表示，加快发展新能源汽车产业是党中央、国务院作出的一个重大战略决策，自2009年开展“十城千辆”示范推广试点以来，经过各方面多年的持续努力，我国新能源汽车产业发展取得了长足进步，成为引领汽车产业转型升级的一个重要力量。
截至目前，新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。
从产业发展进步的角度来看，技术水平在明显提升，主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。
另外，整个产业发展的体系也渐趋完善，新能源汽车的基础材料、电池、电机、整车、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通。
产业配套环境也不断优化，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，建设了各类充电桩130万个，其中公共充电桩55.1万个，私人桩74.9万个。同时，我国还建成了“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。
新能源汽车自燃率比传统车低
近几年新能源汽车出现了数十起自燃引起的安全事件，新能源汽车的安全成为消费者购车时关注的重点。
辛国斌表示，消费者买新能源车很多人只管开，对车的关心和关注、养护没及时到位。
电池其实是一个非常脆弱的组件，除了电池单体之外还有电池包的管理问题，技术上要求很高，在使用过程中也需要及时养护、检测，否则在充电过程中和充电后的一个小时有较大风险，一旦热控制管理不好，就可能出现爆燃。
即使有这种问题，新能源汽车自燃率比传统车还是要低的。由电池运营公司集中管理，可以提高电池的安全性。
鼓励新型充电技术
辛国斌表示，尽管我国的新能源汽车取得了长足发展，但仍然处于产业的发展初期。因此，要支持新技术、新业态、新模式的创新发展，鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离的模式应用，来满足不同市场的需要。
辛国斌还简单归纳了充电模式和换电模式的不同，总结了换电模式的诸多优点：
他表示，换电模式车电分离的特点，可以大大降低消费者购车的成本。
其次是可以增加消费者出行的便捷度，换电池时间甚至比加一箱油的时间还要短，我们做了一个比较，比如现在换电站，车开进去开出来不到3分钟，我们加一箱油没5分钟、8分钟是加不完的。
三是由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性。
四是利用峰谷电价的差别来降低充电成本。
五是可以根据每天的行驶里程考虑当天租多少电，可以根据行驶需求选用电池容量。比如，今天要跑50公里，就租用50公里的电池，不用背着400公里的电池去跑，车重会大幅度减轻，耗电也会大幅度减少，这对全社会来说，是一个非常大的节约量。
此外，换电模式还可以解决老旧小区充电桩建设难的问题。
释放潜力，加速汽车产业发展
辛国斌表示，加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》可以进一步坚定推动新能源产业发展的信心，进一步明确发展目标。
同时，他还表示，工信部也想进一步发布实施公共领域车辆电动化的行动计划，准备在公交车、出租车，城市物流车，包括环卫的清扫车等方面，进一步推动电气化。同时，我们还组织开展新能源汽车的下乡活动，加大新能源汽车的推广力度。
此外，他表示，对于进一步推动促进汽车消费政策落地见效。虽然有一些省份出台了一些促进消费的政策，但是落地方面还有一些距离，还要督促。要鼓励有关地方推动老旧汽车的报废更新，进一步释放消费潜力。
同时，还将进一步深化“放管服”改革，优化车辆审批程序，降低准入门槛，释放市场活力。辛国斌表示近期工信部将会同财政、税务部门实现了新能源汽车税收优惠目录和产品公告“一次申报、一并审查、一批发布”，大大压缩了审批的时限，减轻了企业负担。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。