三年保五折 四年保四折 新能源车这次来狠的了！

如果说2017年冬天是近些年来最冷的冬季，我相信很多人是认同的，而在寒冬中能开着自己的车出门工作、旅行是一件多么惬意的事情。不过，这种寒冷的冬季对于开着新能源的车主来说就显得有些煎熬了！

新能源车（纯电动车）缺点

续航里程的“虚无缥缈”

随着电池技术的提高，新能源车的续航里程确实有了一定的提升，多数新能源车的续航里程可以在100-400KM之间。但是我们也要清楚地知道，就算是车载电池也同样有着电池的通病，就是它的衰减性。

冬天用过手机的小伙伴一定知道，我们的手机电池在冬季是非常费电的。造成电池费电的主要原因是因为寒冷的气温让电池的活性降低，从而导致存电量会有减少。同理，我们的新能源汽车电池，在冬季一样会面临这样的问题，一辆标定200KM的新能源车到了冬季可能实际历里程只有150KM左右。有的人可能会问，那夏季续航里程是不是会高一点呢？答案是否定的！其实新能源汽车的所有电力来源都是靠车载电池解决的，虽然很多新能源车会说我们标配了能量回收装置，但是对于冬季的暖风，夏季的制冷，车辆行驶动力，行驶路况来说，新能源车的能量回收是杯水车薪的，加之电池的持续衰减性，呈逐年递减的。所以，我相信开过新能源车的车主一定是比燃油车主更在乎它的行驶里程的。

时间成本较高

新能源汽车想持续行驶只有通过充电桩充电后才可以持续行驶，而新能源汽车的充电一般都分为快充和慢充两种方式，目前多数车的快充时间为半小时，可以充电百分之八十，且不少电站对于快充有次数要求为一天一次，所以如果你不小心用的是一辆续航里程不够远，而你又想跑一次够远的旅行的车主来说，快慢充电的时间成本实在是不低，毕竟电动车目前充电偶尔也会碰到排队的情况。对于慢充，我想我就不必再多说时间成本了吧？

充电不方便

虽然不少小区可以安装充电桩，且目前国家已经大力建设充电网点，但是对于新能源的发展体量来说，还是远远没有达到很好的预期的，不少老旧小区还是是无法提供充电业务的。对于无法在居住地充电，需要寻找可充电的车主来说，新能源车就有些不便利了。

后期成本高

对于新能源汽车来说，其主要核心部件还是电池，而我们前面也说了电池的衰减性，当使用5-8年左右的时候，电池的续航里程可能就会有较为明显的下降，这时候更换车辆的电池就是一个较高的维护成本。

稳定性欲待检验

电动汽车采用电池作为能源供给，纯电动汽车一般要带电25度电以上，这么大容量电池在工作时会发热，引起电池不稳定，可能会引起火灾等事故。另外，充电过程中，电池也会发热，充电桩和车载系统都需要完备的安全控制逻辑。虽然，火灾发生数量相对于目前全球数百万辆电动汽车来说，比例不高，但是消费者的担忧心理会长期存在。

说了这么多新能源车的缺点，难道它一点优点也没有么？当然不是，如果电动车一点优点没有，那怎么会这些年来发展势头这么迅猛？我们接下来说说新能源车的优点！

新能源车的优点

经济性高

电动汽车使用成本很低，且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。一般来说，新能源汽车的百公里消费只有汽车车的五分之一左右。由于新能源汽车的保养多数是针对各个部件的检修，仅有个别时候设计刹车等常规系统更换保养，所以综合而言，新能源汽车的保养和使用成本非常低廉。

环保性能出色

抛开无法避免的轮胎污染外，传统汽油车也有一样的危害，新能源汽车不会带来尾气排放，对于节能减排来说是件好事，且目前以北京地区为例，新能源汽车是不受限号影响的，使用起来更加贴心。

低噪音性能

由于缺少了发动机引擎的轰鸣声，新能源在低速行驶时的静谧效果要由于传统汽油汽车，由于缺少引擎带来的共振属性，司机的相对驾驶疲劳度也会减轻。

政策补贴更省钱

虽然补贴在缩水，不过相对而言，国家还是鼓励大家支持新能源汽车的，所以补贴的力度相对于车价本身而言还是很大的，由于一地一议，所以具体优惠多少还要到经销商出去了解。

说了这么多，其实还是想跟大家说新能源汽车发展是顺应潮流的，也是大势所趋。虽然它有这样那样的缺点，但是它总归是会慢慢变好的。

最后，如果您准备成为新能源车主或者已经是新能源车主的，建议各位买一份延保服务，延保既解决了您可能对其稳定性的担心，又可以延长几年相关部件的质保寿命，相对于养护成本超高的传统汽车，用少量的钱买更值的延保显然是明智的。

2018 年开年，众多国内外汽车品牌纷纷宣布投入开发新能源纯电动汽车、油电混合动力汽车的研发与生产，但新能源电动汽车发展的历史较短，与燃油车无法媲美，所以国内一些新能源电动汽车品牌相继推出了置换、延保服务，加上上峰给予价格补贴，zc 扶持，新能源纯电动汽车的前景还是有希望的。

北汽新能源今年发布了几款新车，为了 Push 车主置换，自打购车之日起，八年之内换购 4 年保值，具体有两条让持币待购的车主较为心动。三年保五折，四年保四折，置换时免去评估 & 中介费，所谓的焕新计划，实际上也是为了打消新老车主购车后的种种顾虑。

和做汽车销售的朋友聊天时，了解到另一端的顾虑，比如二手车市场的老板们，为什么把新能源电动二手车的残值价格压的比较低呢？答案很简单，因为它没有像燃油车已经成熟多年的二手车市场了，整个链条都是新的，如果新能源车主有意卖车，新能源电动车二手车收车一方势必要压低价格，规避风险。

各个厂商肯定是了解到了这一点，才推出后新能源纯电动汽车市场的相关服务的。一辆电动车，70 % 的价值在于那块电池上，只要车主自己把账算清楚了，新能源纯电动汽车市场在这两年，还会有突飞猛进的发展。