02.最美海航奋斗者｜晁代令：平凡岗位也能奋斗出精彩

当年不被客户看好的愣头青 如今成了货运保障经理

晁代令：平凡岗位也能奋斗出精彩

从2005年进入海航开始，晁代令就一直默默坚守在货运一线。刚入行时，作为一个不被客户看好的愣头青，他硬是用真诚打动了客户，为重庆货运处争取到邮政局这个大单；面对临时的航空限载，他本可以按程序办事，却偏要为自己找事儿，不辞劳苦帮客户挽回损失；每天凌晨，首趟航班还未起飞，他就早早到机场，直到最后一趟货运航班起飞，才结束一天的工作。这个从柜台业务员做起的“愣头青”，如今已是海航货运有限公司昆明保障室经理。“把简单的事情做好一样能成为精品甚至经典。”15年来，晁代令以此为座右铭，激励自己在平凡的岗位上努力奋斗出不一样的精彩。

初入行的“愣头青”用真情赢得客户

2005年，晁代令从部队转业后加入海南航空货运部，成为重庆货运处一名柜台业务员。那时，公司在重庆开展货运业务不久，急需开发新客户。扩展公司业务范围，让更多物流公司选择海航货运，成为柜台业务员的主要任务。

面对全新的工作，一切都要从头学起。晁代令主动向有经验的同事请教，从走访市场、维护老客户、开发新客户，到与人沟通的技巧，他都虚心请教、认真学习。

当时海航和地方邮政局建立合作关系不是很多，为了扩展和邮政的合作，晁代令主动请战，立志啃下这块硬骨头。他开始三天两头跑到邮政局“公关”。当时晁代令年仅20多岁，因为年轻，常常被人轻视。晁代令不服输的劲儿上来了，他每天更频繁地跑到邮政局，跟负责相关业务的主任沟通。工作地点离邮政局较远，每次坐公交车来回要两三个小时，晁代令仍风雨无阻跑到邮政局开发业务。

在他一次又一次的不懈努力下，邮政局负责相关工作的领导被打动，决定先拿一小部分货物在海航试试水。渐渐地，邮政局被海航货运的优质服务吸引，开始将更多业务转交给海航货运。经过晁代令和其他同事的精心维护，几年后，当地邮政局成了海航货运的大客户。

道心惟微，惟精惟一。虽然只是一名小小的业务员，但晁代令丝毫没有因此轻视自己的岗位。他总是关注到各种细节，用心、用情留住客户。

到重庆后不久，他发现当地有很多应季的水蜜桃通过空运大批发往深圳、广东等地。“水蜜桃属于应季水果，在运输过程中稍有颠簸就会损坏，影响新鲜度。”发现这个细节后，晁代令主动向有关部门汇报，为这些容易损坏的货物争取好的舱位，最大程度减少旅途中的损耗，这种主动为客户想得更多的细致服务，得到了客户的认可和信任。

因为在工作中不断地主动发现问题解决问题，晁代令成长得很快，2009年，被提拔为海航货运昆明国内客户经理。

与航班赛跑 与困难死磕

到昆明就职后，晁代令就迎来新挑战。

云南长水机场为高原型机场，运行限制较为严格，加之当地货源结构特殊，每天出港的货物基本以鲜花和季节性时令果蔬为主，且货量大。为避免货物积压带来损失，货运人员每天在最早的一班航班起飞前两三个小时就要上岗。

每天凌晨两点左右，当其他人还沉睡在美梦中，晁代令已在黑夜中去往机场。凌晨三四点钟，他开始协调进货、进行安全检查、货物预配、协调载量、监控货物出库和监装等工作。高峰时，通常要忙到晚上八九点才下班。一批货物发出，协调处理第二批，第三批……一天下来，他要保障几十趟航班七八十吨货物顺利出港。晁代令和同事每天早出晚归，与航班赛跑。2019年全年，他们保障昆明出港货航班26340班次货量31758吨，平均每天保障73班87吨货物。其中，情人节当天保障82趟航班193.4吨货物出港，创造全年单日最高保障纪录。

在同事杨继全看来，军人出身的晁代令骨子里有股韧劲儿。“他最常说的一句话是‘办法总比困难多’。”杨继全说，遇到困难，晁代令总喜欢死磕到底。

“两三年前的一天，一吨多松茸要发往上海，航班起飞前一个小时，值班人员突然接到临时高温限载的通知。”杨继全说，这批货物价值高，且难保存，若运输不出去，客户将面临损失，公司也将面临索赔。得知这一消息后，晁代令第一时间与公司有关部门沟通，协调签派载量，最终保障该批货物当天顺利发出，为客户挽回损失30余万元。“当时他按程序走，可以将货物退回或次日再发。但为了客户和公司的利益，可他主动给自己找事儿，多方协调。”杨继全说。

有一次，深圳发往昆明的航班中运输的一件医疗器械不慎丢失。晁代令及时报告公司相关部门协助查找。在得知货物又被寄给发货人时，晁代令主动协调深圳方以最早的航班将货物运回昆明。提到货物后，他协调找了一辆专车，派人疾驰一百多公里将该医疗器械送到客户手里，最终没有耽误病人使用。

“服务无小事，每个货物都倾注着发货人的情感，凝聚着收货人的特殊需求，所以我们要竭尽全力让每个货物安全准时送达。”晁代令说。

心系安全 练就火眼金睛

“公司运营安全是重中之重。”作为一线保障人员，晁代令心中一直紧绷着“安全弦”。

针对公司快件类货物安全监控难的问题，他多次走访当地顺丰、申通、圆通等快递公司。同时，与物流公司约定严格的标准，形成了快件外包装要经三关检查的制度。通过层层检查和交叉检查的方式，使违规使用标记标签的安全隐患苗头控制在萌芽状态。

在做好昆明机场安全运行保障的同时，晁代令还监管着地州15个无人外站站点的安全运行保障工作。地州机场货站多为代理人承包操作模式，也就是代理人自我进行安全监管。像这种既是运动员又是裁判员的无人外站监管难度很大。

为做好无人外站站点的监管，晁代令经常在网上为代理人做安全意识教育，同时在紧张的工作中抽时间到无人外站巡查。他充分利用智能平台，对无人外站实施远程监控。多年来，他练就了火眼金睛，比如，有代理要运输海鲜或活禽，却没提出特货发运申请，他能在数十趟外站航班几十吨货物的运输单中快速发现，并及时提醒或制止。

在工作中细致入微的晁代令在生活中却“粗枝大叶”。为了做好工作，他每天早出晚归，很难与家人团聚。

他的妻子丁春娟眼睛一直不好，2018年5月的一天，她终于预约上了一个难得的专家号。不料，当天，晁代令要执行一个临时的重要航班保障任务，妻子无奈错过了检查时间。

“孩子小的时候，他工作忙，孩子的生日都没陪着过几回。”丁春娟表示，如今孩子大了，晁代令依然没有多少时间陪孩子。

2020年1月24日除夕夜，晁代令刚和家人正一起看春晚，突然接到昆明机场紧急来电，被告知一批临时急用防护服、口罩等物资要从昆明运到云南地州。他立刻联系现场值班员以及空港相关保障部门。因为春节期间柜台值班人手不够，晚上没人开柜台直销单。“耽误运输就是耽误救治病人，必须想办法解决。”晁代令的急脾气又上来，他立即行动。最终经多方协调，他找代理帮忙开单，确保货物顺利发出。后来，他协调空港地服人员将防控物资进货完毕，并全程跟踪保障防控物资顺利承运，一直到凌晨三点钟才休息。

“作为一名货运老兵，作为一位海航人，我身上流淌着海航的红色血液，永远有着货运人的执着与坚韧。”晁代令说，他会在海航货运人的岗位上一直走下去。

【来源：南海网】

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