顶配车型才售51.70万元 奥迪Q5L会断了同级竞品车型的后路吗？

提到奥迪，除了能想到豪华，你还能想到什么？我想到的是——品质。相信绝大部分人首先想到的也是这个名词，而说到品质就不得不提起奥迪于昨日（7月6日）在贵州上市的一款新车奥迪Q5L，这款新车可以说非常全面的展示了奥迪对品质的要求，同时也展现了奥迪对豪华的新诠释。

同级轴距最长高档SUV，定义新市场

作为奥迪Q5的继任者，奥迪Q5L可以说是又一个细分市场的领跑者，一直一来，一汽-大众奥迪都很懂国人的用车需求，深深明白除了豪华和品质之外的第三重要方面就是车身尺寸，所以毫无意外，这一次在奥迪Q5L身上同样为我们带来了越级车身尺寸的惊喜，在同级别中，奥迪Q5L的车身尺寸和轴距可以说是前无古人，至于后肯定是有来者的，但或许也将来自奥迪的同门师弟们。

全新奥迪Q5L的轴距相比现款Q5增加了88mm，达到同级最长的2908mm，这样的轴距表现相比其老大哥奥迪Q7的3000mm的轴距短了100mm不到；而回到车身长宽高方面再看，奥迪Q5L的长宽高分别为4765mm*1893mm*1659mm，除宽度减少5mm外，其它尺寸方面相比现款Q5均有提升。

我国消费者对于SUV之所以钟情不过是因为SUV能给他们带来宽敞舒适的乘坐空间，这是其一，此外，基于民俗风情来说，“大”是“富”的一种象征，所以很明显，奥迪Q5L充分的展示出了对我国消费者需求的了解。也正是由于这种深刻的认识，一汽-大众奥迪才创造了这样一个介于B级和C级之间的全新车型——Q5L来满足消费者的需求。

微米级公差的总装工艺 从外到内的高品质把控

奥迪当然明白，仅凭同级最长轴距这一个优点肯定是无法在这场激烈的争夺战中突围，获得更多的市场认可，虽然Q5L的长轴距确实是它区别于竞争对手的一个优点，但是奥迪深知，品质仍然是产品的终极重心，不管什么时候都只能精益求精。

那么奥迪对新车Q5L精益求精的品质把控主体现在什么地方呢？，关于这一点我们可以从内到外的来审视一下这款或将领跑新细分市场的奥迪新车Q5L，看这种几乎近于苛刻的要求具体表现在哪些方面。

第一方面，外观，奥迪Q5L采用了奥迪进化的Q家族设计语言，得益于车身的加长，使得车顶coupé弧线更加流畅，延展感也更加的强烈，而车身侧面内凹和凸起交错的线条则让整车的美学设计一览无遗的得到展现，一条直接贯穿车身的腰线更是将整车切割成了上下两部分，具有很强的立体雕塑感；宽大的全新Q家族六边形横向进气格栅和“旗帜”造型前大灯等设计元素全面的提升了新车的霸气和豪华感。这是奥迪Q5L对外观设计的质量把控。

来到内饰后更能对奥迪严格的品控深有体会，环抱连体式的中控设计自带豪华感。论内饰的科技感，奥迪从来都没有怕过谁，全系提供11种内饰颜色的组合，很好的照顾到了很多人的个性喜好，虚拟座舱的设计让人很有未来感，航机式的换挡杆非常有质感，也给人驾驶激情。

而在内饰的拼装工艺方面，奥迪Q5L实现了微米级公差，以仪表盘为例，其左右高度差不超过0.5毫米，左右两侧缝隙差不超过0.5毫米，不同的Q5L之间，同部位缝隙差不超过0.5毫米；此外，板材的质量也遵循严格的使用标准，比如尾门板材，激光传感器能够测量板材在成形过程中的表现，如有必要，电动助拉器可以对压力进行微调，这使得精度可以达到1微米。这样高精度的误差，只能说确实是有点苛刻了。

为了能够保证整车的品质，奥迪Q5L全球拥有总计超过500万公里的技术开发整车道路测试，独立的质保路试里程超过90万公里，拥有共计128项台架实验。做这种测试的意义我们都明白，高强度的测试除了对整车的底盘和动力组合进行了深入的检测以外还能验证整车的其它各项功能，能够非常有效的排除新车可能存在的问题。

安全是所有车企都关注的重点之一，奥迪Q5L为了进一步提高车辆安全系数采用了更多高强钢和铝制件，对于关键部分的焊接则采用人工的手动焊接，高强钢的选择提高了车身的硬度，而铝制件不仅减了轻车身重量同时增强车身柔韧度，在安全和油耗方面做到了同步优化。

能对品质的要求达到这个程度是因为奥迪Q5L背后有一个技术领先世界水平的“智能工厂”，奥迪称其为Q工厂，奥迪Q5L诞生于奥迪在长春的全新Q工厂，这是一个在2018年3月29日投产的以“技术领先”和“绿色发展”为理念的奥迪新工厂，该厂拥有一汽-大众最先进的焊装车间及最保的涂装车间，这些都是奥迪新车Q5L品质背后强有力的保证。

售价诚意满满、尺寸突出、动力强劲 优秀需要全面

奥迪Q5L新车起售价392800元，顶配车型517000元，共6款车型，不仅起售价比预售低了2200元，顶配车型更是比预售低6万元之多。不管是与国产宝马X3的39.98—58.58万元的价格相比还是与奔驰GLC39.48—57.90万元的价格相比，这样的售价很能说明奥迪的诚意。如此看来，奥迪在同级竞品中市场表现力或许又将“称王”。

何出此言呢？首先，我们都知道，奔驰宝马和奥迪是德国在中国豪华品牌三强，口碑和影响力处在同一水平线，而除去这一点后，三款车相比，奥迪Q5L的轴距是这三款车中最长的，相比奔驰GLC轴距长了35mm，相比国产宝马X3轴距长了98mm，不仅仅是轴距，车身长度Q5L也是三车中最长的，轴距的优势是绝对的，因为这实实在在的影响驾乘舒适度。

其次，同样是豪华车型，我们可以承认内饰设计各有千秋，但是发动机的动力表现是不是实实在在看的到的表现呢？奥迪Q5L搭载的是大众第三代EA888的2.0LTSI的涡轮增压发动机，配合上S tronic“跑车级”变速器后分别有190马力和252马力的输出，百公里的加速时间只需6.7秒。

与此同时，奥迪的四驱技术是世界闻名的，并且值得注意的是这一次奥迪还对quattro ultra四驱系统进行了智能升级，由原来被动的四驱变为电子主动四驱，据了解，升级后的这套四驱系统能每秒100次检测150个不同信号，提前0.5秒预测是否需要四驱系统的介入，更能在0.2秒完成四驱形式的切换。优秀的四驱系统加优秀的动力表现等于优秀的出行能力，这一点应该不容置疑。

为了省去各位翻配置表的麻烦，小编已给大家准备好了奔驰和宝马的动力参数。奔驰GLC提供2.0L涡轮增压高中低三种功率的发动机，其最大马力分别为245、211以及184马力，国产后的宝马X3同样提供的是2.0T涡轮增压的发动机，但是国产宝马X3只提供功184马力和252马力两种功率的发动机选择，但是不管如何对比，奥迪Q5L在动力方面的实力都更胜一筹。

总结：全面契合用户需求的新车

对于一个产品而言，获得用户的认可才是价值的体现，而获得用户认可的最好方法就是充分了解用户的需求，毫无疑问，Q5L无论从品牌影响力还是整车的软硬件实力都非常成功的契合了这一点。

事实上，奥迪这一次不仅仅只是在售价上能赢得消费者的心，作为SUV车型加长的先驱也是它的一大看点，结合奥迪Q5在中国十年的时间内超80万辆的销量来看，升级加长的奥迪Q5L势必会迎来奥迪车型新一轮的销量爆发。