ENCINO到底贵不贵？看完这篇文章就知道了

4月10日晚的上海世博会非常热闹，各种酷炫造型布置、台上DJ热情的演绎让人仿佛置身于一场盛大的派对。然而大家却对于舞台中心的主角——ENCINO非常感兴趣。毕竟，这款车担负着北京现代在今年车市再起风云的重任。

正因为此，当现场的大屏幕打出ENCINO的价格为12.99万-15.99万元的时候，现场一些人还是表达了轻微的惊讶。也许他们本来期待的是一个颠覆性的低价。

也难怪，本来北京现代在过去数年中的成长历程中，性价比都一直扮演着重要的角色，包括新一代ix35在去年11.99万元的价格曾迎来满堂喝彩。

然而，感性之后我们还需要理性的思考。在对ENCINO的对手——本田X-RV、日产劲客以及别克昂科拉进行认真分析后，葫芦侠惊讶的发现，ENCINO的这个定价竟然大有文章。

我们先看外观。虽然外观的风格见仁见智，但必须承认，ENCINO在这几款车中还是属于比较前卫的。

其整体风格比较接近概念车风格，包括悬浮式车顶与双色车身相组合的设计风格、18英寸熏黑运动轮毂、分体式前大灯、鲨鱼型C柱等都让其能够受到年轻一族人群的喜欢。

关键的地方来了，我们来看这四款车的动力系统。这是此次北京现代对于ENCINO介绍最浓墨重彩的地方，从ENCINO“高性能时尚酷跑SUV”这个定位，你都能看出其在动力方面肯定有些门道。

ENCINO搭载的是1.6T的GDI直喷发动机，其采用了单涡轮、双涡流设计，并搭配中冷器、燃油直喷系统、以及Dual CVVT双可变汽门正时系统，其最大输出功率达到了130千瓦，峰值扭矩265牛·米，在其7速双离合变速箱配合下加速实现达到了7.8秒。

这个成绩即便对于一款运动风格的量产轿车而言也非常出色，要知道即便声名大噪的思域，本田官方公布的提速时间也才8.8秒。

这张表我们能看出ENCINO在动力方面的优势。我们能看到这个级别的紧凑型SUV的动力数大都在130匹马力左右，昂科拉的1.4T引擎扭矩输出算不错的了，达到了205牛·米。在这样的背景下，ENCINO的177马力、265牛·米就有些“笑傲江湖”了。

ENCINO的这套动力系统对其价格有着较强的支撑，但显然仅靠动力也是不够的。

因此，北京现代把VSM车辆稳定控制系统、ESC车身电子稳定系统、DMS多重驾驶模式，甚至TVBB（Torque Vectoring by Braking）动态转向辅助系统也给装上了。

不仅于此，时下热门的ADAS功能与智慧系统也没有缺席。

在配置清单里，葫芦侠发现了FCA前碰撞预警制动、BSD盲区监测、RCCW后方交叉碰撞警示、LDWS车道偏离警示、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节等驾驶辅助系统。

更有包括百度智能网联、Bluelink以及Carpaly&Carlife智能手机互联三大智慧系统，这套系统的功能挺强大，基本等同于车内装了部智能手机。

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其实，到这里你基本能看明白了，ENCINO是一款现代汽车倾注了其技术实力的精品小车。其内在的核心技术品质基本达到了现在紧凑型SUV最高水准，与下月即将上市的丰田TNGA丰巢架构下首款SUV——C-HR也不相上下。

从定价区间来看，X-RV是12.78万-16.28万元；昂科拉是13.99万-18.99万元；劲客的门槛比较低，入门级车型价格仅为9.98万元。不过要看到这只是一款手动挡车型，其装备CVT的主力车型依然在12万元左右。

ENCINO进入的是合资品牌主力紧凑型SUV区域，以其时尚酷炫的外观与强悍的动力系统，相信其能吸引不少年轻时尚人群的关注。