裸车25万喜提大众大众CC 跑了6400公里后 车主七个字道出感受

大家好，这期要给大家分享的是《裸车25万喜提大众大众CC，跑了6400公里后，车主七个字道出感受》。

大众大众CC是大众倾力缔造的一款头牌中型车，善于运用它动感前卫的外观造型，很好地满足购车者爱美之心人皆有之的要求，正因如此，大众大众CC有着对手羡慕的市场名气。随着物品越来越精细，购车者的购车需求千差万别，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果仅仅仰仗一项特色，优秀的车型总会落后于其他同级车。

今天刚好见到小李，他可说是一个高收入人才，月收入在20000左右，现在手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他的需求不复杂，就要对自己胃口的中型车，价格在29万左右。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他也会关注空间等多方位的表现。他之前开过一台大众凌渡，通过把两车认真比较之后，他决定选择了大众大众CC。到他提车已有4个月，跑了6400公里，对大众大众CC有了一定的体会。裸车25万喜提大众大众CC，跑了6400公里后，车主七个字道出感受。

外观我觉得是它最大的亮点，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。外观和大众凌渡比起来，差距挺大，我比较满意大众大众CC的外观大众大众CC内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，不可否认，大众凌渡的内饰的确比大众大众CC好一些。

动力方面，大众大众CC我开的是“大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，大众大众CC装备了排量为2.0的涡轮增压发动机，最大能够达到186Ps的马力，从实质驾驶感受来看，只能说大众大众CC的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步有迟缓，超车提速较慢。变速箱采用的是7挡双离合，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶也有些许顿挫感。这点和大众凌渡比较，差距还是不言而喻的。

空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都拥有非常大的亮点。高度为1447毫米，身高为176厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。车宽达1870mm，横向空间较为宽敞，三个人在后一排绝对没有问题。大众大众CC自身2841mm的轴距数据，使得大众大众CC纵向深度足够使用，车主和亲戚的腿部都能获得十足的放松。而且大众大众CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，在舒适方面和空间方面，大众凌渡相较于大众大众CC就一定的差距。

油耗方面，大众大众CC油耗有点偏高，经过上千公里测试，实际油耗约有8.8L，二级路上行驶油耗达7.3L，市区油耗也是达到了11.4L，作为一款1600KG重量的中型车，大众凌渡的油耗要比大众大众CC稍微低点，不过就算油耗高低对我来说也是无所谓的。

总的来说，我觉得大众大众CC是非常适合我心意的，特别是它在外观、空间方面有着出色的表现，虽然售价和大众凌渡没有什么太大的出入，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我从自己的角度觉得大众大众CC更适合我而已。现在开大众大众CC的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很有品位的，特别是家用方面也十分适合，月薪20000以上就开得起。用车之后，我想说七个字：买它是正确选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，大众大众CC在中型车中能得到这样的地位，着实离不开其外观的亮点，在其它方面，例如在空间上也是下足功夫，切切实实为车友的需求着想。汽车热搜榜中的“大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，店中卖价只有24.68万，而且装备了ESP整车稳定系统、胎压监测、后视镜加热功效、感应式自动雨刷、无钥匙启动等，从而可知大众大众CC具有较高的性价比。对于这款性价比较高的大众大众CC，大家有哪些观点呢？