纪念 我心中的德尔福

一个排名

2020年全球汽车零部件供应商百强榜出来了，排名的老大大家猜都不用猜，肯定是博世（Bosch）。

线束行业的同仁可能会看看自己的公司在不在这里面，排名多少。Jimmy看了下，还是老样子，排名基本没怎么变，涉及到线束企业的有：

1. 矢崎：第11名，估计矢崎的人看到这个排名都会想：明年再努力努力，我就挤进前10俱乐部了吧。总是在边缘徘徊。

2. 住友电工：第13名，怎么一直都是千年老二，我要超过上面的那个家伙。

3. 安波福：第18名，今年如此动荡，我的排名没有受太大影响，马马虎虎嘛。

4. 李尔：第9名，看到没，我排名最高！可不要被骗了哦，其实线束只是李尔的一个副业，他们是专业做座椅的。

5. 德科斯米尔：第48名，我们专业做高档汽车线束的，不是你们所能比得上的！你敢说你的销售额仅仅包含了线束嘛，内饰也占了很大的部分。

好了，以上就这5家。

一段历史

本次我们就谈谈有线束届黄埔军校之称的德尔福。各位请记住，不是安波福哦。

自2004年起，《美国汽车新闻》每年根据汽车零部件供应商上一年度在汽车行业配套市场业务中的营业收入（销售额）进行排名。而这一年排名第一的可不是博世（Bosch），而是德尔福（Delphi）。

虽然近年来博世蝉联全球汽车零部件百强榜首，但在2005年之前德尔福才是全球零部件行业的龙头老大。只不过，近十几年来，德尔福一直在走下坡路，不断剥离资产：

2008年将内饰和门锁事业部独立分拆成恩坦华（inteva）；

2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工，将排气控制系统出售给克康；

2015年将空调业务卖给了马勒；

直至2017年，德尔福进行彻底拆分，母公司改名安波福，而动力总成业务部则继承了老东家的名字，起名德尔福科技（不是德尔福，而是德尔福科技），待价而沽。

今年年初，博格华纳宣布以33亿美元（约合人民币233亿元）的价格全资收购德尔福科技，虽然后续由于疫情的影响双方产生了一些争端，收购价码有所降低，但交易并未取消，预计今年下半年完成收购。

届时德尔福这个名字将彻底消失在历史长河中，而老德尔福的精髓将以安波福这个名字延续下去。

估计2021年，全球汽车零部件供应商百强榜就没有德尔福这三个字了。

一个轮回

都是裁员，马老师说的就是那么有大局观。

华为：放弃平庸员工。

腾讯：结构性优化。

百度：鼓励狼性，淘汰小资。

蔚来：局部优化，提高运营效率。

京东：淘汰掉因身体原因不能拼搏的员工。

马云：未来每年将会向社会输出 1000 名在阿里工作 10 年以上的人才。

安波福：@马云，马老师，2020年我已经做到了，你可不要骗我哦。

2020年的动荡，伤透了安波福人的心。有的人抱怨，有的人痛恨，我想最多的应该是惋惜吧。

中年危机是我们不可避免的。但是有着自信，有着能力，有着能量，很多人相信就算到了中年，危机也是没有的。

没想到，2020年这群人还是遇到了。

曾经的黄埔军校

Jimmy经常会与在安波福待了很长时间的大神聊聊天，Jimmy注意到，他们常常会说：曾经的德尔福怎么样怎么样。。。。这些人都是全中国顶尖的线束人才，毕竟是黄埔军校出来的学生啊。

有时候Jimmy也会与安波福的新人聊天，我们你在安波福啊，不错啊，那是线束人心中的黄埔军校啊。他们都会说，安波福有黄埔军校的称呼？我怎么不知道？

的确。

曾经的德尔福，博世高攀不起；

曾经的德尔福，我们心驰神往；

曾经的德尔福，是我们心中的黄埔军校。