二季度交通事故死亡人数中60岁以上老人占31.56% 老人出行安全需要你我共同守护

作为道路交通出行的弱势群体之一，老人的交通安全一直是公安交管部门关注的重点。据统计，今年二季度，60岁以上老人因交通事故死亡人数占交通事故死亡总数的31.56%，较去年同期上涨10个百分点。针对此情况，公安交管部门在持续完善交通设施，加大宣传引导的同时，提醒广大市民特别是老年朋友提高遵法守规自觉和自我保护意识。

随着经济和生活条件的改善，老年人身体素质不断提升，从事劳动和社会活动参与度增加。但相比于青年人，老年人对于某些突发交通路况缺乏一定的应对和反应能力，导致老年人的交通事故频发。疫情期间，因扫描二维码等操作的普及加之老人对电子支付操作不熟练，以往以乘坐公共交通出行为主的方式逐步向以非机动车骑行或步行的方式转变，道路交通事故发生率也呈现一定程度增长。

2020年6月23日8时许，在河东区金阜桥非机动车道内，一名70多岁的老人因下桥车速过快，在骑行中一时没有控制住车辆导致车辆突然偏移，老人因惯性跌落车辆倒地死亡。后经询问家属，该事故系老人驾驶技能生疏，骑行中制动不良导致。

据统计数据显示，仅今年二季度，60岁以上老人因交通事故死亡人数占交通事故死亡总数31.56%，较去年同期上涨了10个百分点。从日常的违法查处情况分析，老年人出行中横穿马路、强闯信号、逆行等违法也较为多发。

针对此类情况，公安交管部门在增设和完善道路交通设施，进一步满足市民道路交通通行需求的基础上，呼吁广大市民共同守护老年人的出行安全。在日常道路通行中，遇老人在人行便道区域通行时应主动礼让，车辆转弯或通过路口时应注意观察两侧行人和非机动车通行情况，切勿抢行或突然并道驶入。在非机动车道内行驶，切勿追逐。遇拥挤路段有序排队通过，保障其他交通参与者的安全通行空间。

同时，加强对老年人群体的交通安全宣传提示，出行时应做到：一是，尽量选择乘坐私家车或公共交通工具出行；二是，过街时遵守信号灯指示，选择人行横道或人行天桥等过街设施通行，切勿横穿马路或快速路；三是，在非机动车道内骑行电动车、人力三轮车、自行车等非机动车，遇机非混行道路时应靠右侧行驶，切勿逆行。对于乘坐私家车或骑行电动自行车出门的老人，应按规佩戴安全带或安全头盔，切勿乘坐超员车。对于乘坐公共交通的老人，上车后应选择乘坐座椅或扶好把手，保障安全。

#链接#《道路交通安全法》

第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。

第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

（焦轩 郭鑫鑫）