100年前 詹天佑自主建造设计的“人字形”铁路 如今成这样

铁路的出现，标志着工业时代的来临，让人们的出行变得方便且快捷。然而在铁路进入我国初期，它的意义还不止如此，当时我国晚清政府岌岌可危，战争一触即发，而没有铁路意味着一旦发生战争，无论是物资运输还是兵力部署，都将成为大难题。晚清政府虽然昏睡，但依旧明白铁路对我们的重要性，于是决定修建铁路。

然而当时的中国就像一块肥肉，各国列强都憋着想“咬一大口”，尤其是对我们的真金白银更是虎视眈眈。修建铁路这种捞银子的好机会他们怎么能放过？以京张铁路为例，英国和俄国这两个大国都想把修建权抓到自己手里，其意图再明显不过。而且一旦修建权被他们抢到手，我国华北和西北地区的交通都将落入他们的手中，弊大于利。清政府思前想后，最终决定自己来修建。

当时由于我国受闭关锁国的影响，懂得西方先进工业知识的人才少之又少，更别提修建铁路这项大工程了。而且清政府由于财政紧张，对铁路修建的资金卡的非常紧，只给了500万两白银的预算。这更是让工程师们望而却步，要知道，巧妇难为无米之炊啊！这点钱看起来挺多，真到用的时候完全不够啊！

就在此时，詹天佑排除万难，接下了这一重任。一方面他从12岁出国留学，在土木工程方面有着非常深厚的造诣，另一方面，作为中国人，他的爱国精神使他强烈的希望能够完成这条属于我们自己的铁路。在现场勘查时，很多人都被铁路必经之路上的崇山峻岭所吓退，甚至有人决定放弃。然而詹天佑却不畏艰难险阻，仅仅用了4年就完成了这项“几乎不可能”完成的任务。

在修建过程中，为了节省人力物力，他采用了人字形的修建方式，这样既能让火车能以较短的时间变换轨道，又能缩短火车变道的距离，而且降低了修建难度。而这一修建方式，不仅震撼了晚清政府，更是震撼了整个世界！至今为止，我国仍有相当一部分铁路延续着人字形的修建方式，这一切都要归功于詹天佑！而那条承载着当时的民族希望的京张铁路，也被我国文物保护部门精心保护起来。它不仅仅代表着那段沉重的历史，还是我国人民智慧的结晶。