舆论风口上的滴滴打车 为何一直是“抽一鞭子 改一次”的作风？

又是一年寒冬季，临近春节人们的出行需求也是渐渐增大，临行出门掏出手机预约一辆网约车已经成为很多人的出行方式，尤其是受到现在年轻人的青睐，只是……

滴滴打车经过几年的发展沉淀，其运行模式和运行数据已经趋于成熟，相关机构也是陆续出台了很多网约车的监管和管理条例，但是，作为网约车老大哥的滴滴打车似乎一直都没有真正的平静过，总是被各种问题推到各大小新闻平台头条。

近日，山西一位网约车老板闫某再次把滴滴推向了舆论的风口浪尖，这次是被指责纵容不符合政策要求的非法营运车辆运营，却拒绝接受有合法营运资质的网约车公司接入滴滴平台。

为了让社会关注，山西的这位网约车公司老板闫宝差点付出了生命的代价。他写完遗书后在家服药自杀，还好及时被发现并送往医院，人救了回来了。

对此，滴滴公司第一时间做了回应，表示“归根结底都是我们的责任。”

虽然滴滴的态度很诚恳，但是我们不禁要问，为什么还会出现不合规车辆接入平台，而真正有合法资质的车辆却难以接入的情况，现在几乎全国各大小城市对车辆的性质、车辆归属地、车辆标准都有了一定的硬性要求，尤其是在一线、二线热点城市，介入滴滴平台对车辆的要求更是严格，但是，我们看到的确实仍旧有很大一部分不合规车辆在运行，而且长期运行，这也直接严重危害了合规车辆车主的经济利益。

滴滴作为一家面向社会大众提供服务的公司，不断寻找自身不足优化公司内部管理应当是主动行为。

为什么变成了像蒙着眼睛拉磨的驴一样，抽一鞭子，就改一改。问题没被发现，自己就当看不见呢？

其实，我们心里都清楚，因为滴滴平台的后台足够硬，因为处罚的力度不够痛，就拿上海来说，上海绝对是滴滴的一块大奶酪，可是针对屡次出现的问题，多次的罚款30万或者50万元，这对于滴滴公司来说简直就是九牛一毛，根本起不到作用。

@云淡风轻031@：合规最后期限都过去一年多了，各种不合规车辆还不是满大街在跑，坑的就是办证的，投诉无门，只能继续咬牙坚持。

@笨鸟先飞@：滴滴，到目前也在任意向无证车派单，正规车跑不到钱不说还要担负高昂的用车成本“以租代购，营运保险”随意限制派单，控制司机流水，偏向派单，有证的大多数都亏本经营，偏离公平公正的竞争原则，像黑车派单无视法度，出事第一时间撇开责任，不买五险一金，没有社会责任心，没有道德情操。