我眼中的神龙汽车：国企与私企的区别在哪里？

离开神龙已经8年了，也许会有现神龙员工说，你都离开了，来瞎说个毛线。但神龙毕竟使我进入职业生涯的第一个站点，有着太多的无法彻底忘怀的地方，留意神龙贴吧已经有一段时间了，加上在外闯荡的这几年所见所感，想说一些自己的看法。我还在神龙公司工作的时候，身边的同事除了已经当上领导的，基本都在骂神龙，所骂的和现在基本一样，为什么到现在还在骂这些东西呢？不是神龙不改进，而是一些深层次的东西，是无法改变的。

神龙是一家老字号的国企，国企与私企的区别在哪里？私企是以企业的生存、发展、盈利为最终目的的，而国企是政企合一的，除了以上这些目的外，还有一个公开的秘密是发展领导个人的未来。假如把神龙看做是一个行政区，神龙的总经理就是该行政区的一把手，他的工作是发展该区域的行政工作，这些行政工作完成的好坏、直接影响到当地群众的生活体验，更影响到一把手的政绩。对于一把手来说，政绩是什么？这个我不用多说，大家都明白。假如你当上了神龙一把手，你也会做出对你最有利的决定，这个是人的本性，我觉得是可以理解的。若你不能理解，只是因为你不在其位。这也是为什么我在前文说，除了当上领导的，基本都在骂神龙。为什么神龙发展的这么困难呢？我认为神龙发展困难是必然的。

首先是车本身的定位问题，包括现在，神龙的法方领导一直在强调的是，让消费者重新认识PSA的百年造车历史等等，试图让消费者为其历史买单，我觉得这就是病态逻辑。你生产出的产品是要让消费者来使用的，消费者重视的是实际使用感受，而不是你的经历。举个栗子，我们国家现在对印度说：我们中国有5千年的历史，从来没断过，我们曾经是世界上最发达的国家，我们是很厉害的，让我们中国来统治你们吧。你觉得印度会怎么说？您请直走100米然后左拐，那里凉快。你在做产品之初，不进行详细的市场调研，摸清消费者的喜好，非要让消费者接受你那一套理论，消费者真的是人傻钱多吗？还是你自认为忽悠的能力一流？

其次是领导体制的问题，前几年流行的一句话是，站在风口上，猪都能飞起来。我觉得这句话是完全正确的，良好的大环境下，谁家的生意都好做。但是还有一句话我认为更加正确：当潮水褪去，就能看到谁在裸泳。大环境不可能一直都好，当经济环境下行，你还有什么来支撑你的成长？神龙的领导体制是轮岗，这几年我来当政，运气不错，市场环境好，我躺着政绩就来了，然后任期到了，我就提拔走了。你来当政的时候，市场环境变差，加上产品确实不是那么好，你自己都知道政绩不会好看，怎么办？混过任期，职位暂时降级，当风头过去，到别的国企去继续当政。这个是大家心照不宣的，员工骂公司的根本原因是这个，为什么领导不去发奋将公司的情况改变呢？1、无能为力。虽说是企业一把手，但是上头的领导还是大把的，也许你有一个非常好的主意，不见得领导会支持你。何况还是中法两方的领导，中法两方肯定是有博弈的，你谁都得罪不起。2、没有必要，任期一到我就走了，何必为他人做嫁衣？我还是清闲一下好。而且，就算企业在我手上真的死掉了，大丈夫能伸能缩，认个错，态度好点，低调几年，我胡汉三还会回来的。在研发领域我觉得也是同样的问题导致无法跟上市场的节奏。