为什么说在广东东莞坐公交车 是一件幸福的事情
前段时间,相关机构发布了2019年第二季度“公交出行幸福城市排行榜”,排在前三名的是宁波、石家庄、绍兴。
广东省有3个城市入榜,排名最靠前的居然不是省会广州,也不是深圳,而是东莞,位列第6名;深圳紧跟东莞后面,排在第8名;而广州却排名靠后,位列第20名。东莞俨然成为了广东公车出行最幸福的城市,那么东莞的公交有何魅力?超越了广州和深圳这两大一线城市。
东莞地标:中心广场“纽带”雕塑
笔者曾在东莞生活过四年,公交车是最常用的出行方式,一到节假日,都是选择公交出行去周边游玩或近郊游,寻幽探古。
通过公交到达过东莞东部和惠州接壤的谢岗(银瓶山),到过东莞南部和深圳相邻的长安镇(莲花山),还到过东莞西部和广州隔江相望的麻涌(华阳湖湿地)……走遍了东莞八成的知名景区景点,为此笔者还专门买了一张“东莞通”,可以坐东莞公交和地铁。
东莞第一峰:银瓶山
迎恩门城楼
虎门大桥
不得不说在东莞坐公交车真的很方便,东莞公交主要有3大类型:
一是镇级公交。东莞是一个“直筒子”市,地级市直管镇,这些镇都是实力强镇,城镇规模大,所以几乎每个镇区都有自己的公交。不要以为是镇级,就觉得公交车不舒适,就拿厚街镇的公交来说吧,当时采用的都是新车,车内比较整洁。
厚街“马尔代夫”:矿山湖
镇内的公交有一个特点,那就是节假日比较拥挤。一到节假日,工业区厂里的小哥哥、小姐姐们倾巢而出,到镇上休闲娱乐、逛街购物、喝茶吃饭。到了晚上返程最后几班公交,车上都是水泄不通的。
二是东莞巴士。东莞28个镇,分布在市内各个区域,所以跨镇公交就应运而生了。东莞巴士以其标志性的蓝色为车身颜色,公交车大气漂亮,乘车环境优良。由于东莞巴士路线普遍较长,加上车身大,东莞巴士并没有镇公交那么拥挤,十分舒适。
用“东莞通”公交卡乘坐东莞巴士,需要上下车各刷一次卡,这样它才能计算出乘坐区间的费用;如果下车不刷卡,貌似是扣除整条线路的费用。
在没有使用“东莞通”之前,笔者只能采取投币乘坐东莞巴士了,期间还产生了小误会。
举例说,假如某条线路是从1到10站,全程5元。从7站上车坐到10站,费用是2元。但如果是从10站上车坐到7站,同样的站点和距离,费用却是5元了。起初笔者并没有搞清楚,还以为是错误收费,当你了解了投币收费规则,才知道这是怎么回事。
投币方式和距离远近、站点数量无关,是按照上车点对应的票价收费的,当上车时,投币那里会显示票价。可以理解为,上车点距离该线路终点越近,票价越低,反之越高。它不管你在哪里下车,它只知道你在哪里上车。
由于线路较长,如果不采取这种收费方式,每个投币的人下车点千差万别,票价各不相同。没有售票员,不能一一“报价”,总不能都去询问司机吧。所以这种方式可以说是最科学的,同时也防止了“买短票,坐长车”的情况发生。
为了方便乘坐公交,所以最好还是买一张公交卡吧。
三是城巴,是东莞市区(莞城、东城、南城、万江)及附近的公交,据新闻报道,2019年东莞交投集团收购城巴,东莞巴士和城巴“合体”了。
你觉得坐东莞的公交车幸福吗?(部分图源网络,文中仅个人感受,供参考)