13年驾龄过来人 选车坚持选择红旗H7 车主想说句实在话

各位好，我是红旗H7的驾车者，已然行驶91天，接着给各位带来《13年驾龄过来人，选车坚持选择红旗H7，车主想说句实在话》。汽车行业具备它自身的食物链，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，各位买车时纠结的位置就越多。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。红旗H7是红旗在国内的主流产品，善于运用它宽大舒适的空间尺寸，真正以买车人追求空间“高大上”的要求为发展目标，因此，上市到现在好评不断。

风头正盛的红旗H7，除了依托宽敞明亮的空间表现而获取市场地位以外，它还有哪些卓绝的优点？它的性价比是否足够高？接下来给各位认真剖析这款明星车型——红旗H7。

就是冲着外观买的，帅。幸好车的尺寸摆在那，前45度角看上去还算大气。风钻大灯很可以，可惜没有透镜。贯穿的头灯尾灯，吸引人的眼球，辨识度高。内饰的感觉就那样吧，没什么特别的，感觉大众车的内饰都差不多。仪表清晰，按钮分配有一点不适应，估计是法国人理念吧，习惯后按钮还是比较便利的。整体内饰还是挺满足的，皮质椅子摸上去很惬意。也没有啥异味，上车前开开窗子，通下风。

空间跟同价位的行政级比，空间小得可怜，思域的空间水准。一米七多的身材，头上空间呈现相当好，坐后一排空间也特别大。空间万分如意，关键最后排可以放倒。还有680L后备箱空间真心大啊，在同级别车型中也是很抢眼的。舒适度同红旗H7别最好，也是卖点之一。安适，不过减震功效一般。60以内还可以，相当好，过100就些许大了，主要来自胎噪路噪。坐垫比较舒服，和一汽-大众其他型号车型比较，红旗H7的椅子是最软的。

红旗H7没有因为车型大而有动力不足的现象，恰巧相反，动力方面很足，而且提速很快。这个排量力家用能够满足，经济实惠。另外，红旗H7匹配CVT的变速箱非常顺滑。市区转速大体控制在2000以内，跑高速120时。操控能够满足，和bba肯定没法比，但小车开起来也很灵便。方向盘手感轻重合适，指向也很明确。奥迪的底盘调校说实话，也不是我喜爱的格调。故障-操控体系：油门刹车特别灵敏，当前开到最快时速时均可以迅速地刹住车。

一年加油大概8500元，保险6325元，保养1575元，停车费690元上下，洗车430元，过路费1990元上下，一年差不多19510元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《13年驾龄过来人，选车坚持选择红旗H7，车主想说句实在话》。

总结这款车的优缺点：外观新颖，和汽油版轩逸一个样子（人称小天籁）。这辆车的内饰挺寻常的，都是简简单单的，空间利用率可以。空间挺大的，和伙伴出去玩，完全能够满足的，伙伴在内部睡觉还没事呢。这辆车的舒适度我感觉十分好，坐着也是很惬意的。但其实这个车的动力还是可以的，如果说对于那种寻常的家庭来说还是好的。操控作为一个新手就感觉没什么毛病，不错还可以。

简单概括地说，红旗H7之所以受年轻驾车者欢迎，显然，并不是一定凭借空间闪光点，其在外观、动力、舒适、操控、油耗上的展现一样值得称赞，许多方面都切合买车者心理预期。因此红旗H7性价比在同价位车中是比较明显的。归纳而言，在“眼花缭乱”汽车世界里，那些懂得倾听买车群体的车型才会越走越远，正如红旗H7。对于红旗力推的这款红旗H7，阁下认为怎么样？