全球公认最“强”的变速箱有哪些？其中一款是我们的骄傲！

买车看“三大件”，底盘、发动机和变速箱，这才是各种天花乱坠的包装下的“本质”，其中，变速箱肩负着汽车传动系的工作，将直接影响到行车安全。

据2017年上半年紧凑车投诉数据来看，变速箱异响为重灾区。选个过硬的变速箱真的不容易……

要说可靠，大家还是会想到采埃孚、爱信、JATCO，下面就跟大家详细说说“三巨头”的产品。

采埃孚8AT变速箱

采埃孚公司是一家总部设在德国的世界500强企业，作为世界三大变速箱供应商之一，客户已经遍布全球各地，在行业内遥遥领先。

而目前市面上最常见的就是采埃孚8AT变速箱，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定，因此其应用也十分广泛，像宝马、奥迪均有搭载。另外根据内部结构的不同，可以匹配小到四缸1.6T发动机，大到6.0T W12的高性能发动机，简直就是一个不择不扣的“多面手”。

爱信6AT变速箱

世界上有N家厂商使用的都是爱信的变速箱，从几万元的廉价小车，到百万级的豪车，都能看到爱信自动变速箱的身影。产品序列也十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。

爱信和采埃孚（ZF）几乎掌握着AT技术领域的全部专利，爱信是丰田控股，自主车企如果要研发AT变速器，很难绕开这些专利的掣肘。

口碑最好的是爱信6AT变速箱，除了难“坏”，在换挡速度、换挡逻辑聪明性以及燃油的经济性表现都表现很出色。

JATCO CVT变速箱

JATCO（捷特科、加特可）作为全球第三大自动变速箱设计生产商，知名度比另两个可能略低，但却是CVT变速箱的领军者。

目前JATCO内部日产占股75%、三菱占股15%以及铃木占股10%，这三家企业也是其主要客户。

除日本本土外，JATCO在中国广州、泰国以及墨西哥设有工厂，为全世界多家汽车生产厂商提供CVT以及AT产品，比如马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等，而在CVT领域，其市场份额更是超过了50%，呈现了一家独大的局面。

当然，除了“三巨头”，还有一些为广大消费者所信赖的其他品牌——

Allison-艾里逊变速箱

艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商，不过原本不是为轿车设计的，而是专供客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱。

MAGNA-麦格纳变速箱

说到麦格纳大家可能会有些陌生，但说到旗下的格特拉克就熟悉多了。从1935年创始至今，格特拉克逐渐成为世界领先的乘用车和轻型商用车传动系统的供应商。

其中包括手动变速箱、双离合变速箱、混合动力升级版本以及电驱动传动系统等。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40余家汽车制造商提供产品及技术支持。

大众DQ380变速箱

提到大众的双聚散变速箱，很多人是拒绝的，但经过中国消费者多年“试验”后，现阶段大众的双聚散已到了非常老练的阶段，湿式双聚散变速箱的反应以及燃油经济性都表现的不错，而且DQ380也处理了抖动以及抑扬感的问题，满足日常驾御需求仍是没问题。

摩比斯6AT变速箱

作为韩国现代的全资子公司，摩比斯近年来的发展趋势确实很猛，6AT变速箱的研发成熟，使得其广泛用于自家的现代和起亚上，未来还将搭载在克莱斯勒上。

这套变速箱最大的优点就是配合上现代自己研发的发动机，能将汽车的动力发挥到了极致，并给人一种起步快、换挡活络、没有一点顿挫感的感觉，整体丝毫不差于日本爱信。不知道匹配到别的发动机上是否也能如此高效呢……

奇瑞CVT变速箱

近年来，一些自主品牌开始加大力度研发变速箱，其中奇瑞开发出的CVT变速箱口碑相当好，在平顺性和传动效率上的表现可以说已达到世界一流水平。

这款CVT变速箱中大部分的关键部件都是来自国际知名厂商的产品，比如电磁阀与钢带均由德国博世（BOSCH）提供，而轴承及湿式摩擦片则来自日本NSK。

全新一代奇瑞CVT变速箱还提供了手动、雪地和低速（爬坡用）三个模式，其中手动模式下可以模拟7个挡位，真正做到了国内领先水平，甚至和国外水平也很是接近，这一款你不得不服。