为啥说贝纳利502C是跨骑界“性价比之王”？读完这篇文章你就全明白了

随着社会的进步，摩托车日渐成为人们的必需品，摩托车制造商更是发力十足，只有好车才不会被骑士们无情抛弃。“全能选手”春风650MT，上市至今好评不断。“常青树”凯越500F，同级车型与之对比逊色很多。伴随好车的增多，骑士们则有更多的选择，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。就像这款热门车型贝纳利 502C，他是为啥说贝纳利 502C是跨骑界“性价比之王”？读完这篇文章你就全明白了。

贝纳利 502C在当前知名度很高，是贝纳利的主打摩托车，其别开生面的造型格调，完美地与用户把外观当作了一种追求的要求相辅相成，也是如此，顺利成功在市场占有一席之地。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，骑士们选车要求变得更加刁钻，LED、USB接口、ABS制动技能等，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。成为万众瞩目的它，必定还有更多值得眷注的亮点，那么它在其它方面是否具有竞争力？40200的售价是否符合其综合性能？下面就有小编详解一下这款贝纳利出品的贝纳利 502C。

贝纳利 502C在外观上有着独具匠心的设计感，整体外观别致优雅，越发契合这一代贝纳利的气质。正面装潢条错落有致，增强无尽美感，腰线设计让车体立体感得到很大加强，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。全新尾灯造型的构造让它更有质感可言。装配全尺寸仪表，基本功能配齐，辨识度颇高，反光镜的位置恰到好处，从而更易于向后观察，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝霸气感。

对于动力和驾驶感受方面，这台500cc双缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现突出，供油采用了电喷系统，响应迅速，45牛米的最大扭矩数据，最大功率35KW，最大马力46Ps。因有6挡有级变速链传动的强劲性能，动力延续性和爆发力相当突出，因贝纳利调校技术水平一流，发动机和变速体系配合默契。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，骑手们可以准确的把握速度的快慢，整体上看，动力总成能够让骑友发挥得淋漓尽致。

官方公布贝纳利 502C的长宽高尺寸是2280x940x1140mm，仰赖其699毫米的座高，比平常跨骑稍微高一点，但是仍然表现出很强的亲和力，最小离地间隙为170mm，在同级摩托车当中属于中等水平，在拥有1590毫米的轴距下，带来了充足的驾乘空间。从舒适度上看，对舒适度的缔造向来是贝纳利的拿手好菜，鞍座设计上有一定的高度差，座垫平整舒适，悬架在滤震方面处理成效非常明显，在大多数非铺装道路和复杂路况中，底盘和悬架对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。

贝纳利 502C有着非常卓越的操控表现，把手的材质、位置和宽度的设计，都为驾驶体验提高了不少。支持性很强，高速驾驶依旧自信满满。综合而言，贝纳利 502C的操控表现在同类中达到“鹤立鸡群”的成效。

综上，贝纳利 502C定位为一款跨骑，能够取得成功，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其在操控、动力方面的表现同样可圈可点，均能满足车友的要求。同时等配置应有尽有，显然，贝纳利 502C在跨骑中相当有竞争力。那么对于这款摩托车-贝纳利 502C，各位看官有何见解呢？