再掀“缓堵风暴”！这些拥堵点已经被“治愈”啦 快看看在哪！

众所周知

深圳机动车总量位居全国前列

每公里道路车辆密度已超过500辆

在如此的交通压力下

如何维持城市交通有序、顺畅

一直都是深圳交警的工作重点

为缓解城市道路交通拥堵问题

蜀黍一直在努力

这不，最近蜀黍再次掀起了一波

“缓堵风暴”

为迎接深圳经济特区建立40周年庆典，营造舒适畅通的交通环境，解决当前群众反映较大的道路拥堵问题、违停问题、停车场出入问题、占道施工问题，深圳交警再掀“缓堵风暴”，采取体系化的措施，以解决一批城市交通拥堵问题，实现改善交通出行，净化交通环境，增强交通文明意识，提升道路通行能力的目的。

来看看这些路口都有什么变化吧！

微创新

推进新型交通组织建设，提升路口通行效率

通过大数据平台研判、实地调研等多方式结合，全面排查有条件设置微创新治堵路段，分析热点路段（学校、医院）点段的交叉口拥堵问题，通过采取设置可变车道、借道左转等新型交通组织的措施，全面提升交叉口的通行效率。

举个例子

华富/振中路口位于福田区华强北街道，周边分布着九方购物中心、深圳中心公园等交通吸引源。早高峰时段路口北面左转车辆通行需求较大，现有左转车道无法满足车辆通行需求，导致路口左转车辆长排队。经过充分调研后，将北进口左侧第二条车道设置为左转可变车道，以增加北转东通行能力，北进口可变车道在7月9日已经正式启用。

华富/振中可变车道启用情况

除此之外，截至目前

龙华区的龙华大道/清湖路口

龙岗区横岗街道的红棉路/环城西路口

也启用了右侧掉头管控

以及左转可变车道等微创新措施哟

溢流治理

全面排查、治理全市频繁出现溢流、空放等交叉口

通过铁骑巡逻、视频监控等多种方式，排查全市交叉口对存在溢流拥堵问题的交叉口，开展专项分析与整治，同时采用信号配时措施减少出现溢流、空放现象。

红荔/香梅优化相位，溢流减少

红荔/香梅路口位于福田香蜜湖片区，通勤车流较大；香梅路（红荔-深南）段南行为两车道，早高峰时段红荔/香梅路口南行车流通行效率低，路口常态溢出、交通秩序混乱，造成西往东车流排队拥堵。

红荔/香梅路口交通秩序混乱

据此，蜀黍一是将早高峰时段路口东、西方向放行相位对调，提高南行车流清空时间；二是增加西进口绿信比，压缩东进口绿信比，控制东转南车流少量进入路口；三是优化下游香梅/新闻、深南/香梅路口配时，适当增加南行绿信比。

改善后，南行车流溢出情况基本解决。西进口车流排队长度由134米下降至60米，降幅达55.2%，路口拥堵情况得到了有效缓解。

红荔/香梅路口疏解前后对比

沙河西/高新南四/科技南十二路口多措并举，晚高峰结束时间提前至19时20分

河西/高新南四、高新南四/科技南十二路两个路口位于南山区高新街道，工作日车流量巨大，早高峰车流以进科技园为主，晚高峰以出科技园为主，潮汐现象明显。由于沙河西/高新南四道路口与科技南十二/高新南四道路口距离仅一百米左右，分别独立控制，高峰期东西方向经常因两路口不同步放行导致车流排队溢出。

对此，蜀黍采取配时+微创新组合拳对两路口进行联合整治。优化后，早高峰沙河西/高新南四路口通过量提升9%。沙河西/高新南四道路口西进口晚高峰排队长度下降67%；路口晚高峰结束时间由原20时提前至19时20分结束，降幅27%。

沙河西/高新南四/科技南十二路口

配时优化

组织信号配时人员及时调整空放或者配时不合理路口

金湖/银湖路口优化配时方案，东进口车辆平均排队长度下降65.7%

金湖/银湖路口位于罗湖银湖片区，是进出银湖片区的主要路口，路口机动车流量高居不下，交通压力大。早高峰时段，路口东进口车辆平均排队长度达175米，车辆基本需等待二次绿灯才能通行，车辆延误较高。

针对此情况，蜀黍重新优化了太白/翠竹路口配时方案，调整路口各进口绿信比。优化后，路口东进口车辆平均排队长度由175米减少至60米，降幅65.7%。

金湖/银湖路口优化前后对比

为提升干线道路整体通行效率

蜀黍还在上下班期间

较为拥堵的干线道路上

设置相应的单向、双向绿波带

绿波带

打造无死锁示范路口、示范绿波带

新建锦龙大道（金碧-新龙）段协调，平均行程时间下降65.1%

锦龙大道为坪山南北向的主干道，锦龙大道（金碧-新龙）段总里程长280米，涉及2个信控路口。蜀黍利用仿真软件对路段双向协调控制方案进行设计，设置合理相位差，使其绿波带宽最大化。

优化后，平峰期间南往北平均行程时间由152秒下降至53秒，降幅达65.1%。平均停车次数由1次减少至0次，行驶舒适度提高。

下一阶段

深圳交警还将多措并举

继续推进2020年“品质交通”

也欢迎大家在留言区

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(来源：深圳交警权威发布)