他堵车堵出了一家解决交通拥堵的“无聊公司”
堵车的时候,
有人发圈抱怨,
有人按喇叭宣泄,
有人创办了一家公司……
他就是埃隆·马斯克!
一个怀着移民火星梦想的硅谷钢铁侠,除了上天,人家还想入地!
2016年底,马斯克在路上被堵得心烦意燥只是小事,大事是人家发了几条推特,说要成立一家公司专门解决堵车问题。
可能大家会想这不就跟咱平时发圈发牢骚嘛,看个热闹就行~
谁成想,在2017年初「The Boring Company」成立,果然很马斯克,执行力是相当的OK。
Boring有无聊的意思,也有掘进的意思,一语双关所以就叫人家“无聊公司”。
马斯克也承认,创办这家公司“只是一个玩笑”,后来才真正认真起来……
“无聊公司”是如何解决日益严重的堵车问题呢?
挖地道!
“无聊公司”要建造一个全电动、零排放、高速的地下公共交通系统。
这不就是地铁?不,这是“高速地铁” [手动doge]~
届时,乘客乘坐其所兼容的电动汽车(AEV),以150英里/小时(约241km/h)的速度通过车站之间的主干道隧道运送。
换句话说,这感觉不就像咱坐动车?至于能不能真正达到这个速度,还得保持吃瓜态度继续观望~
当时“无聊公司”一成立,马斯克就在自己的太空探索技术公司Space X的停车场挖了一条“demo地道”,接着获批准后在洛杉矶挖了一条2英里长的试验隧道。
差不多两年后的2018年11月,洛杉矶第一条示范隧道就亮相了!
隧道长这样:
这条隧道直径只有12英尺,大概3米多的样子,只能容纳一台车通过。
车子需要安装引导轮,据说这个装置要300美元左右。
最初马斯克的构思并没有引导轮的存在,而是让车子搭乘上电动滑板车高速通过隧道。
之所以选择引导轮那是因为可以更加节省成本,也可以让更多种类的车辆高速通过。
说到省钱,马斯克还是很有一手的!
马斯克说这条测试赛道只花了1000万美元!
比起传统的方法挖1英里隧道要10亿美元,确实便宜到掉渣啊!
当年,马斯克要造火箭要上天要去火星,但是当时美国最便宜的火箭造价6500万美元,搞不动!那找俄罗斯买?人家要价800万美元还是不能接受……那怎么办?
自己造!后来成功了,成本比起跟俄罗斯买低了有75%……
马斯克的测试隧道1000万美元,比起挖美国地铁隧道成本降低了99%,怎么做到的?
一个是隧道小,直径就容纳一台车,比地铁隧道小多了,光是这部分就能省下不少成本。
另一个是大型设备买二手的回来改装,对于能上天遁地甚至“开脑”的马斯克军团,也不算什么难事。
还有就是废物利用,土渣二次加工成砖头。他们成立了一家砖头公司,专门生产销售砖头,1美分/块,比当地4.9美分/块的市场价便宜不少。
据称,该项目由实习生、兼职员工完成……劳务成本都能省~
论省钱,马斯克是认真的!
那这个地下公共交通系统会用什么车?
也不是所有的车都可以被选用,首先它们得是电动的,而且要具备自动驾驶功能。
近日,将在几个月内完工的拉斯维加斯项目上(LVCC Loop),他们已经确认将使用的车辆AEV是特斯拉汽车(Model S、Model 3、Model X)。
马斯克这么能省钱,用自家的车肯定是首选的啦~最低的成本,最快的速度,是马斯克的行事风格。
“无聊公司”还发布了三种不同设计的车站概念图,有地上的、地下的、露天的:
在当初测试的时候,就有人调侃这不就是地铁?en……确实很地铁,所以还得让人家来解释一下。
他们表示:“与地铁不同,沿着隧道路线可以建造的车站数量实际上没有上限,因为车站可以小到只有两个停车位,”
也就是说建设的灵活性的比地铁高,车站可大可小,能大到和火车站一样的规模,也能小到只有两个停车位。
“无聊公司”计划今年年底完成在拉斯维加斯的项目,2021年投入运营。
目前,拉斯维加斯的第一条隧道在今年2月完工,第二条隧道5月完工。
接下来他们要完成的是隧道两端的车站,以及系统中间的一个地下车站。LVCC Loop项目完成后,意味着“无聊公司”有了第一个为公共使用设计的交通系统。
5月底,太空公司Space X的载人“龙”飞船顺利升空,让他们欣喜不已,那会儿马斯克还有一件开心的事儿,那就是致力于解决交通拥堵的“无聊公司”拿下了两个隧道订单。
狂人马斯克,有着开挂一般的人生。他来中国上海建造了特斯拉工厂,听说还想要“无聊公司”来华挖洞!
地下高速隧道是交通运输领域的一次革新,但未来还有很多未知!
和地面交通的对决,谁胜谁负不重要,相辅相成岂不更妙?
就像如今的地铁,虽然人家说了跟地铁不一样……
en……那就先开个玩笑的称其为「载车地铁」吧~