好文阅读推荐｜壮怀之旅——北疆印象之上篇

“

卷首语：这是一段壮怀之旅；在这里，我不知道还能有什么遗憾。这里的疆土以车轮丈地，动辄驰骋数百公里。这里的路一往无前，直驰天际堪称天路。这里的水珍贵而不失慷慨。这里的草原雄伟壮阔又不失精巧细致。这里的城景有着鲜明的地域特色，勾人心魂动人心魄。新疆无须造景，无须仿旧，无须虚构故事，大自然给了她太多情有独钟的馈赠，俯拾即是，魅力四射。

”

朋友，不知你去过新疆没有？都说不到新疆，不知道中国大。最近，我刚从北疆回，算是真正领略到了这一点。

01

疆

这确是一个可以给人以无限遐想的地方。

论面积，在拥有三十个省市自治区的中国，她占有六分之一，内地十多个省市加在一起，也没有她大；论位置，她既是中国的边疆，欧亚的接合部，又深处整个欧亚大陆的腹地；论亘古之变，她隆起的山脉，竟曾是地中海的海底，如今，成了离大海最遥远的地方，“沧海桑田＂，是之谓也。

形其概貌，莫过于一个“疆＂字。“弓＂加“土＂，有人说是表示宛延的陆地边界；有人说是示意用弓矢丈量大地。“畺＂，则正是全疆＂三山夹两盆＂的形象概括：上面最北，是阿尔泰山脉；下面最南，是昆仑山脉；中间的天山山脉分出南疆北疆；北疆中部是准噶尔盘地；南疆中部是塔里木盆地。

我们这次，就是沿天山北麓，从乌鲁木齐，经玛纳斯西行，经赛里木湖，到最西端的霍尔果斯口岸；然后回折向东，在天山穿行，经那拉提和巴音布鲁克草原，走险峻的独库公路，北出天山，到奎屯；在天山盘了一个大三角后，一路向北，沿准噶尔盆地西缘，经克拉玛依，到阿尔泰山南麓；然后，在布尔津，从五彩滩，到喀纳斯湖，到禾木古村，围绕号称北疆之魂的精华景点，又划了一个小三角。

此行，从“畺＂看，不过是在两横的起笔处，略作盘桓；在“田＂的左竖，一划而过。然而，在实地，却是九天三千多公里的车程。一路风和日丽。极目远眺，无不心旷神怡。

古人常以矢射丈地，极言地广；我们则是以车轮丈地，动辄驰骋数百公里。

02

路

无车不游疆，风景在路上。小路不说，这次，给我印象最深的，有纵横两条大路。

一是G30，即连霍高速。这是国内连接欧亚大陆桥的主干线，全长四千多公里。如果司机轮换、车不休息，可四十八小时内横穿六大省域十多个城市，从连云港直达霍尔果斯口岸，即从＂雄鸡＂的前胸到尾尖。

我们入疆第二天，看完塔西电站出来，就走了这条路最尾端的三百多公里。

宽阔的路面，看上去笔直平坦。实际上，车上高度仪显示：从海拔几百公尺到二千多公尺，在一路向上。

跑了几十公里后，我惊地发现：相邻的对向车道，每隔一段车程，便分叉出一截断头的上坡。问司机，才明白：这是漫长的下坡途中，特设的避险车道。当载重大车刹不住时，可以临时转入，利用徒坡停车。

继而我又发现：对向车道一会在我们左侧抛向远方；一会在我们右侧抛向远方；每隔一段路程，又在我们前面以桥的形式横跨一次，形成直线与曲线呈＄形的反复交织。司机告诉我，这也是为了减缓下行的坡度。我笑着说：恐怕也只有新疆这样开阔的旷野，才能作如此铺张的设计。

心里却想：不在其行，不知其难，所谓坦途，并非无险。

在赛里木湖畔流连后，越果子沟，入天山。我哼着李白＂明月出天山，苍茫云海间＂的诗句，正感到耳鼓有点高差反应时，平实的G30突然给人一个入门的惊艳：一座漂亮的拉索大桥出现在夕晖斜映的群山中。奇怪的是：我们进一座隧道前，明明是在高处看着桥；出隧道，竟到了桥下。

盘旋过桥后，便是伊犁平原。接下来，你说是塞外江南也好，你说是世外桃源也好，总之，近一个多小时的车程，一路白杨，一路庄稼，一马平川，很快便使人忘了：这是在崇山峻岭中。

另一条路，是G217。这是纵贯南北疆的一条国道。其中，从独山子到库车，穿越天山的一段，便是被誉为中国最美公路之一的独库公路。

第四天，我们从那拉提草原到巴音布鲁克草原，再到奎屯，走了独库公路。

记得从那拉提出来，刚上路不久，我们两台越野车的司机，便在一处右有牧牛草坡，左有临涧毡房的路边停歇了一下，与对向来的另一位司机交谈了一会，狠狠地抽了一枝烟。

也许，他们每过一次，也都是一次需要铆足劲的自我挑战？

一路上，崇山峻岭，盘上盘下：忽而盘上山顶，远处无比辽阔，延绵的峰头冰雪闪耀；忽而盘下谷底，涧水幽深，白浪哗哗；忽而仰视，见前车一点，绕过山腰，一边是峭壁，巨石逼路，一边是悬崖，下临深渊，偶有几株瘦劲的高松斜出，阳光映成剪影；忽而俯面，见山道弯弯，时隐时现，如飘带横舞。

路边标牌，竟有连续急弯坡道数十公里者。

沿途植被和地貌，一变再变：从那拉提到巴音布鲁克，云杉挺拔，郁郁葱葱；从巴音布鲁克到独山子，需翻过几个达坂（即山头山口），树木逐减，沙石渐多。

山型有的浑圆，线条优美；有的敦实，肌理粗犷；有的如刀削，如斧劈，如锯崩，如浪冲风蚀，叠岸流沙。高大的云杉，恰似水墨画的长点，沿着山纹石理，密浓疏淡，云蒸霞蔚，气势冲天。

翻过第一个达坂，连续下坡后，出现了一片平缓的开阔地：一条河，一座桥，有匹棕色的马，在桥下河畔，悠闲地甩着尾巴。路右侧，立着一个巨大的标牌：＂乔尔马＂。

路牌不远处，显出一个竖着白色纪念碑的烈士陵园。

这条全长五百多公里的军备公路，开山凿石，十年建成，牺牲了一百六十八位官兵，使穿越南北疆缩减了近半车程。

据说，这里有一位自愿守陵人，就是当年修路的战士。有一次，一行三人执行任务，困于暴风雪，班长和另一位老战士，以命令的形式把最后一个馍让给了他，最后他活下来，两位战友全部牺牲。退伍后，他发誓一辈子为牺牲的战友守陵。

因为司机急于在天黑前出山，我们没去寻访这位战士，稍作停顿，便又赶路。

每一个平缓的山谷，都意味着更险峻的山口在前。出乔尔马，明显的植被更少，沙石更多了：路面屡见有山石滚落后被清理过的痕迹。第二个达坂，竟是个又长又窄，黑漆漆的隧道。会车灯亮了刺眼，暗了不辨路，只能谨慎慢移。

过后再下坡，见一流瀑，山石显出两个红漆大字：＂天瀑＂。流瀑跟山路一样曲折，到谷底，汇入一条浅河。河对岸一幅奇景，意外吸引了我们：从笔陡的草坡上，下来一群羊，有如蚂蚁，积点成线，源源不断，从坡顶延绵到河边，漫成一片，越来越多，越来越近。温顺如羊者，集聚而行，也会有大军压境之感，令人惊异。

大家不约而同用手机拍了下来。

向最高的达坂进发，已近雪线，几乎全是裸山了。司机告诉我们，在新疆，地上不长草，地下就有宝，发红的是铁矿，发绿的是铜矿。用这种眼光远近一看，阳光下，果然异彩纷呈，到处有红斑绿锈。

雪山近在咫尺。司机指着沿路立着的带着红色向下箭头的标牌问我：知道那是作什么用的吗？我说不知道。他说：下雪天，看不见路，只能靠它掌握路幅宽度。不过，这条路，到十月，就全线封路了，没有车进来。

最高标的哈希勒根达坂，倒是过得轻松：也是隧道，但很短，两头见光，宽而平坦；隧道口外还建有一截坚固的防墜石护廊。出来后，是个山头平台，积雪就在脚下。也许这个季节是融雪的尽头，也许是踩踏的人太多，雪真到了脚下，反觉得不如远看着白了。但放眼四望，仍满是无限风光在险峰的自豪。

后听说有骑单车过此者，汗颜！

过了最高点，险境依旧，老虎口一带，头上峭壁，有巨石斜出凌空，司机说，每次穿过，都胆战心惊。

直到接近独山子市，才一路缓坡，宽敞坦然。

就在将进市区的那一刻，夕阳西下，衬着夕阳，一个牧童，骑着马，赶着一群牛，从路边的旷野走过。大家下车拍下了这牧归剪影，作了独库公路进行曲的最后一个音符。

第五天，从奎屯出发，沿准噶尔盆地西缘，经克拉玛依，直奔阿尔泰山南麓，走的仍是G217。

但这一段，与独库公路的感觉，有天壤之别。

数百公里，近乎一条直路，两边全是一望无际：一望无际的葡萄园；一望无际的包谷地；一望无际的棉田；一望无际的向日葵；一望无际的牧场；一望无际的戈壁荒漠，不，不是荒漠，地上无草，地下有宝，这是一望无际的油田；还有一望无际的风车。

眼前的路，两条有透视感的直线，也是无限的向前延伸，聚焦消失于天际线，天边是一线隐隐约约的阿尔泰山脉。司机说，这是不是有点像美国著名的66号公路？

我说：66号公路未必有这么壮阔！

路直并非无奇：穿过茫茫戈壁时，我们看见了机敏的狐狸；经过艳阳高照的牧场时，我们多次看见撞死的牛。时而惊喜，时而惊骇。

车风拂面，远望前路，我心胸里时常涌动着四个字：天路纵横！

盘上雪线的是天路；一往无前，直驰天际的，又何尝不是天路？

03

水

水是生命之源。

在离大海遥远的新疆，水，尤为珍贵。难得的是：新疆的水，珍贵而不失慷慨。

新疆的水，绝大多数源自于雪山；奔流于河谷；流连于湖泊；消失于大漠。冬聚夏散，无所吝惜。

可以说，她滋润哪里，哪里就一片富饶。

河流与路，时而并行，时而交织。

从霍尔果斯往那拉提草原的途中，我深深地感受到了伊犁河胸怀的坦荡。居高临下望过去：河床很浅，很宽；阳光下，水色清澈，水流湍急，撞着河中的种种浅滩、灌木和卵石，激起远远近近、大大小小、疏疏密密，白花花的无数波浪；对岸连着湿地，几乎分不出岸线，只有成片成片的胡杨、白杨和红柳，千姿百态，漫无边际。其壮阔，真不愧为当地的母亲河。

美丽的伊犁河由冰川之泪似的无数细流汇入，又派生出众多渐多渐细的支流，恩泽她深爱的大地。

如果说伊犁河是众多内流河的代表；额尔齐斯河则是唯一由东往西，流出境外的国际河。她由禾木河、喀纳斯河、布尔津河递增后，饱涨情怀，却辗转流浪多国，最后流入寒冷的北冰洋。几步一回头，不无怀乡的寂寥。

我在北疆所见河流，几乎全为天然河岸。无论是山谷、原野，乃至于市区，河流都显得能屈能伸、任涨任落、自由奔放。

湖泊是河流停歇的脚步。

如果说河流美在动势，则湖泊美在静态。河流似激情，湖泊如沉思。

海拔两千多公尺，方圆近五百平方公里的赛里木湖，被人诗化为“大西洋的最后一滴眼泪＂，是我迄今为止，见过最大的高山湖泊。

从玛纳斯驱车过来，老远老远，便望见了她如镜的水平面，车行了近半个小时，还没能从湖东走到湖西。

下车后，踏着原木的景观步道漫步到湖畔，一个“静＂字，浸透我全部的感官：巨大的湖面，平平的；远山，平平的；右边远处一道缓坡曲线，也是平平的；缓坡上有两匹吃草的马，似乎已经定格，一动不动；左边远处，是天边的云，有几只鸟在云缝的阳光中轻轻地掠过；脚下的湖水，轻轻拍打着浅滩，形成波光若隐若现，进进退退的湖岸线；近水清澈见底，水下卵石历历可数；远水与蓝天同色，似一尘不染。

朋友们拿着手机，在琢磨着如何能将身后的夕阳与眼前的湖光山色都收入镜头。我则想：这湖，若是在月夜，那会是怎样的一种感觉呀？可以静透灵魂地思考宇宙和人生；也可以什么都不想地与天地融为一体。

相对于赛里木湖的胸怀博大，阿尔泰山脉的额纳斯湖，则更显得目光深邃。额纳斯至少有四个湖，白湖、黑湖和双湖，为主的额纳斯湖，水色粉绿微蓝，略显忧郁。湖水最深处，竟深达近两百公尺，近二十个十米跳台呀，怪不得这里时有水怪出没的传说。

有人说：＂天上的星，地上的湖＂。但在大漠为主的新疆，再多的湖泊，也弥足珍贵。

如何能让珍贵的水，更多的造福于人？

我们在号称＂金版玉底＂的玛纳斯，参观了朋友所建的塔西河水电站。

那天，车驶出国道，驶入了一条崎岖的沙石山路。盘上盘下，尘土飞扬中，一座落差上百米的拱形水坝赫然耸立在眼前。爬上坝顶，水库颇为壮观：远处有巍峨的雪山，两边是火焰般的红色峭壁，库水幽蓝。

因为正在放水清沙，水位已落到山体水线以下，否则，会更显雄伟。

清沙的水从坝下一个闸口轰然喷出，吐向奔腾而去的塔西河下游。朋友告诉我，下游那片古木丛中，还隐着他两个分级电站。其技术特点是：在河岸的山坡上，修条渠，引一部分河水过去，与原河道形成陡然落差。

我前后望着这湖河一体，天人共造的壮景，边听着朋友的介绍：这是他十五年前入疆建的第一座水电站，尽管后来又建了不少，但还是这个最有成就感。

他说：别看脚下这坝不大，由于地质复杂，技术含量极高。你看这个拱，幅度为什么这样夸张，就是为了充分利用两边山体的整体支撑。围绕这些攻坚技术，中科院都出了好几篇院士论文。

下到发电机组参观时，朋友不无得意的笑道：都说小心银子变水，我这可是水变银子哦。当然，事业不只是赚钱，要说赚钱，当初我们如果去卖基建中挖出的玛纳斯碧玉原矿，也许比搞水电，赚得轻松得多。

中午，朋友在二级电站的食堂，做了一桌正宗的哈萨克族大餐招待我们。餐桌就摆在大坪的果树下。

我一边品尝着鲜美的大块水煮羊肉，一边想象着朋友十多年来创业的艰辛；体会他夜晚在旷野的星空下，想念家人的孤独。

朋友说，他在这里看过最美的月亮，巨大巨大，澄黄澄黄，似伸手可触，又远在天边，他独坐石上，轻揺蒲扇，畅饮啤酒，听着隐约的狼嚎，那种感觉，没有语言可以表达。

＂劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人＂；＂不知何处吹芦管 ，一夜征人尽望乡＂——自古出关从业，不是充军，就是发配；或者说：响应号召，组织委派。而他，却是完全自愿，且如鱼得水。这是怎样的一个时代变迁？这要怎样的一种动力呢？

我不由得又想起他那银子变水、水变银子的戏言来。是啊，＂上善若水＂！在地广人稀的新疆，资金、技术和人才，也象水一样珍贵，能象水一样造福，也须象水一样：能流能驻，珍贵而不失慷慨。

从塔西水库，到赛里木湖，到伊犁河畔，到额纳斯湖，以至到此时此刻，我一直在想：水利，历来极具争议。如惟一由东往西流出国境的额尔齐斯河，我们每有拦河修坝之举，就有下游各国抗议；更有人把荒漠化的侵蚀，与水利之滥直接联系起来。的确，水气循环，地表的改造，必然导致天地之间整体生态的变化。人该怎样作为？

我的看法是：人于自然，须有敬畏。不可妄言人定胜天，只能明天理，尽人事。

新疆亿万年的沧海桑田，无人能敌；三峡工程那种生态巨变，必须慎之又慎；而因势利导的不断完善，则当勤勉为之，方可功显当下，造福千秋。

个中道理，世事皆然，岂独水焉！

04

原

我早就知道，草原，尤其是高原草甸，是新疆最显著的特色之一。但我从未想到，真正踏上草原，心胸会是那样的开阔。

记得那天穿过湍急的伊犁河（也许是伊犁河的支流），进了景区大门，在那拉提草原长驱直入时，我喊了一声：真大！司机笑了，说：还早呢，这是河谷草原，我们要上空中草原。

草原远看，齐刷刷一片绿；车开进去，还是有不少溪流沟壑，起起伏伏。越野车奔马似的驰骋了好一会，开始盘旋，攀高。邻近山峦圆浑，草皮如植，山褶有松，时见牛羊点缀。忽有徒坡，如用黄绿相间的油彩，绘出满坡漂亮的回形图纹，令人惊艳。司机告诉我，这是打草机刚刚打过，牧民们在备冬草了。

不经意间，豁然开朗，空中草原披着阳光，撞入眼帘。

越野车再次长驱直入，从有路开到没路，直接在草甸上东摇西晃，左冲右突，绕过一个毡房，又一个毡房，在远远一处升着炊烟，门前歪着一辆摩托，栓着一匹枣红马，圈着一群羊的白色毡房前停了下来。我们预约了到这家哈萨克朋友家做客。

打开车门，绿草如茵，仰望蓝天白云，我深深地吸了一口带有青草味的空气，回头对妻子说：真想在这草地上打个滚。

进了毡房，脱鞋，盘腿坐下，主人已将奶茶，酥油，馕饼摆好，准备去宰羊。我们几个自知消受不了一整只肥羊，连忙制止，就他现有的料，只点了烤羊肉串和拌面。

高原做饭慢，我们趁此间隙，到处拍照。

毡房在一块倾斜的坡地，大朵大朵的白云就在头上，似乎伸手可触。往坡上看，阳光刺眼，高大的远山夹着几小块闪耀的白雪。

我仰拍了两位朋友上坡的剪影，人拍得很小，云拍得很大，颇有气势。

往坡下看，一头牛在静静地吃草，一条牧羊犬在自个儿撒欢，远山很淡，延绵在一线薄雾之上。

我以毡房、汽车和摩托作前景，把这些背景收在一个很宽的画面里，又是另一种气势。

斜坡两侧有一些高高低低的松树，错落有致；树林里有一曲湍溪，传出哗啦哗啦如瀑的水声。

我钻进去，才发现草原深处并不单一，有许多丰富的内美，可以拍出各种角度水、石、树、草交错的光影和变化。

我想起不久前刚读过的《人类简史》来，作者的渊博，我钦佩至极；但对其种养时代未必是狩猎釆集时代之进步的观点，却不以为然。眼前的情景，顷刻使我动揺起来：是的，在这种环境中，猿人们釆花拾果，不是比终年面朝黄土背朝天的耕种者更惬意？但又想过来：哪能到处都有如此广袤而富饶的天地呢？

记不得是谁，第一个骑上了那匹枣红马。马意外的温顺。大家纷纷效仿，轮番上马，摆出了各自认为最英武的姿势，让大家众星捧月似的拍照，笑得前俯后仰。

烤羊肉的香味扑鼻，午餐就在草地上铺开。大家站的站，坐的坐，野趣十足。

也许是为了让我们更多的感受草原之大，下来时，车并没有走下盘的来路，而是横向斜移。越走，天越高，地越旷；越走，人越如织，车越成串；四面旷野，有人骑马甩索，赶着马群、牛群、羊群；云天上，翱翔着雄鹰。

走着之字路穿过旷野，到一个路口，松树簇拥的小山包上，显出一个木质的观景台。停车登台，我看了一眼标牌，原来这里是草原与林原的交界线，怪不得下面的松树明显高大茂密起来。登至台顶，忽然发现围栏上站着一只我喜画却罕见的猛禽：鹰！它戴着黑皮眼罩，被旁边一位汉子牵着：原来是专给人照相的。机会难得，我马上在鹰主人的指导下，戴上专业手套，把鹰奋力举起，前后微摆，让它展开双翅，照了一张我从未有过的照片。主人见我老说＂鹰＂，忍不住纠正道：这可不是一般的鹰，是金雕，比鹰厉害，逮得到狐狸抓得起羊。

妻子随即把我这张照片发到了她的朋友圈，并附了一句：

“想不到一个骨灰级的宅男，会如此喜欢自由翱翔的鹰！＂

马上有朋友回应：＂可见他内心狂野＂。

我笑着心领了。

“英雄老去心犹壮，独立苍茫若有思＂。身的沉静与心的放飞，本就一致。

司机告诉我，其实，下面的河谷草原也很好看，主要不是草，而是花。可惜你们错过了最好的时节，早些时候来，大片大片的花海，五颜六色，有薰衣草，有格桑花，有野菊，特别是野百合花，漂亮极了。

“明天我们去的草原更高更大＂，妻子说。她是第三次入疆，比我有数。

第二天，我们从独库公路向南，转过一个叫“和静界＂的地标，去了地处南北疆之交的巴音布鲁克草原。

这是仅次于内蒙古额尔多斯的全国第二大草原，海拔二千五百多公尺，面积两万多平方公里。

因为已在独库公路高处，进入草原并没有特别攀高的感觉；但大，则超乎想象。路，直线伸展；两边，溪流、湿地、草坡，分辨不清；平缓的草坡上，一片一片游走的羊群，乍一看，竟像漫山遍野开着的小花。

司机说，这里的羊，吃的是中草药，拉的是六味地黄丸。我笑了，说，幸福的羊啊！多少生物，终年关在笼子里，也叫一生。

路是如此直，如此平，边上任何护栏都没有。我对司机说，在这样的路上开车，真是种享受。司机说，这是景区外面，一到景区，这车就拒之门外了。

我们就这样说笑着，在草原上行驶了很久，才远远看到景区大门。

看来，这是个比那拉提成熟得多的景点。买票，进景区，所有的人都只能选择骑马、徒步，或换乘游览车。我们换乘后只选了两个景点：“天鹅湖＂和“九曲十八湾＂。从大门到天鹅湖，车行了个多小时，从天鹅湖到九曲十八湾，又行了大半个小时。一路过去，草原都望不到边，只有极遥远极遥远一线雪山，隐隐约约环抱着。

天鹅湖是草原中一个沼泽湖，极幽静，圆曲有致，是野天鹅南来北往自然形成的栖息地。据说全世界四种著名品种，在这里停歇的就有三种。湖面有木质曲廊，供人游览。可能是季节使然，所见天鹅仅三五只，离人很远，优雅而高傲。倒是一大群白鸥，更愿与人亲近，在游廊边，时而戏水，时而低飞，时而翔集扶栏，人至不去。

九曲十八弯是登上高坡向下俯瞰的一大景观。洼处仍为草原，但高低起伏，如无边的盘景，山水宛然。最美，是茵茵绿草上那条如缎带挥舞的曲水，九曲十八弯，尽收眼底，在阳光下闪亮。

车在草原上已直驶两个多小时，站在这里，仍一望无尽，远处唯有淡淡的雪山，足以想见草原之大。但尽管如此之大，画面却十分精致：满眼的鲜绿，随其远近高低，云影开合，有着细腻的渐变，偏蓝，偏黄，偏橙，偏赭，如渲如染，微乎其妙；河弯的线条，清晰婉转，象用最细的锋毫，精心钩勒的工笔画。

如此壮阔与精致的统一，着实罕见。

我有那么一刻突发奇想：成吉思汗的铁骑是否路过这种地方？千军万马在这样的锦绣上厮杀将会是一种怎样的场景？和平之美能否会让铁血的欲望止步？

说心里话，巴音布拉克草原虽然更高更大，但相比之下，我似乎还是更喜欢那拉提草原。相对于一望无余的舒展，我更喜欢逐步攀升的激昂；相对于天鹅的优雅，我更喜欢鹰的矫健；相对于九曲十八弯的清秀，我更喜欢毡房和马背上的粗犷；相对于成熟而规整的游览线路，我更喜欢一脚踏入草原之中的亲切感。总之，再可心的观赏，也不如忘情的拥抱。

也许，这一切，只是因为我们直接随哈萨克朋友，去了尚未完全开发的地方。

其实，更多的草原，在新疆随处可见，无论在山区还是盆地。

说到山，我忍不住要重复一句：从赛里木湖，到霍尔果斯口岸，到独库公路，到那拉提和巴音布鲁克草原，跑了如此一圈，回到＂畺＂之象形，还只是在天山这中间一横的起笔处，转悠了一下。

山之雄伟，就任你去想象了，恕不多言。

05

城

也许，以“市＂为题更确切？

因为此行全程，只在伊犁途中，远远的看到过一截有箭垛的城墙。不知是不是左宗棠时期留下的遗迹。

但说“市＂，又容易与一级行政区划混淆；而我这里，真想说的，却只是个“集聚＂的概念。

在新疆，人群聚散，疏密对比极大：在弥足珍贵的天然宜居城市之外，有大片大片的无人区和少人区。

城市起缘，多为两种：一是抱团御外，所以有城，二是互通有无，所以有市。而长期以游牧为主的新疆，二者似乎都不成传统。他们的传统是游动的牧场。因此，新疆各类城市，有很多的外来性及显著的发展中的特点。

广义的“集聚＂现象，在新疆却触目皆是：植物，一棵一棵，组成一望无际的，黄色的粮田、白色的棉田、红色的辣椒田；生畜，一头一头，组成罗马军团似的羊群、牛群、马群、骆驼群。这种规模效应，可以说，比我以前到过的任何地方，都动人心魄。

在独库公路，一聚上千头的羊群，把我们怔住了。但司机告诉我，这在新疆根本算不了什么，有机会你看看冬夏两季驼马牛羊转场的情景，那才叫壮观。

这种鲜明的地域特色，是否也会折射到城市发展上呢？

此行我们路过和停留的城市不多。除乌鲁木齐这样的首府城市，霍尔果斯这样的囗岸城市，伊犁平原的天然宜居城市外，我印象特别深的，是几种具有发展里程碑意义的城市。

一是“兵团城＂，由戍边军垦而兴起。如石河子、奎屯等。边疆屯兵制，由来以久，汉、唐、清，都有过几次大规模的壮举。但形成具有产业根基的城市效应，则是新疆建设兵团入疆之后。在这片自古以来就是众多民族你往我来，多种文化此消彼长的边区，必须有内地与边区的深度交融，必须有国家意志强有力的主导。这次给我们开车的司机，有一位就是兵团第三代子弟，他现在已有自己的旅游公司。在回忆第一代创业之艰辛时，仍唏嘘不已。他说，奎屯这样的城市，当初完全是一片荒漠，前辈们每天开荒回来，连住房都没有，住的是土窝子，就是在地上刨个坑，上面盖上不让风吹走的东西。尔后，为稳定军心，有过＂八千湖女上天山＂之可歌可泣。而今，作为个人和家庭，他们有了成百上千亩地，有了房有了车，依靠组织，在这个多民族聚居的土壤上立了足生了根，子孩后代的繁衍和拓展，将成为边疆越来越强大的向心力。作为组织，全疆十多个师，数百个团，无不具有大小城市的集聚效应，聚合每个人的奉献精神，已在政治、经济、文化上，成为各民族大团结的中流砥柱。二是＂石油城＂，因油田的发现和开釆而兴起。如独山子和克拉玛依。我们走完独库公路后，从独山子市区穿过，市区不大，建得很美，是我一路上感觉最有现代气息的小城。克拉玛依我们没进市区，但在G217国道上，一截漫长的路都是从克拉玛依油田经过。在紧邻克拉玛依的“魔鬼城＂游览时，听现场导游绘声绘色地介绍着神奇的雅丹地貌，渲染着风蚀沙岩之间，夜晚狂风大作，如鬼哭狼嚎的恐怖氛围；我的思绪却在不断想象着当年油田的勘探者在沙尘戈壁中行进，军垦的拓荒者在狂风中回到土窝子的情形。当我们从雅丹地貌的“魔鬼城＂出来，由一个匝道转上国道时，我被眼前的一个壮景震撼了：从那里居高临下，几乎可以看到克拉玛依的全景，无数的磕头机在不停的磕着大地，远看小得有如一颗颗铁钉的机器，密密麻麻的排列，左看不到边，右看不到边，前面也看不到边，无限宽广。我曾在俄罗斯的列宁山看过莫斯科的全景，以为是够壮阔的了，但与此相比，可以说不及几十分之一。除了“震憾＂一词，我想不出任何其它的词来形容我当时的感受。这不是鬼斧神功的自然景观，而是人力的集聚呀。

三是“旅游城＂，由旅游业发展而兴起。如那拉提，如布尔津。目前，这类城市还刚显端倪，未见规模，但前途无量。首府城市、口岸城市和天然的宜居城市，都属不可多得；军垦城市，是非常时期的非常产物；石油城市，终将有资源枯绝的时候。而旅游城市，则在发展的时间和空间上，有着无限的开放性。而且，贵在利用和强化特色，不会割裂传统。在新疆，目前仍占绝大多数地域的少人区甚至无人区，都能以此将劣势转为优势，正如已深受旅游摄影爱好者青睐的“魔鬼城＂一样。

新疆无须造景，无须仿旧，无须虚构故事，大自然给了她太多情有独钟的馈赠，俯拾即是，魅力四射。但目前，象我在上海迪尼斯看到的那种对整个城市建设影响巨大的项目；或者反过来说，城市建设对旅游发展的综合配套，在新疆还不曾看到。

新疆旅游城市发展最明显的不足，是居住条件跟不上：一流的观赏，二流的玩乐，三流的居住。我们那位兵团第三代的司机，最近买了几台房车，可以在车上吃喝拉撒睡。他说，一方面是丰富业务，增添旅客的兴趣；另一方面，更重要的，是很多远客不适应这边卫生间的设施，特别是所谓＂旱厕＂，完全不能接受。我们在赛里木湖，本可以住一晚，但只有毡房，拉撒不便，只得改变计划。阿尔泰山脉南麓的布尔津，我们是晚上到的，一早就走。早晚看市容，相当不错，道路、灯光和绿化，已经拉开了旅游城市的格局；但宾馆设施，却不敢恭维。居住条件的改善，服务产业的延伸，多层次服务设施的配套，无疑会带来旅游业与城市建设的双向促进。

布尔津仅一个县，就有五彩滩、喀纳斯湖和禾木村三个北疆顶级的景点；其中一个小小的禾木村，就出现过汽车出村排队达四个小时之久的奇迹。可见其旅游发展的潜力之巨大。下篇《醉心之旅》，将带你走进这片融河流、湖泊、草原、森林、村落于一体的集中景区，分享更多的感受和思考。

我期待着：迟早会有一种动人心魄的集聚效应，从新疆旅游城市的发展中爆发出来。

朋友，这三类城市，是否可视为新疆发展的过去、现在和未来的一种缩影呢？

作者：朱克俭

（本文摘自作者新出的散文随笔集《随缘》）

文章来源：红网

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