今年广西的重点高铁项目怎么样了？7条线路最新进展 一起看看！
广西位于中国华南地区，东临广东，南抵北部湾并与海南隔海相望，西与云南毗邻，东北接湖南，西北靠贵州，西南与越南接壤。其境内海航、铁路、公路、航空等交通基础设施建设处于全国中等水平。不过铁路交通中，高铁里程前几年一度排到全国前列，目前依然可以位列全国前十。
其实广西自2016年南昆高铁百色至昆明段开通后就没有新的高铁建成通车，不过这不等于广西在高铁建设方面就停滞不前。目前来看，至少有7条高铁受到了全广西人的关注，其中4条正在建设当中，3条有望年内开工建设。未来随着它们的通车运营，广西的高铁网络将进一步完善，也将改变目前的铁路交通格局。
南贵高铁示意图
一、广西4条在建高铁线路
第一条是南贵高铁：它位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的交通纽带。线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。北起贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站。
该高铁项目2017年已开工建设，今年9月15日，贵南高铁最大跨度的连续梁——澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天合龙，为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。目前河池段主体工程已完成过半。
全线预计将于2023年底建成通车，届时河池将结束不通高铁的历史。全线开通运营后，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
第二条是南崇城际铁路：它是广西境内第一条自主投资建设的城际高速铁路，线路东起南宁枢纽内南宁站，终至凭祥东站。共分两期建设，一期是南宁至崇左段，二期是崇左至凭祥段。其中一期2018年10月已开工建设，预计2022年建成通车。
二期全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等车站4个，设计速度250公里每小时，建设工期3.5年。目前，该铁路项目已于9月28日开工建设。
未来随着南宁至凭祥高铁的全线通达，同时线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，最终可形成中国通往东盟的重要国际运输通道。
南崇城际铁路崇左至凭祥铁路
第三条是南玉城际铁路：项目连接北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分。设南宁东、五合（越行站）、六景、横县、兴业南、贵港南、玉林北6处车站，项目建设总工期4年。项目建成后，玉林到南宁的时间将缩短为40分钟左右。
线路设计速度350公里/小时，2019年7月已开工建设，预计2023年可建成通车。
第四条防城港至东兴铁路：线路自防城港北站起，经防城区、鲤鱼江、江山乡、江平镇、松柏至东兴，设计速度 200公里／小时，基础设施预留250公里／小时条件。防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是中越互联互通国际通道的重要组成部分。
该线路2018年开工建设，预计2022年建成通车。目前防东铁路施工进入关键阶段，截至9月8日，隧道工程完成55.9%，桥梁工程完成60.4%，路基工程完成51.7%，站前工程总体完成46.3%。
二、广西有望年内开工的3条高铁
第一条是合湛高铁：线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道。
9月，相关负责人在电视中也表示合浦至湛江高铁力争今年内开工建设。
合湛高铁
而此前也有网友表示在北海北站所在区域，有人拍摄到合湛客专水准标。这也说明合湛高铁已经进入实地工作，离开工建设也不远了。同时，在今年发布的《关于印发广西基础设施补短板交通网建设三年大会战实施方案（2020~2022年）的通知》中，该高铁项目也是计划今年12月开工，
第二条是衡柳铁路提速：它东起湖南省衡阳市，西至广西柳州市，经过永州市、桂林市、止于柳州市，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道。
该项目不仅是广西重点工程项目，同时也已纳入湖南重点工程项目。9月衡柳高铁提速（由最高200公里/小时提升至250公里/小时）工程可行性研究报告获国铁集团原则通过，标志着该项目前期工作取得重大突破。这样看来，它有望在年底开工建设。
进一步提速改造后的衡柳铁路，从衡阳至桂林的运行时间可缩短30分钟，到柳州可缩短71分钟，至南宁可缩短85分钟。
第三条是南深高铁玉林至深圳段：线路经玉林、北流、容县、岑溪、罗定、云浮、珠三角新机场、高明、江门、中山，深圳为终点，全长632公里，设计时速350公里。
日前，玉林至岑溪段进入可行性研究评审阶段，相关专家调研组对既有容县站北侧并站方案、既有容县站南侧并站方案、新设容县南站取直方案、跨洛湛线特大桥等关键节点进行现场调研、踏勘。
根据计划该线路也是计划今年12月要开工建设，若全线开通运营，届时现在不通高铁的玉林将成为东进广州深圳的重要门户。同时，也将大幅缩短玉林与粤港澳大湾区的时空距离，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。
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