风口浪尖的大众SUV 终于跌破20万 果断放弃CRV

现在的途观L算一台风口浪尖的大众SUV，我相信大家和我一样都不会喜欢，其实我们喜欢大众车的品质，并不是合资身份和WV车标。在CRV和途观L之间，我果断放弃了CRV，因为现在途观L已经跌破到20万，我觉得性价比还是很高的。

途观L车身线条硬朗，耐看型，r-line的包围增添了几分气质。ed的灯亮度十足，为夜晚行车安全性加码，4只大脚让整车看上去蛮有气势。白色车身不是金属漆，车漆的厚度和亮度差一点，我倾向于黑色，不过家里其他人都喜 欢白色，少数服从多数选了白色。至于内饰的话，没有新意但比较耐看，布局设计合理，这就是大众内饰。全液晶的仪表盘和中控台，显示信息丰富，信息栏目切换方便，中控屏全触摸式，还带手势感应，蓝牙、收音机、卡CD机该有的都有。

价格和定位在这里，内饰材质不用幻想，用料和豪华挨不上边，大多数能接触到的地方是软性材 料和搪塑，但不能否认做工精细，看着摸着都很舒服养眼，这体现了德制工艺的水准吧(标准是德 制，代工是国产，不要误会)。不满意的人，可以去对比下价位差不多的RAV4和它兄弟探岳，然后再摸着良心做决定。

操控是途观L的卖点，方向盘轻盈，也没感觉到虚位，刹车灵敏，255/45/R19的马牌mc6轮胎支撑性和抓地力都很好，可能还需要磨合，与我想象中的人马合一还是有点距离的，总体表现优秀。另外座椅舒适度不错，有一定包裹性，底盘噪音有点超标了。减震偏硬，空调制冷效果挺好，新车异味 还是有点大的，所以关窗要开空气净化，白天在公司车库我都是开天窗透气的。音响效果确实一 般，高中低音都处理得挺生涩的，音乐开启到正常大小，不影响人员之间正常交流。

空间也是途观L的卖点，乘坐空间，前排不用说了，后排也空间丰富，可以轻松跷二郎腿，还能小幅调整座椅角度以获得更舒服的坐姿，长途会舒服一点。不满意的就是后排中间位置座椅太硬，而且凸起很高，一个二驱车 实在不应该，只能说途观L的设计师不走心了，或者是为了节约成本留下这种不人性化的设计。后备箱容积非常的大，而且里面还比较方正，普通家用绝对足够，要拉货的另论。

在上下班通勤路况很差，20公里早高峰差不多70分钟，晚上下班迟一点可以控制在50分钟，开着空调，1.675吨的车重，市内在11个油以内，高速大概在6.3个油左右，整体的油耗表现我觉得还是可以接受。发动机变速箱匹配的不错，响应积极基本上是随踩随有，新车没有狠踩推背感没体会到，低速顿挫是有的，不太明显，不影响使用和乘坐的舒适性，整体是比较满意的，可能我要求不高。