泉州古城 要不要大拆大建

来泉州旅游的游客，都有一个共同的认识：这是一座安静的小城，古老的街头巷尾弥漫着历史的印记和生活的气息，很适合悠闲地走走、逛逛。但同时城市的整建破旧、没有多少福建第一经济强市的气象也是被广为诟病的。近年来，不少人提出要对老城区大拆大建，以彻底改变千年古城的落后面貌。

这里首先一个问题就是，泉州的市本级财政收入并不高。2019年，泉州的地方财政收入为457.8亿元，对比一下临近兄弟城市福州的668亿、厦门的914亿，加上要服务全市870万的庞大人口，所以很捉襟见肘。泉州人眼里的老城区其实是指中山路、东西街一带的老城区域。这一带还有很多华侨权属的老房子，不少房屋经久无人居住，而且一些产权还不明晰，修缮改造的难度不小。在既没钱又难拆的情况下，老城区的建设几十年如一日，停滞很久了。近年来，随着西街的禁行机动车和中山路的步行街改造，可以看出政府也在下大力气改造。

在古城改造方面，苏州城是一个很好的例子。2012年，苏州把老城区的沧浪、平江、金阊三区合并成姑苏区，主打文化旅游和老城区保护改造。而把经济发展重心放在老城东的工业园区和城西的高新区。如今的苏州，老城区小桥流水、古树参天；老城墙、古运河风景旖旎；平江路、观前街人流如梭。而新城区的工业园区高楼林立，金鸡湖畔流光溢彩。这是古典与现代完美结合的典范。对比泉州，城区的鲤城、丰泽、洛江区划和人口都太少了，合并是一个很不错的选择。这样以晋江和洛阳江两条大河交汇的老城三角洲可以规划成文化旅游、休闲娱乐为主体的宜居城市。可以从南门的天后宫、聚宝街，沿中山路到西街开元寺，再到中山公园、朝天门、西湖公园、闽台缘博物馆，一路规划到清源山，形成观光旅游主景区。再开发建设宋元古港的相关遗址公园，一直延伸到东海新区，形成南北、东西两条文化旅游观光带，这样整个城市的旅游资源饱满程度、旅游承载量和游客停留时间都可大为改观。同时，将台商投资区重新并入大惠安，设区，规划成滨海观光经济区，并改建新机场对接海内外客流。经济中心可放在晋江南岸。将晋江和石狮两市设区，集中发展民营经济和高科技产业以及文创和互联网创业园，吸引已在外创业的泉州籍优秀企业回流，真正做成闽南的经济中心。城市西部的江南和南安丰州甚至包括南安市区都可以整合成一个区，充分发挥南安的工业侨胞优势、做大做强水暖、石材和家居建材专业市场。这样东、南、西三个方向的扩展就会让大泉州的气象呼之欲出。人口和区划的调整，开建地铁顺理成章。这样当石狮、南安和惠安的居民在30-40分钟的地铁交通圈内，整个大泉州的经济协作、消费和交流会得到根本的改观。不要小看了地铁的效用。虽然泉州的汽车保有量2019年就达到了148万辆，但是如果有畅通的公共交通体系（泉州的公交车难等已成顽疾），谁愿意开车堵在路上？

说到区域规划调整，晋江民间对泉州市区不认同就是个绕不开的话题。到今天为止还有很多晋江人，说泉州以前叫晋江，应该改回来。从各种史料和民间的认知上来说，泉州市区所在的鲤城，丰泽和大泉州的4区三市五县从公元711年唐朝由武荣州改名为泉州以来，一直都是泉州府的辖区。只是在新中国成立初期，各种政区名称调整频繁，从1949年到1985年，大泉州的官方名称是晋江地区行署。但这依然改变不了晋江是泉州府所辖的最大县，而且是府城所在地的事实。争论这个问题，就像南京要叫秦淮市建邺市，而西安改叫未央市一样没有意义。作为闽南文化的发源地，整个大泉州的民众，应该同心协力，做大做强大泉州，挽回泉州在闽南、在福建省的政治劣势地位。这方面，广东的佛山是一个好的例子。其下辖的南海和顺德改区前一直在全国县级市排名的前几名，改区阻力也很大。但经过多方协商做工作，改区后的大佛山日新月异，和广州都成了半小时经济圈。这样的例子还很多，比如杭州的萧山。大泉州只有一盘棋，才可以更好地整合资源，协同发展。从1997年泉州老城区增设丰泽、洛江两区到现在，23年过去了，市区再未有新的调整，已经远远落后于全国其他城市的发展步伐了。前路漫漫，还有待广大闽南有识之士共同发力，建设美好家园！