一个人的骑行：痛并快乐着

作为一个内向型的人，我并不很善于处理社交活动，当然也不怵，仅仅是出于个人爱好，我喜欢上独自骑行。因为独自骑行可以畅享自由自在的乐趣，而一旦有了一个同伴，就需要迁就和互相迁就，揣摩对方话语的真实意思。如果是三个人及更多人一同骑行 ，那么这就形成一个小社会了，事情会复杂得多，比如路线，休息的时机和地点，还有吃住的标准等等。

我并非专业骑行者，没有任何专业服装和设备。在决定出发来一次长途骑行后，我才开始从网上采购头盔，去迪卡侬购买骑行裤等装备。又去修车摊安装了一个货架，将一个功能简单，土得掉渣的旧驮包坐上。

本尊

坐骑装有分离式标配人肉发动机

简陋的驮包

家人并不支持，理由是不安全：独行危险多多，可能遇到车祸或者中暑之类的突发情况。可是我意已决，安抚过他们之后，我如期出发。为了避免出发太晚被邻居和熟人看见，引发不必要的交流。我不得不早起，四点起床，五点出发，悄无声息地踏上行程。

由于是八月中旬，天气还是很热的，不一会儿我就出汗了，汗水浸湿了头盔上的织物，好在衣服透气性好，始终保持舒爽。但是在攀爬山坡路段的时候，还是会感觉吃力，炽热的太阳让汗水止不住的往下淌，眼镜也被汗水打湿。

旭日东升

为了避免中暑，我不得不勤喝水，借此避免出现中暑症状。无论任何季节骑行，都要注意补水，因此我总是保持至少留有500毫升饮用水的状态，一旦出现短缺就及时去沿途的商店补给。随身背包里除了日常用品还带了少量小包装食品，为的是在出现低血糖症状时可以快速补充，但实际情况是我一次也没用上，带的饼干都搓揉碎了。除了水和食品，我还带了一点盐，在流汗过多又没吃午饭补充盐分的情况下适量摄取盐分。

路边买的梨，一块钱俩

因为不熟悉新版行者的功能，仅仅是按照下载的路书目视导航，而忽略了语音导航，导致我在骑行路上浪费了大量的时间来查看路线（也很费手机电量，还好我带了俩充电宝）。甚至出现因为过于享受下坡路线带来的舒爽体验（不必费力蹬还很凉快），我偏离航线很远，不得不绕路回到导航路线。由于导航路线未将修路封路纳入路书，也因此绕了不少冤枉路。

路上人车稀少，可以放声高歌：动次打次

绕路了

尽管季节不适合骑行，但依然会遇到骑友，但全部都是对向骑来的，一直没找到可以伴我一程的同伴。不过我的驮包太重，骑行速度也慢，就算有伴也未必跟得上，因此也不纠结这个。

一路上的风景大都是乡村和田野，比人都高的的玉米连成一片，路过风景不错的地方我会停车休息一下，喝口水拍几张照片再继续赶路。

景芝镇名吃，大三页饼，买饼送大葱

景芝酒城

静悄悄的乡村公路

每天出发前都要规划两个目的地，一个近一个远，如果到了下午四点钟还离近处的目的地较远，就会在较近处住宿，如果已经抵达第一目的地，而体力尚可，就会继续赶路争取在下午七点之前抵达目的地。因此，每天的骑行里程都不一样，最长的距离可达一百四五十公里，最短的可能只有七八十公里，平均下来每天可以骑行一百公里。

由于我的骑行目的在于锻炼身体，检验自己的身体状况，因此旅游色彩比较淡，很少绕路去景区游玩，几乎是为了赶路而赶路。而且在一身臭汗的情况下，我也很难有心情游玩，反而更执着于到达目的地后尽快住下，好洗去身上的汗水和尘土。

骑行很累，但是并不是全身都累，主要是大腿和臀部肌肉比较遭罪，所以洗完澡吃过饭，我反而有精力去街上转转，散步比蹬自行车舒服多了。散步之后，我会提前买好第二天需要的饮水和食物（通常是一串硬质的提子，不容易坏，还可以提供能量），回到宾馆研究下一行程的路线后早早入睡。

想了解更多关于此次长途骑行的过程，请点击关注并阅读后续文章。