到底是个看颜值的时代 自主品牌三车争霸你投谁一票？
易车原创 紧凑级SUV市场的竞争在如今愈演愈烈，同时由于消费群体转型，年轻人成为了当下购车的主力军。那么拥有一个好看、帅气、独一无二的外观尤为重要。毕竟它属于第一印象，我们常说的眼缘就是这个，尤其是在当今这个“看脸”的时代，颜值的重要性不言而喻。
那么今天我选择了三款车：奔腾T77 PRO、传祺GS4以及荣威RX5，看看这三台自主品牌力作哪款更能吸引你。
外观方面，T77 PRO与奔腾T77设计保持一致，采用名为“光影折学”的设计理念，呈现出国潮的先锋典范。车头部位以凌厉的头灯和保险杠搭配点阵式镀铬格栅，格栅正中嵌有全新品牌Logo。
如果从侧面观察，这张“大嘴”并非像大多数车型一样向外凸出，而是采用了内凹式曲面，通过型面的转折，带来光影的变幻效果。
车侧部分，奔腾T77 PRO车身尺寸为：4525x1845x1615mm，轴距2700mm，达到了目前紧凑级SUV车身尺寸的平均水平。从前翼子板贯穿至尾灯的侧面腰线并非与地面平行，而是略微向前俯冲式设计，结合在引擎盖前端快速下滑的线条，以及溜背式造型的车尾，让整车看起来非常动感。
横贯式尾灯也是现今比较入流的设计手法，但奔腾T77 PRO上并非是严格意义上的横贯，而是依靠尾灯的熏黑效果，同尾门中间的黑色饰板形成视觉效果上的连接。另外尾灯的型面设计非常大胆，从侧面看有一种悬浮式的雕塑设计感，车尾底部两侧还配有“C”字形后雾灯，既有未来感，又有运动感。
外观方面，新车采用了与全新GS5相似的传祺家族凌云翼3.0设计语言。其前格栅造型是为了致敬了上一代车型而设计，但在细节方面相比与上代车型有所调整，比如前进气格栅面积要比上代GS4更大一些。
GS4车身侧面采用官方命名为“追风逐月”的分段式腰线设计，使其侧面看上去具有流动感。其中最上面的一条从前大灯处延伸至尾灯处，一定程度让车身显得更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm。
尾部方面，新车尾灯之间由一根镀铬饰条相连，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时，其还取消了原先的“Trumpchi”英文字母的标识，让大家的视觉中心聚焦到传祺的品牌LOGO上。
荣威RX5超越系列外观全系标配律动Pro展翼格栅，新车整体轮廓十分饱满，且线条颇具层次感。前脸采用大面积进气格栅。
而荣威RX5在车身尺寸方面与奔腾T77 PRO基本保持一个相同的水平，长宽高分别为4556mm×1855mm×1719mm，轴距与奔腾T77 PRO一样，为2700mm。
尾部方面，荣威RX5设计的比较硬朗简洁，尾灯组采用了 LED光源。此外底部采用了与奔腾T77 PRO相同的双边单出的排气设计。
外观部分总结：前脸方面，奔腾T77 PRO设计的更加年轻、运动及前卫，因为奔腾T77在设计之初，就以国潮概念为基础，提出了“光影折学“的设计理念，并在颜色、线条比例上不断探索，最终打造出符合现代年轻人喜好的国潮设计形象。
而荣威RX5则设计的比较稳重。GS4设计的虽然已经往年轻化在靠拢了，但整体设计的没有T77 PRO那么的富有科技感。
车侧方面，奔腾T77 PRO在车身数据方面属于三款车型中比较有优势的一台，两条凌厉的腰线增加了新车的延展性，而悬浮式车顶的设计也营造了更多的科技感和未来感。相比之下，其他两款车设计的就比较传统了，也可以看出奔腾T77 PRO在营造科技感方面做的还是比较出色的。
尾部方面的设计来看，三台车各有千秋，但奔腾T77 PRO采用的贯穿式尾灯设计很好的把当下流行的元素加入在内，也呼应了“国潮”应有的设计感。同样带有仪式感的灯光效果在夜晚也会提供更好的视觉效果。
奔腾T77 PRO
灯组方面，奔腾T77 PRO采用了类似鱼骨状的LED日行灯设计，棱角分明。点亮后视觉效果十分出众。就连前雾灯也采用了LED光源，同时雾灯区域的型面设计非常丰富，依靠黑色饰板，将亮色车身断开呈C型，也是现在比较流行的处理方式。
传祺GS4
GS4头灯采用双模组LED灯芯，官方称之为“双星巡航全LED大灯”，看上去有种霸气凌厉的感觉，也使新车在保持家族化风格的基础上更显精致。
荣威RX5
荣威RX5的LED大灯灵感来源于中国古代“如意”造型，配备由24颗LED光源组成的矩阵式LED头灯，内部还集成了日间行车灯。
大灯方面总结：奔腾T77 PRO的前大灯设计风格不同于以往车型，比较出众，且类似“鱼骨式”的LED日行灯设计具有新意，让人眼前一亮。其他两款车型虽然同为LED光源，但设计的比较常规。
轮毂方面总结：奔腾T77 PRO采用225/45 R19英寸的双色多幅式轮圈，视觉效果十分出众。荣威RX5采用235/50 R18英寸的双色多幅式轮圈，但尺寸较T77 PRO来说较小。而传祺GS4同样采用了225/55 R18英寸的旋风式轮圈，虽然样式不错，但尺寸也较小。所以在轮圈这方面，奔腾T77 PRO的19英寸轮圈更加具有气势。
奔腾T77 PRO
内饰方面的设计，三台车各有所长。其中奔腾T77 PRO如果说外观造型设计上的创新给了我们一些惊喜，那车内的氛围已经可以用惊艳来形容。整体设计以环抱式座舱为主，内饰部分，新车以环抱式内饰布局搭配双色设计，并以银色装饰件点缀其中，大量的平直与弧线线条营造出颇具未来感的设计风格，平底方向盘、电子挡杆与大尺寸的联屏设计极大提升了科技感。
传祺GS4
传祺GS4方面，采用了光棱双星仪表台以及航空主题副仪表台的设计，搭配双12.3英寸高清大屏以及钢琴式的中控按键，打造出兼具科技感和时尚气息的驾驶座舱。
荣威RX5
荣威RX5相对的比较传统简约，座椅采用打孔工艺，三幅式方向盘采用底部镂空镀铬设计。RX5中控中央配备10.4英寸显示屏，内置斑马系统。但仪表盘采用了物理指针式的仪表盘，中央配备7英寸显示屏，整体以实用为主。
内饰方面总结：内饰方面，奔腾T77 PRO在三台车内的设计可以说是最具有科技感的，其主要功劳都在于双12.3英寸联屏设计及YOMI虚拟小姐姐功能，大大加强了视觉效果，同样能给予消费者更多的互动感。传祺GS4相比老款进步了许多，同时钢琴般的中控按键在豪华感方面营造的非常不错，采用液晶仪表盘的它在科技感方面也有一定提升。而荣威RX5在内饰设计方面，就比较的普通了，虽然配有超大的中控屏，但整体设计比较中庸和朴素。
编辑点评：作为一汽奔腾更换品牌LOGO后的首款车型，奔腾T77的重要性不言而喻。同样奔腾T77 PRO延续了T77的设计。从造型上看，相信如果挡住车标，90%以上的人绝对想不到这是款奔腾，因为你很难在它身上找出任何传承或是家族式设计。奔腾T77 PRO主打科技感及年轻，整体设计的区分于传统SUV，设计巧妙，大量犀利的线条使得整车更加有力量。前后灯组颇具仪式感的灯光效果，也赢得了大量年轻人的喜爱。
GS4外观相比老款GS4更加年轻，细节方面也更加进步，同样车身尺寸相比老款也有所提升，在“最大的敌人就是自己的”这方面获胜，但整体设计的还是比较保守，对于当下追求特立独行的年轻人来说可能会稍显劣势。
RX5的外观设计就比较传统了，整体设计的更加实用、大气。大量镀铬条的加入也在加强整车的时尚感，但由于近3年没有更换过设计，所以整体比较单调。
从外观方面来看，三款车的车身尺寸虽然相差不多，但设计风格及面向的消费者群体是不同的。所以如果你是喜爱时尚、喜欢与众不同的年轻人，不妨来选择T77 PRO。