放弃汉兰达的新选择 雪佛兰开拓你的时代!与开拓者RS的亲密接触
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说起来,雪佛兰开拓者已经上市半个月有余,近日在朋友的介绍下认识了一位雪佛兰4S店的经理,每天他朋友圈都发开拓者RS,看得我牙根痒痒,而我在最近也正巧有换车的打算,本想换一台汉兰达,毕竟汉兰达的保值率高,就算啥时候不想开了,我也可以谈个好价钱卖掉。
有了想法之后,我便立马联系了雪佛兰的经理去看车了,顺便看看我一直喜欢的迈锐宝XL,只不过年纪大了不适合开那么运动的车型,更多地还是选择偏向家用的车型。
来到雪佛兰开拓者RS的展台,可以很直观地看到这个大块头屹立在那里,其实这款车自上市以来便众所纷纭,褒贬不一,有说它好的,也有说它不好的。自从我看过它的实车以后,我也有些对雪佛兰开拓者的小看法,高端、科技、硬派以及大七座空间都是它的优点,唯一的缺点便是高昂的价格。
其实以我的观点来看,这款车的售价虽然很高,但大家要知道,这是一款新车,一般新车上市它的价格必定会很高,而且雪佛兰车型的价格在后期优惠是很大的,建议大家参考迈锐宝XL以及科鲁兹之类的车型,所以我目测这款雪佛兰开拓者在后期能够优惠很多,所以喜欢这款车的朋友千万别着急。
而我们也有幸将开着经理的试驾车出来,从实车可以看出,这款车有着宽大、厚重、威猛以及冷厉的特色,不得不说雪佛兰开拓者RS的外观设计真的是很优秀。
前脸采用雪佛兰一贯的双格栅造型以及蜂窝式中网,整体车身呈亮黑色,车身唯一的镀铬亮条连接大灯并且将雪佛兰车标固定在中间,营造出极强的视觉效果,而红色RS专属标志镶嵌于中网右侧,起到点睛的作用。
从侧面看,雪佛兰开拓者RS的棱角十分犀利,车身侧面并没有太多的线条,反而一切从简,让这个大块头显得十分大气、稳重,熏黑的亮色轮毂也为它增添了不少运动感。后视镜下方有着全景影像系统。
动力方面雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机匹配9AT的变速箱,最大马力237Ps,雪佛兰开拓者的油耗是非常高的,并且它还是一台美系车,不过对于这类型的车主来说这并不是什么问题。
来到雪佛兰开拓者RS的车内,双炮筒彩色仪表盘瞬间就吸引了我,表底有着270码属实让人吃惊。旁边十寸的悬浮中控大屏中有着导航、音乐等各种智能系统,功能十分强大。值得一提的是雪佛兰开拓者RS的出风口为科迈罗同款,调节开关为中间的银色按钮,营造出十足的运动氛围。
雪佛兰开拓者RS的档把区域做工十分精致,并且有着真皮档把,按钮是陡坡缓降,便宜辅助,旋钮可开启两驱、四驱、运动以及越野模式,旁边还有着多项储物空间,非常贴心。
第二排的头部以及腿部空间十分宽敞,并且座椅的包裹性以及舒适性十分不错,用来家用以及自驾出行时再合适不过,相信有了四驱系统加持后的它,行走在川藏线定会如鱼得水,我已经迫切地想要带着家人朋友一起去川藏线体验一番了,当然是有了雪佛兰开拓者以后。
我还没有细细体验一番就被经理给叫回去了,属实有些许遗憾。不过有了这一次试乘以后,我已经很清楚这款车的实用性如何,确实价格是它唯一的硬伤,别的都还算满意。我相信优惠足够以后,它绝对是放弃汉兰达的不二之选,不过选择它以后就要适应它的保值率,因为美系车的保值率很低很低!