网约车的出现是弊大于利还是利大于弊？这些利弊你都清楚吗？

新兴的互联网产业在过去的几年里一个接个的崛起，又一个一个的轰然倒下。在公共出行，共享经济这个层面上，共享单车已经倒下。但是网约车当真和外卖一样，已经成为了城市里不可或缺的一种生活方式。

如今，各个特大城市人口都已逼近千万。排开公交、地铁等公共交通方式，自驾和打车是最方便的出行方式。但是，在各大城市打拼的人只有在稳定下来以后才基本有购车的打算，所以出租车和网约车是必不可少的一种方式。对于这个行业来说，新鲜血液的注入，只会让这个行业的生命力更强。随着互联网时代的到来，网约车几乎已经成为中国年轻一代的出行必备。

相反，如果缺少了网约车的竞争，出行市场一直被出租车垄断，早年出租车暴露的出行问题将再一次出现。这不仅对行业，对消费者来说也是十分不利的。

试想一下，当早晚上下班高峰期的时候，半夜三更的时候，附近没有的士，司机不打表，没有网约车你该如何是好？

网约车这种形式实际是好的，如果在同一框架下，和出租车形成良性互补、统一管理、统一调度，一定会形成良性循环。

有人说，滴滴网约车是互联网的产物，是伪需求。但是在我看来，互联网的确能够制造需求，但是在时间的长河中，需求的真伪是可以被辨别的。这个行业良性的运转就能证明。

如果没有网约车这一利用互联网新起的行业，我相信让出租车背锅的案件会更多，同时我相信也会出现更多黑车宰客和更多没有登记车辆产生的恶性事件。

清楚地认识到行业本身的价值和优缺点，对于从事这个行业的个人和企业来说，都是非常重要的。

网约车到底是利大于弊还是弊大于利，如果所有的网约车运营商从安全、合规角度都符合的话，我个人还是觉得网约车的存在价值当然是利大于弊，毕竟网约车的兴起解决了国内的出行压力。