9万买了桑塔纳而放弃荣威360 4800公里后车主说了八个字!
大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《9万买了桑塔纳而放弃荣威360,4800公里后车主说了八个字》。
桑塔纳是大众倾尽全力重点缔造的头牌车型,因为其别开生面的构型格调,能够很好地讨好市场,满足用户把外观作为选车的重要标准的需求,正是如此,桑塔纳获得驾驶者们的大力赞扬。随着人们对物质要求愈来愈高,消费者的眼光也变得愈来愈挑剔,速度、安全、家用以及面子等,仅靠别开生面的构型风格,是不能适应多元化的时代的。脱颖而出的桑塔纳,肯定不止外观这一个优势,那么它是否还拥有其它特色?在家用、商用中的表现又如何?
对于这些疑问,这期我们请来一位桑塔纳的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了4800公里,希望他的分享能给车友带来帮助!
初看车体,桑塔纳美轮美奂的设计构造映入眼帘,雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面看上去比较修长,显露车身的凌厉与动感,轮圈则是比较中庸的部分,但是胜在中规中矩,也算符合国人审美。桑塔纳的内饰,是我对这款车比较欣赏的一点。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少,材质和做工上均比上款有所提高,触摸手感较高,品质感较佳,门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。可以说,驾驶者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。
关于动力和操控,桑塔纳排量为1.5,发动机是自然吸气,可以发挥出110Ps的最大马力。由于采用5挡手动变速箱的加持,其稳定性和流畅性都值得肯定,另外还有大众其他方面技术的加特,发动机和变速箱配合默契。油门响应特别及时,可以与右脚实现心灵互通,给司机带来特别愉悦的驾驶感受。其最大扭矩为150牛米,10秒便可达到100km/h,该成绩与宝来对比聊胜一筹。总而言之,在各种动力数据的支持下,桑塔纳的动力表现相当抢眼。
就空间而言,虽然桑塔纳定位为紧凑型车,但竞争力不强,4475*1706*1469mm的三围数据,2603毫米的轴距,相较于宝来、朗逸、凯越而言,桑塔纳的数据并无太大闪光点。从实质乘坐感受上看,头部空间稍显不足,平常身材的高个子坐进去,有些局促。后排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在第一排将座椅位置调整好后,后一排客人腿部空间余量较小。总而言之,桑塔纳的空间表现基本满意,但仍需改进。
从舒适方面看,在实际感受中,桑塔纳的舒适度比我想象中的要好很多。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜,每次走到细碎烂路的时候,底盘和悬挂对道路的细节处置得很好,在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅材质较软,乘坐较舒服,空调冷却制热的速度很快,就算车外刮大风或下大雨,车内乘客基本听不到太大的声音,隔音成效不错。同时车内空气自动调节等配置都没有缺席,让舒适度成为了本车的一大特点。
操控是chengming不得不提的优点之一,方向盘能够较好地理解司机的意图,指哪打哪。转弯稳当,倾斜较小,驾驶乐趣十足。一句话归纳总结,桑塔纳卓越的操控表现让人难以忘怀。
关于油耗方面,桑塔纳具有7.0L的百公里油耗表现。市内驾驶时,速度较低而且常踩刹车,但油耗能维持在9.1L以下,而高速路行驶速度较快,实质测得油耗是5.8L。对于一款整备质量为1120KG的紧凑型车来说,桑塔纳在油耗上表现十分出彩。
通过车主分享可知,桑塔纳能在万千好车中脱颖而出,不仅是因为其有着不错的外观,其他动力、舒适性、操控方面表现也突出,实实在在地满足购车群体买车需求。上市至今好评不断的“桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”,官价为8.69万,发动机自动启停等科技配置和ESP稳定系统、胎压监测等安全配置加在它的身上。可想而知,桑塔纳的性价比在同类中并不差。最后,桑塔纳车主用八个字概括:车无完车适合就好!