人民英雄纪念碑原重300吨 为何运到北京只剩60吨 还有240吨呢？

三十年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄永垂不朽。——人民英雄纪念碑

生而为中国人，总有一些事情是需要永生铭记的，曾经有这么一群人，为了祖国能有新的篇章，为了后来的人能够有未来，他们将自己的未来和希望埋在了沙场之上，留在了炮火之间。

自从清末以来，我国国力衰弱到了极点，成为了西方列强欺侮的对象，后来在日军的炮火轰炸下，大半个国家沦陷，是这些革命先烈，用自己的鲜血甚至生命，守住了我们的家园。

为他们树立一座纪念碑，大概是我们唯一能做的事情了。关于人民英雄纪念碑有一件事情，最早的时候，纪念碑碑石重达300吨，为什么后来运到北京的时候就剩下60吨了呢？

纪念碑材料的选择

只是从外表看的话，纪念碑好像没有什么特别之处，只是用石头雕刻而成的纪念碑而已，事实上并不是这么简单。在我国筹备建造纪念碑的时候，做的第一件事情就是对材料的选择，这对于当时的工作人员来说，是一个很大的难题。

当时成立了一个专门的讨论组，组中都是各大建筑的专家，经过专家们的一番讨论之后，终于找到了合适的材料，那就是青岛浮山上的花岗岩。

浮山上面的花岗岩耐风化，而且质地十分坚硬，足以抵挡几百年的风吹雨打。另外，青岛浮山距离北京不是很远，而且青岛是我国交通较为发达的城市，运输起来也不是那么麻烦。

商讨出来结果之后，就向上级提交了方案，很快，上级就同意了这个方案，在1953年的4月，在相关工作人员的带领之下，工人们来到浮山开始了花岗岩的采集工作，光是开采岩石就用了足足三个月的时间。

在工人们三个月的努力之下，他们从浮山上取下来一块重达300吨的碑心石，这就是人民英雄纪念碑最初的重量。

从浮山到火车站的坎坷

300吨只是理论上的重量，并不是人民英雄纪念碑最终的重量，且不说如此一块巨石直接用来当纪念碑是否合适，即便合适，以当时的交通能力来说，运输到北京是绝对不可能是事情，光是从浮山运输到火车站，他们就费了老大劲。

为了方便运输，工人们对这块巨大的花岗岩进行了两次“瘦身”，第一次打磨下来20吨，第二次直接打磨下来150吨，两次打磨之后，原本重达300吨的花岗岩“瘦”掉一半多，“仅剩”130吨。

即便如此，想要把这块花岗岩运输到青岛火车站也不是一件容易的事情，从浮山到青岛火车站只有15公里远，开车的话，十几分钟就可以赶到，可是，要知道，这块巨大的花岗岩重达130吨，当时没有任何车辆可以承载130吨的重量，最终，工人们只好使用最古老的方式来运输——滚轮托运。

15公里的距离不算远，但是一米一米挪就费劲了，起初，在滚动花岗岩的时候，每一次滚动都会造成一定的损耗，为了降低损耗，工人们又想出一个办法，在花岗岩的底部垫上了一层松木，松木上面再垫一层钢管，为了方便运输，政府还特意开辟了一条“专道”。

一切准备妥当，工人们用了足足三十四天才走完了这十五公里的路程，将花岗岩运输到了青岛火车站。

从青岛火车站到北京

工人们费尽千辛万苦，将巨大的花岗岩托运到了青岛火车站，这个时候又面临了一个巨大的难题，虽然路上有一定损耗，可这时巨石的重量还是在120吨之上，而当时青岛火车站板车的极限承重是60吨，巨大的花岗岩超出一倍多的重量。在全国搜寻了一圈，依然没有找到可以承受130吨的平板车。

无奈之下，我国只好向“老大哥”苏联求救，经过一番协商之后，一辆承重更大的平板车从北方运输过来，平板车来的这一路也不容易，经过了许多波折，好在，最后还是完好无损的来到了青岛火车站。

就在人们以为终于可以将花岗岩运输到北京的时候，问题又出现了，原来，苏联的平板车承重更大，但也只能承受90吨的重量，没办法，工人们只好开始对花岗岩的第三次“瘦身”，经过一番打磨之后，花岗岩的重量降到了94吨，终于在苏联平板车可以承受的范围内了。

从青岛到济南，再从济南到北京。不曾想，最后的这段路程也不太平，就在承载着花岗岩的火车进入德州火车站的时候，因为司机比较紧张，竟然将车厢甩了出去，不过幸运的是，花岗岩没有受到多大影响。就这样，重达94吨的花岗岩被运输到了北京。

此时花岗岩还是一块简单打磨过的石头，想要建造纪念碑的话，还需要进一步的雕刻和打磨，工人们进行了最后的雕刻和完善工作之后，花岗岩再次“瘦身”，最终重量定格在了60吨，也就是我们今天看到的样子。

小结：

其实不难看出，这块被雕刻成人民英雄纪念碑的花岗岩，从青岛到北京的这一路也不是那么顺利，途中经过了许多波折，这不跟我国的成立以及新中国成立后的经历一样吗？

为了解放全国，实现人民当家作主，我们经历了多年战火，建国初期还重兵支援朝鲜，虽然后来迎来了和平年代，但我国的发展并不容易，甚至更加艰难，尤其是技术方面的阻挠，为了攻克这些难关，我国付出了多少努力。

现在好了，国家强盛，百姓安居乐业。如今我国的运输行业有了很大的进步，当年“小小”的300吨花岗岩运输都成为了难题，而今天的中国，即便是运输数万吨的货物也不在话下，运输能力只是国力强盛的一个缩影，如今我国全方面发展，成为了世界第二经济体，也是军事强国，即便是美帝也不敢小瞧中国。

当然，我们今天的一切，离不开无数革命先烈的努力，没有他们，就没有新中国，更不会如此美好的明天，是他们给了我们希望，我们除了建立纪念碑缅怀他们之外，更要维护好自己的祖国，不要让他们的努力付诸东流。